作者：āO者曾麗芳╱彰化報導煺迌亢伄q子報Vꀲ014年10月8日 上午5:50
工商時報【記者曾麗芳╱彰化報導】
美國維多利亞郵輪集團昨（7）日宣布，將砸下50億美元（約新台幣1,500億元）、5至8年
內在彰濱工業區打造郵輪碼頭觀光區，包含郵輪母港及五星級飯店、購物商場等水岸觀光
設施；同時也要在台灣建造2至4艘10萬噸級以上的豪華郵輪，把彰濱打造成為「亞太郵輪
產業中心」。
這是彰濱工業區納入自由經濟示範區之後，首樁重大投資案，投資規模一舉超越Google。
彰化縣政府昨天在縣府舉行「彰濱工業區納入自由經濟示範區暨招商引資簽約」儀式，由
彰化縣長卓伯源與維多利亞郵輪集團總裁畢東江主持，雙方當場簽下高達50億美元的合作
投資意向書。
卓伯源表示，期許未來的彰濱，成為不亞於新加坡「Marina Bay」濱海灣的高端觀光服務
業重鎮。
昨天參與簽約儀式者包括全球最大COSTA郵輪集團前總裁Mr.Foschi、上海市水上旅遊促進
中心副理事長戴志剛以及維多利亞集團合作廠商等。
畢東江表示，全球郵輪客源每年高達2,000萬人，預估未來5至10年，還會再增1,000萬的
客源，且集中在亞洲市場，尤其是中國大陸。
畢東江表示，為提前布局大陸蓬勃發展的郵輪市場，集團將利用彰濱工業區廣達300公頃
腹地，打造一座郵輪母港，可一次停靠4艘大型郵輪，同時也會在上海、南韓及日本尋找
合作的港灣，積極搶攻大陸及東南亞的郵輪市場。
1971年從海洋大學商船系畢業的畢東江，因對郵輪旅遊產業貢獻卓越，曾獲頒海洋大學名
譽商學博士學位；其父親於經濟部退休，又曾在「世界船王」中國航運公司董浩雲手下服
務。他個人有一個夢想，就是行遍大江、大海，如今打造亞太郵輪產業中心正是圓夢的開
始。
維多利亞郵輪集團成立於1993年，總部設在美國紐約，是知名的豪華郵輪集團，1994年進
軍中國大陸，成為長江三峽郵輪的先驅和創新者，有五星級超豪華郵輪評價；也獲得世界
各地的旅客的讚譽。
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員林起飛?

我猜這樣搞的結果客源還是狂輸以基隆當母港的麗星之前也有人想利用高雄港，沒多久就放棄，乖乖去基隆另外彰濱搞這個，不怕公視又去拍紀錄片找碴引環團抗議?我論彰濱最後會變修船廠的可能性高於蓋商城選彰濱很明顯就是當基地，去高雄或基隆載客都近基隆跟高雄的停泊費太貴了，台灣沒得修又要開去鄰國

是靠彰濱那一帶井噴啊！那邊地超便宜的！

而且鹿港的交通狀況比起高雄跟基隆要慘太多了真要郵輪客從彰濱上下船，中彰投市場要贏過北北基才行另外一個因素可能是兩岸郵輪協議只准兩岸船隻載客前幾年麗星瘋狂想開基隆到上海都被打回票氣死他們家老闆現在這家進來搞要直接掛中華民國船籍的話就有趣了

彰濱工業區納入自由經濟示範區，台灣有自經濟區嗎?民進黨黨主席，上台第一句話，反對自經區，因為，雙方對等開放0關稅，有行業受不了，

高雄都造遊艇的，跟郵輪產業也攀不上關係吧

基隆：哭哭，我也是自經區阿，沒人愛喔基隆不是號稱要轉型發展郵輪觀光...

基隆不是號稱，是已經是台灣郵輪市場之首了台灣出發的定期郵輪只有基隆有開，外國船到港也居首基隆港根本停泊費超貴，但交通真的沒話說中山高的起點就在港邊，團客進出台北東西南區都快自由行的有Bus 有Train 搭去台北玩就夠了而且基隆根本沒腹地給這公司，離開港口全是山區基隆港在客船方面根本是松山機場一樣搶手

全台起飛，感謝有你

拿香港來說，基隆是海港城，彰濱則是要搞啟德郵輪碼頭台中港的潮差太爛了，而且離中部景點其實偏遠彰濱有利往日月潭甚至阿里山的團客，對自由行很不利不過台中BRT沒進台中港的話，其實自由行一樣爛到有甚

彰濱那邊開了很多條高架快速道路直接連結高速公路，來這裡發展的交通方面不用擔憂

基隆就是沒地才慘阿，這如果擺基隆就飛天了只是停靠多沒用，岸上要有能吸收消費的觀光商城才行1500億砸下去，基隆就不是靠岸搭車去台北的地方可惜沒希望基隆出入旅客多，整個城市卻沒啥進展。因為一下船就搭車離開基隆，我自己搭麗星就是這樣動線只有火車站-港務大樓，頂多去夜市吃個飯相較青埔林口大型商業投資以留住旅客消費，基隆有點弱

高雄也是一樣啊，一下船就跑墾丁跑佛光山沒留在港口台中港也是跑進舊台中市或日月潭的沒留在梧棲沙鹿

高雄只是沒留港口，但其市區和郊區有賺到商機。基隆市區是真的沒啥賺旅客過路財。

基隆本來就很小一塊又都是山，所以沒啥好可惜的等到北北基合併後也不會有人在意這個問題了

過去幾年沒年都有新聞是地方人士抱怨商機吃不到北北基合併太遙遠了，難不成短期就沒救了？

但是郵輪公司自己找塊地蓋自己的商城，地方人士還是沒啊何況基隆商人心態看上次小鴨就知道了，這根本無解要說過路客賺不到，其實廟口郵輪到港也一堆外國人廟口夜市好歹還算觀光客指名排行算前面的彰濱要怎麼引導郵輪客去鹿港觀光也會是個問題

商業活動有大量就業和稅收阿。所有投資一定是財團賺走。但重大投資對地方仍是好事。

不過港口其實已經比機場好很多了，機場附近才慘至於基隆根本自己有問題，中央要幫它蓋新車站新大樓也擋東北角觀光熱潮可以有機會分一杯羹的台二丙也擋

典型短視，中央砸幾十億幫你蓋，地方卻為討幾億而阻擋總不能一直擺爛到被雙北合併才翻身吧。北台灣人口持續上升，基隆卻多年來一直下滑。