※ 引述《klwei (漂流)》之銘言：
: 剛剛在01看到胖周瑜施政報告書內關於機捷還有桃捷綠線的消息
: 看了一下, 真心覺得青埔要不要考慮歸化台北國?
從桃園的路網圖來看，的確青埔有這種疑慮
不管機場捷運或高鐵都是以城際運輸的角度在營運的
反而桃園區沒有一條直通青埔的捷運，一定要跑到中壢或坑口或橫山去轉車
繞一大圈才能到青埔
不管是想要把青埔發展為桃園市內的高級住宅區還是商業區
這個路網都把青埔搞的定位不明
如果以高鐵站來看，青埔應該要成為下一世代如桃園或中壢車站的交通樞紐
那應該盡量把捷運拉過去，減少轉車要素
像是板橋站有板南線 + 環狀線，台北車站有板南線 + 淡水線再外掛個松山線北門站
忠孝復興有板南線 + 文湖線
拉不過去也要盡量讓特區範圍內有雙捷運
像是信義區分別有板南線跟信義線在特區兩端
南港也有板南線跟文湖線穿插南軟到南港車站特區間
青埔看起來捷運規劃上沒有這樣做，盡量讓穿過市區的捷運直達區域內
反而比較像是條機場跟高鐵站聯外(到中壢)的接駁運輸
不以自身為本位去發展，只有一條 15 分鐘一班除了龜山跟中壢外盡是荒郊野外的機捷
讓八德平鎮桃園區等人口稠密區無法方便直通青埔是個失敗的規劃
橘線跟綠線的走線要不要考慮調整一下，想辦法連通高鐵站
不只促進青埔發展跟解決青埔往來舊市區的交通問題
也方便桃園除了機捷沿線外其他各區到達高鐵站
畢竟機捷不像板南線通過的是大台北最精華地區服務最多人口