推 ceca:@@..你知道高捷帶來的土地增值. 07/24 01:26
→ ceca:捷運公司只要賣掉一塊地,可以虧上一百年嗎..XD 07/24 01:26
→ ceca:你被媒體洗腦太嚴重了. 07/24 01:26
→ ceca:最近在搞高捷機房.... 07/24 01:27
→ ceca:你可以估一下,那快9公頃的土地. 07/24 01:27
→ ceca:他可以賣多少錢...XD 07/24 01:27
→ ceca:現在高捷一年虧損又多少錢. 07/24 01:28
→ ceca:另外等輕軌出來,高捷價直在增加,你再看他土地又漲多少錢..XD 07/24 01:28
→ ceca:別忘了,房價漲1.土地翻3... 07/24 01:28
高雄捷運的土地開發是屬於高雄捷運公司的，高雄捷運公司的
老闆是中央政府，換言之，機廠土地開發賺多賺少，其實跟高
雄市政府的關係很小。
高捷的開發一直不太順利，市區車站都找不太到聯合開發的案
子可賺錢，目前共構的捷運出口只有四個，兩個是百貨公司兩
個是公家機關，這四個對高捷都沒有帶來任何收入。高雄土地
便宜空地多，沒有開發商會為了捷運共構獎勵容積，去跑曠日
費時的審議，找塊空地蓋好還比較快。
所以說，高雄捷運的希望都放在三個機廠多餘土地的聯合開發
之上。這邊有三個機廠聯開的簡介：
http://www.krtco.com.tw/customer_info/subbusiness_land.aspx
值得注意的是，這三個機廠開發案都是有獨立空地專供開發之
用，跟台北的機廠聯開是蓋在機廠站體之上完全不一樣。最近
蓋在新店機廠上方的美河市爭議一堆，說什麼徵收做機廠結果
賣房子違法云云。高捷機廠那些獨立的空地，要援引同樣的判
例，只怕問題會更大。
當然，學者與青年只會抗議台北市，不會南下就是了。
剛剛找到一篇更清楚的pdf檔：
http://www.finance.nsysu.edu.tw/KRTC4/krtc_class/krtc6.pdf
在21頁以後有三個機廠可供開發土地的詳圖。
目前機廠開發案似乎只有和春醫院與大魯閣兩個公司簽約，和
春醫院動工了，大魯閣還沒有正式動工。以後會不會有更多開
發案進駐不知道。
推 ceca:對了,重大建設不下來,是中央8成. 07/24 01:36
→ ceca:這個你可以去追..一般都是行政院那邊擋掉. 07/24 01:36
→ ceca:像高捷延長是經建會擋掉. 07/24 01:37
重大建設在高雄市通常是中央八成，在台北市通常是中央五成
以下，沒辦法，二等公民。