Re: [請益] 印新鈔解財政問題

作者: A6 (短ID真好)   2021-11-11 23:04:43
※ 引述《mshuang (竹碳烏龍)》之銘言:
: 有了基本理解後四萬換一塊就只是一個政治宣傳的騙局而已
: 白話講如果當時沒有物資,四萬換一塊?四萬換四千萬都一樣的
: 恢復生產只是其中一個環節,注意產量只是平穩物價的一個因素
: 投入市場才是最重要的因素
這後面我查到一個很有趣的東西
叫做武尊千圓卷
台灣四萬換一塊 和這東西也有很大的關係
特別是在戰爭末期 武尊通膨嚴重
當時以1945年 央行1:1兌換武尊的"舊"台幣 台幣就和日本本土的武尊卷改革一樣
"新"台幣改革無法避免了
1. 台銀背書之武尊千圓券發行與回收
1945年(民國34年/昭和20年)8月15日,日本投降,依當時的決定(日本大藏省為解決國
內、外通貨膨脹危機,推動"金融緊急措置令"),日本撤僑則在次年(1946年/民國35年/
昭和21年)3月才能完成。距離國民政府接管台灣尚有兩個月空檔。物價嚴重飛漲。臺灣
處於嚴重通貨膨脹狀況[17]。臺銀持續加印無號碼鈔券,但最大面額僅有百元,且亦不敷
使用。經大藏省決定,將滿載飛機的日本銀行的鉅額銀行紙幣(千圓兌換券)空運台灣
[18]。此批鈔券用以支付在臺日機關的薪餉,預付到預期撤僑結束的次年(1955年/民國
44年/昭和30年)3月[19]、退職慰勞金,使通貨發行的膨脹速度更加快速[20]。
武尊千圓券(銀行兌換券)於1945年(民國34年/昭和20年)8月19日流通上市,至10月底
的2個月內,發行7億8仟4佰28萬(在日本鈔券生產數量為810萬張)[21],期間內躉售物
價指數1,171.7膨脹為2,585.8 。1945年10月25日臺灣光復,11月8日省政府宣告終止流通
,為七種臺灣銀行券中流通時間最短者[22]。
1945年,臺灣日治時代結束,進入中華民國時代。國民政府委託改組後的臺灣銀行發行舊
臺幣,以取代臺灣銀行券。臺灣銀行券於1946年9月1日起與舊臺幣同等價收兌,共收兌34
億4仟3佰70餘萬元;而該收回之銀行鈔券,全數予以銷毀處理。
2. 武尊千圓券在日本本土狀況
但在日本本土,於第二次世界大戰終結後(1945年),武尊千圓銀行兌換券是在新日元鈔
券切換發行前的最高金額舊日元券紙幣。其於1941年(昭和16年)已生產完畢。正式發行
是在1942年(昭和17年)日本大蔵省通知中宣布的。因發行紙幣權限已從大蔵省移轉至日
本銀行。但因此券為發行權限轉讓後,但不能發行的大蔵省印製鈔券。由於它是在這種情
況下發行的,因此日本銀行將在其發行後亦將其保留數年。戰爭結束,於1945年8月17日
(昭和20年)隨即發行了包括丙二百圓券在內的鈔券。武尊千圓銀行兌換券於1946年(昭
和21年)3月2日因新日元鈔券切換而失效。
3.
現若自投降當天算起至國府正式接收台灣止,在這兩個多月的過渡期間,日政府為因應復
員需要,並為了發放為數巨大的資遣及補償經費,故將其原擬在本土使用的部分武尊千圓
券大量空運來台,這批鈔券緊急運送到台灣後,隨即趕工加蓋「株式會社臺灣銀行」及代
表董事長或總裁之義的「頭取之印」等紅色戳章,由台銀背書立刻發行 (參見袁穎生著《
臺灣光復前貨幣史述》一書第411頁)。
根據當時擔任臺灣總督府主計課長鹽見俊二,於1979年公開出版《秘錄‧終戰前後的台灣
》這本書的部分內容所述得知:在二次大戰結束後不久,大藏省 (財政部)及日本銀行,
曾指派鹽見俊二在34年9月9日當天,將為數甚多原計畫在日本國內流通的大面額紙幣,在
得到美國麥克阿瑟司令部核可下,派遣一架專程運載此批紙鈔的水上飛機,於上午六時自
橫濱起飛,因飛行速度不快竟歷經10小時航程,才在下午4時安全降落台灣北部的淡水水
上機場。
依書上記載,當時機艙內滿載著高面額紙幣,數量多到竟連隨行的鹽見俊二也只能坐臥爬
行於裝滿鈔幣之大木箱上,幾乎毫無轉身空間 (該書中文譯本於2001年11月由文英堂出版
社發行)。
親自監運該批大鈔順利抵台的鹽見俊二,首先就「預付」在台日本公務員、官員至翌年3
月合計共半年的薪餉及退職金;另又再支付給戰爭末期建造島內各項要塞的工事人員津貼
。此外其他一切必要之相關經費也皆藉此全數付清。由於這一大筆不須負擔政治責任及經
濟風險且有意「濫發」的貨幣,盡皆落入日本軍人、官吏、公務員的口袋,使他們一夕之
間人人都成「暴富」。但由於日僑 (在台日人)、日俘 (在台日軍)遣返作業實施在即,日
本當局也深怕過多的貨幣若循此返鄉回國的管道又回流到日本國內,恐會擴大引發日本本
土連續性的通貨膨脹。
故當時遭遣返的日人在歸國時規定每人皆只限帶一千元。反正這些憑空得來的貨幣不花白
不花,否則一旦時過境遷成為廢紙,那就白白蹧蹋對不起自己。
: 市場需要一百噸的米,產地有五百噸,這是名目上的供需平衡
: 市場需要一百噸,產地有五十噸,但是投入市場流通的有一百噸這才是實質上的供需平衡
: 國民政府經濟上垮台最主要的原因就是貨進不去或者說進錯地方
: 而日本能夠撐過戰後的原因是美援撐起市場需求
: 台灣則是美援和時間差的關係才躲過去
作者: saltlake (SaltLake)   2021-11-12 01:16:00
當時國府就這樣傻傻接受?但是聰明的日本人已經先用日本政府給的草紙換走實物
作者: afv (魁羽)   2021-11-12 11:08:00
當年遣返日人的時候,有規定除了紙幣外,能帶的實物財產上限當時除了現鈔一千圓上限外,行李不得超過三十公斤,也不能帶金飾財物遣返作業由台灣行政長官公署跟台灣省警總負責上船前由國府憲兵檢查行李
作者: overno (狗不理)   2021-11-12 20:22:00
日本倒楣的還是只有平民
作者: afv (魁羽)   2021-11-13 08:56:00
你那個商船噸位損失,是日軍開戰前夕的預計,還是實際情況?你的商船噸位是從維基百科的戰時標準船頁面來的吧下面有提到在美軍反攻之後,日本商船損失遠超日本海軍原先的估計,導致海外資源難以運回日本而且戰爭末期美軍的飢餓行動又在日本各港口水道狂扔水雷反潛跟掃雷這兩項又剛好不在戰前日本海軍建設重點

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