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工商時報【記者林淑慧╱台北報導】
高鐵今年底面臨破產危機，「救命期」僅剩10天。交通部長葉匡時昨（22）日在立法院重
申，如果高鐵財改方案今年底前無法通過，最快明年3月高鐵就會破產，屆時將由政府接
管，最快後年再委外經營。
交部會議，氣氛不妙
高鐵財改方案卡在立院、遲遲未過，據了解，交通部雖然不希望高鐵破產，但也擬好接管
作業程序。昨天，交通部邀集財政部、公股銀行團及高鐵公司代表，商討高鐵財改案的前
置作業情形，與會人士對會議內容三緘其口，頗有山雨欲來的肅殺之氣。
葉匡時表示，如果立法院在本月底前通過高鐵財改方案，高鐵還來得及改善財務，可望在
泛公股的主導下永續經營；假設來不及在月底前通過，高鐵最快明年3月將破產，屆時政
府將接管收買，預計至少要花上一年的時間作業。
他強調，政府接管高鐵後，不會讓高鐵成為國營事業，將另覓新的OT業者接手營運，預計
後年委外經營。
另外，高鐵局昨天也首度公布高鐵破產、政府接管的作業程序，包括政府收費時程、維持
高鐵營運及接續營運機構之安排，以及高鐵公司三件不可抗力案的爭議處理等八大棘手項
目。
政府恐花6,900億處理
高鐵局長胡湘麟指出，政府已展開接管高鐵相關準備作業，一旦高鐵破產，預計最快明年
5月將終止高鐵合約，啟動政府強制接管營運、高鐵資產鑑價及移轉等事宜，初估政府要
花3,900億元買回高鐵，同時還有高達3,000億元的高鐵三大爭議事項、員工安置問題，都
要一併處理。
所謂的高鐵三大爭議，即1、因九二一大地震延遲興建所增加的工程成本；2、高鐵運量不
如預期而短收的營運收入；3、愛心敬老票支出。
票價是財改案通過關鍵
針對立委頻頻要求調降高鐵票價，胡湘麟說，已將立委意見轉達高鐵公司，坦言高鐵票價
是否降回原價，為立法院是否同意財改案的關鍵，相信高鐵公司會有好的回應。
不過，他坦言，高鐵票價一旦調降，高鐵未來減增資後的投資報酬率，將從原估算的5.9
％降至4.2％，但目前仍推動財改方案為優先，強調財改案如果沒過，走到政府接管收買
階段，不但各方全輸的局面，高鐵票價更是毫無降價空間。
交通部在今年11月初將高鐵財改方案，提交立法院交委會審議，期間並召開公聽會廣納意
見，但各方意見差距甚大，截至目前為止，立法院交委會尚未再審議高鐵財改方案，至於
下周能否排案審查，本周四（25日）才會明朗
連結：
http://ppt.cc/tDl8
其他：
剩10天= =""" 雖然說政府一定救，但是如果以後票價更貴...(比如北高1700...)
這樣一來，運量衝不出來，搞的跟台鐵一樣虧錢跑車的話
週邊一堆的高鐵特區還有活路嗎??
在外地工作，老家雲林，其實很想買雲林高鐵附近的說QQ
感覺以後可以常回家了，不用忍受抖來抖去的台鐵..也不用累著開車上高速
可是漲票價的話.....又要降低搭高鐵的意願了