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http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20130320/34898014/%E5%BC%B5%E5%9C%8B%E7%85%92%E5%86%8D%E8%BD%9F%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%9F%8E%E8%A6%8F%E5%8A%83%E6%85%A2%E8%A8%82%E5%96%AE%E9%A3%9B%E4%BA%86
2.內容:
【陳慜蔚╱台北報導】長榮集團積極發展航太事業，原計劃興建第4維修棚廠，不過隨土
地取得不易，得不到政府有效協助下，不得不放棄到手訂單，長榮航（2618）董事長張國
煒昨於集團媒體春酒時說：「若現在無法馬上取得足夠土地蓋棚，不斷放棄訂單的情況下
，以後人家也不會再下單，喪失產業發展先機。」
張國煒名片上除董事長頭銜外，也不忘印上B777機隊機長。陳慜蔚攝
長榮航太發展至今除了維修之外，無論飛機改裝或改艙，都已獲得國際肯定，去年來更獲
多家國際航空公司訂單，不過卻因現有3座棚廠不敷使用，推掉不少國際大單，其中包括
ANA航空5架777單，市場預估損失逾1億元。
損失恐超過1億元
張國煒進一步表示，對於長榮航太來說，損失的可能只是獲利減少，但對台灣航太產業發
展來說，也相當可惜。尤其航太產業高技術性門檻高、又是目前少數台灣可與南韓比拼的
產業。
他並舉例，波音的改裝維修訂單，包括日本、南韓都在搶，「我們好不容易打敗其他國家
業者，現在卻可能反而要推出去。」
張國煒批評，政府規劃發展桃園航空城，規劃卻無法與實際面接軌，儘管事後交通部介入
協調桃園機廠公司，提供鄰近機廠維修棚廠的A3土地供長榮使用，但A3其實也僅能勉強滿
足需求，且還要辦理區段徵收，拉長至2016年才能完成，緩不濟急。
昨日是張國煒升任董事長後舉行的首次媒體春酒，對於今年航空發展，張國煒樂觀看待客
貨運都將回升。尤其客運部分，6月開始加盟星空聯盟(Star Alliance)，張國煒說：「預
估載客量將成長3%~5%，且外國乘客佔比將拉高至10%以上。」
此外，看好美國免簽證效益逐步發酵，張國煒表示，長榮航目前也已積極規劃將拉高美國
線比重，預計總座位數將提升約10%，第6架HELLO KITTY彩繪機也將於9月投入美國線，最
遲明年大增班。
張國煒認為，今年客貨表現都較去年成長，因此全年來看，營收獲利也將可望優於去年。
看好市場後續成長動能，張國煒表示，明年將是長榮航汰舊換新的一年，將引進3架B777
客機以及6架A321。其中，B777目前正評估追加4架，顯示對長期走勢看好。
海運供需逐步好轉
除航空看好市場走勢，海運部分，長榮集團副總裁謝志堅指出，今年海運供需逐步好轉，
以第1季來看，整體需求起來後，預估表現將優於去年同期，再加上4月美國線運價若順利
調漲，第2季更具表現空間，也將帶動第3季傳統旺季更旺。
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