感謝許多同機關服務的學長姐不吝提供實用的建議讓小弟能在今年上榜，
另有感於分享本班的資訊較少，故分享個人經驗希望能給後人參考。
分數：
審查 85.29
口試 83.43
正取(無排名)
一、背景跟動機：
因為自己本身是個鐵道迷，一直希望可以進修交通相關的課程，
先前大學為了就業，念的是112的國企系，完全跟交通無關。
畢業當時就覺得自己還是比較傾心於交通這一塊，
在當替代役期間有申請過112的土木所交通工程組，
只是也沒有很確定是否真的要一頭栽進這個領域，
所以在複試慘遭淘汰，之後就在社會大學進修。
去年因為考取交通行政高普考跟臺鐵高員，
所以又起了進修交通課程的念頭，
雖然參考前人心得跟詢問學長姊的看法，
都是建議可以先修讀學分班，再申請在職班，
這樣修讀壓力不會那麼大，而且也比較好讓教授認識你。
不過考量先前已經花了好一段時間在非交通領域打滾，
希望能一次學好學滿，所以仍然只報在職班，
且只有報考陽交大一間，想說沒上索性就專心於工作。
二、審查資料準備
因為在職班報名期間剛好適逢公務員基礎訓，
所以早一個月開始準備編寫相關審查內容，
主要的文件如下：
1. 推薦書兩封：
感謝之前約僱單位的長官大力幫忙爭取到局長的推薦書>.<
另外一封則是現任單位主管的。
2. 研習計畫書：
當時花最多時間撰寫的就是這一份，
因為想要讓教授感受我有強烈的報考動機、
過往的學經歷有助於專班課程學習，
以及已經想好如何規劃課程選修及撰寫論文等優勢，
另外也可以做為撰寫工作經歷介紹及自傳的底板。
雖然多少挪用了先前申請其他所的內容，
不過這次多了先前服務於交通相關單位及準備國考的過程，
相較於過往只能強調自身對交通的興趣跟管院的管理訓練，
這次放了相當之篇幅強調自己已了解一定的交通基本知識，
但是希望能夠透過在職班的訓練獲得更深入的知識；
同時也把自己將接手的業務當作研究主題，
畢竟是與自己最切身相關的研究目標。
另外在蒐集資料的時候發現系主任有圖書資訊方面的專長，
與我大學時期輔修的學程有相關，
所以也安插了一些相關經歷說明及研習方法加強論述。
至於選課方向有點看課程名稱望文生義，
畢竟我沒上過學分班，大部分課程都只能自己想像；
原本想要學過往製作修習地圖，
不過因為評估了解未深且準備時間有限，
怕班門弄斧鬧笑話而作罷，事後覺得沒有做出來有點可惜。
3. 歷年服務證明書、工作經歷表跟工作經歷介紹：
因為跟先前的公司分手不是很愉快，
所以跟勞保局申請投保年資證明，避免尷尬；
工作經歷介紹的部分則是依據研習計畫書脈絡，
將自己過往服務的公司及單位有牽涉到運輸及物流的部分深入說明，
另外可以針對自己在工作中最輝煌的事蹟，
或者是可以分析之挫敗原因加以分享
，顯示自己有從工作中學到許多經驗。
4.自傳：
全部文件中唯一未提供固定格式的文件，
因為是開放式，所以我也是參考過往申請的文件進行撰寫，
除了最基本避免流水帳，
最重要的還是要跟研習計畫書的動機作呼應。
5.其他文件：
因為大學有做過推廣校園公共行車的計畫，
另外為呼應知識管理學程的內容，
加上先前該學程有一門博士班研討課，
所以拿以上兩份當時的報告當作附件資料，
另外也有檢附在前單位擔任約僱被記嘉獎，
還有去年國考上榜通知函等資料。
三、口試：
不知是否因今年競爭者眾，所以直接錄取的分數有所提高
因為現在的單位有許多人都有上過在職班，
所以就一一的去請益如何準備面試
也有親自打去所辦去詢問承辦人大概的流程及模式。
分上下兩場個4分鐘，各場由4~5位教授面試，
除了各場開頭自我介紹1分鐘外，其他都是由教授提問
另外也可以帶自己準備的資料給教授做參考(所辦建議1頁就好)
原本想說是否要上下兩場不同的自介版本，
後來也是被學長姊提醒準備一版即可，
我就以介紹現在單位名稱及就讀專班的三個原因，剛好一分鐘。
至於補充資料則考量原有審查資料即已補充得差不多，就沒另外準備了。
我當天沒有打領帶跟西裝外套，
除了面試當天才從南部友人家搭高鐵上來外，
且先前面試112土木所經驗讓我覺得穿太正式有點突兀；
不過抵達會場後才發現大家都穿得超正式，
而且當天有寒流，起雞皮疙瘩，這也是自己失策的地方。
口試內容算是中規中矩，大部分都是具體化說明自己的研究方向，
跟詢問一些現在單位的狀況，可能是我自介就已經說明申請動機，
所以沒有被進一步追問。唯一凸槌的是在說明研究方法時，
因為提到統計方法作分析，就被教授追問要用甚麼當分析因子，
，因為一直沒有回答到教授要的點，被問到啞口無言，剛好時間就結束了。
也有教授問我在這麼精實的單位，有辦法cover的了課業嗎，
只能苦笑回答我會全力以赴。
以上大略分享，希望能幫助有需要的人。