研究了一下基隆輕軌，發現炒房目標絕對不同於捷運
1.基隆到七堵間跟台鐵混線，平溪線在瑞芳到三貂嶺也是混線
2.七堵到南港間單線雙向運轉，平溪線在三貂嶺到菁桐間也是單線雙向運轉
3.中途僅汐止站雙向列車交會，平溪線中途也僅在十分站列車雙向交會
4.輕軌一列車只能載五百人，跟平溪線差不多
5.汐科到南港展覽館間用第三軌延伸過去，平溪線前幾年也用深澳線軌道延伸海科館
6.輕軌可能有部分路段開進市街，平溪線也開進十分老街還要驅逐在路中間放天燈的
懂了嗎? 這個輕軌蓋完後跟平溪線 87% 像
蓋完後，基隆跟汐止人將得到被減班的台鐵跟一條平行的平溪線
按照基隆市長的理想，假日南港展覽館將跟瑞芳站一樣擠滿觀光客
搶搭這條輕軌塞滿滿到基隆去觀光
所以就投資角度來說，基隆輕軌市長都說不是為了通勤
那麼千萬不要當成住宅投資，這條不是給你上下班用的
至於概民宿、日租套房，就看你相不相信基隆市長認為的這條輕軌蓋了後能改變基隆了
基隆會不會像平溪一樣擠爆觀光客
再來是避險角度，這條蓋了之後可以連接文湖線，那還需要蓋民汐線嗎?
答案可能是剪綵王下台後再也沒人會提這條了
對汐止汐科居民而言沒差，多賺到一條；對汐止另一半社后人就有差了
長期來說社后可能會被汐止汐科拋遠遠的
投資公共建設時已經蓋好的爛東西跟沒蓋好的好東西差多少，這個時候就看的出來了
爛東西可能被改建，沒改建還是勘用，好東西如果是大餅可能就夢裡相見
北大的樹林跟火車站的樹林
文湖線的內湖路成功路跟南北線民汐線的五期舊宗
都是一樣下場