高雄港真的很美很漂亮，基隆就髒臭小亂
高雄是真正的港都
可是....
麗星郵輪今年不來了... 高雄港掉輪 彎靠遊輪對半砍
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160129000150-260204
高雄推動遊輪母港，過去2年彎靠遊輪艘次屢創高峰；不過，今年因主力大戶麗星郵輪
只擁抱基隆，導致彎靠高雄港的遊輪出現「掉輪」情況，彎靠艘次恐將對半砍，從2015
年的46艘次暴跌到今年20艘次左右、跌幅逾50％！
業界表示，2015年彎靠高雄的遊輪有46艘次，進出港旅客人次約13萬3051人，比2014年
的45艘次、13萬人次，分別增長2.22％、2.35％，但是2016年目前通報只有14艘次，
年減69.57％，這個幅度實在太驚人了。
業者指出，麗星郵輪2016年沒有安排彎靠高雄港，跟商業利益可能脫離不了關係，這是
現實面的議題，高雄、香港、大陸的航程魅力已失，因此，麗星郵輪在亞洲的航班安排
上，今年一整年有關台灣的營運模式，都以基隆為母港。
大戶跟業界為何不看好高雄反而擁抱基隆?
有違台灣人的常識
港都高雄的人民消費力已經撐不住郵輪市場了嗎?
無法成為母港，就無法創造在地就業機會，減少人口跟商業的移入，影響房地產市場
不過跟基隆快速消褪的貨輪與相關從業人員來說，高雄快速消褪的郵輪影響應該不大
只是伴手禮商、包租車行業及旅行社等郵輪週邊產業會受影響

北部人還是比較多一點。

大部分第一次到別的國家旅遊都會挑首都

是因為對外航點，基隆可以去日本沖繩。高雄只能去香港或海南方向，吸引力不足台灣人明顯比較喜歡去日本。麗星都是本國旅客。

去香港跟大陸，顯然比不上去日本來的吸引人。

出發地不是重點，目的地才是。就算從蘇澳出發去日本也屌打從高雄去中國

因為基隆港有雙北的居民支撐

高雄也可以去日本啊，南海跟中南半島又一堆觀光勝地基隆有北部人支撐，高雄也有南部人支撐

很多人願意拉車到基隆搭郵輪去日本。但沒啥人願意拉車到高雄搭船去中國。航點吸引力比人口影響還大。業主已經明言，大陸航程魅力已失。

誰想去中國

郵輪又不可能從高雄繞超大圈去日本。根本不划算。乾脆就放棄。這也算是一種location為王。

照這樣說來，高雄以前說優越的地理位置反而變成劣勢了可是要說沒人去中國，中遠之星還是照開基隆啊高雄的地理位置發展港口觀光突然變得很糟糕的感覺

那是指台灣人搭郵輪出國。中遠之星不是郵輪，是滾裝客貨輪

陳菊還在睡

兩岸的船對台灣人來說，是貨運比較重要。中遠之星這類是陸客團來台比較會用。旺季時人數不受空運限制。但台灣人出國則不太考慮這種客貨船。高雄優勢是遠洋貨運。不是短程郵輪。郵輪黃金路線都在台灣北側，無論沖繩，石垣島，或更遠些的福岡，濟州島。使到基隆就算是郵輪來台旅客最不喜歡的城市第一名(2014)，仍只能把基隆當門戶。就跟我們本國人一樣，去基隆只是為了到別地下船就想趕快搭車離開。

看目的地的確是基隆比較好阿

高雄根本沒觀光本錢，除非日本搬來臺灣下面。花媽狂撒錢蓋建設，目的是炒地皮賺錢。完全執政的高雄對社宅可說完全沒有在推動，裝睡的人叫不醒。這城市只會更糟，剩老人、外勞跟蚊子。

....這我不太同意，高雄搞國民旅遊不會難玩。只是不該拿它跟日本比。定位差太多。而且觀光本來就不是主力產業，是做形象用。產值跟石化，半導體，金融..差距太大。工業城市需要一些包裝，觀光就是包裝。

陳菊比較適合作秀

因為高雄人不挺高雄港

感謝kuma解說。