〈利文浦〉
二十五日十點鐘，從敦非黎士搭火車向立文浦出發，到安南五十二里，至喀拉洛四十五里
，喀拉洛是英國倫敦的地界，從這邊以後，村莊房屋櫛比鱗次，都是很棒的景觀。沿途經
過的地方，冰裏疵人口六千六百多，根德洛民一萬一千多，蘭喀士德爾民一萬七千人，迫
洛司敦士民八萬五千四百人，其中很多作坊。維根人口三萬九千人，大多是銅錫加工作坊
，當地產有硫黃，石煤。孫德赫倫士人口一萬八千三百人，大多是銅、錫、玻璃加工作坊
及石煤工匠。（英國玻璃銷售極多，因為他們房屋沒有一個地方不用大玻璃的。）
從敦非黎士車子開動，總共經過四百五十七里後到達利文浦。據博郎說，英國三島倫敦以
外，利文浦是最大的市鎮，有美亞一人，奧德門十六人，看司勒四十八人。這裡人口共四
十九萬三千三百多人，每年進口貨物價值三千萬英鎊，包含棉花二百二十五萬多捆，所有
貨物共徵稅三百六十二萬多英鎊，出口貨物價值三千三百多萬英鎊。美利堅的商人大多聚
集在此，瓊樓玉宇、交錯高聳到雲端，從旅店登高眺望，通煙氣得管路非常多（所有人家
的屋脊，都有煙通數管，或十數管，用來通透火煤之氣），這些管路直立好像千萬支箭聚
集在空中，與夕陽爭妍鬥彩(煙通大多是赭紅色)。抵達時已太疲倦，不能出遊了。二十六
日是禮拜日，下大雨，也沒出遊。
二十七日，前去拜訪美亞倭克兒，美亞說公務繁忙，命令奧德門璧角敦代為陪伴遊覽，所
到的學塾、畫樓、博物院等處的規模，都跟倫敦一樣。二十八日早上，美亞搭自己的車來
，請我們共乘，讓副將郗魯士陪伴，到商棧參觀。商棧非常高且大，有五層樓，都是用白
石蓋成，囤積了很多穀物。穀物上下樓運輸都用機器，敏捷如非，不依賴人力。
有一位侯爾特，超級有錢人，每年派輪船到中國做生意，共三十幾艘，到其他國家的船更
不在少數。當天侯爾特與我們一起搭小輪船前往麥西河遊覽，河中有新舊船塢各一座，商
船停泊在這之間，首尾相連橫跨十八里，停好停滿沒有空位。據侯爾特的說法，商棧每年
光地租收入就三千萬金錢多，新船塢一千七百萬，舊船塢四百萬，有時會增加。又說英國
輪船的主、大副、二副與管機器的數人，都要考試通過才能任職(考試包含機器、天文、
潮汐、測量、指南針等等)。英國的商船需要由商部檢驗，必須木材堅固，篷具繩索都要
準備完全，機器要完好堅固，才能給予驗票，讓船出海。船上的規定也是商部訂定，水手
不守規定要處罰，超載貨物要處罰(超載會擔心航行困難)，往返不守時要處罰，載生病的
病人要懲罰。(如傳染病、天花等等，洋人說很容易傳染，最忌諱)。至於水手休息的地方
(不許太狹窄)，飲食方面也有規定(每人每日肉半斤、麵二斤、加非子、酸橘水個一兩，
加非可以促進消化，酸橘可以潤肺止咳)，一點都不能違反規定，思慮也算是非常周密了
！
河的對岸是商人家眷住的地方，有列亞德大船廠，廣東的輪船就是在這裡製造的。河中央
有舊兵船三艘，召集數千貧民在船上演習海軍事務，也是商戶捐錢興辦的。北口兩岸，有
舊砲台，南口有稅廠。就砲台規模不大，侯爾特說之後會改建新式，堡壘改鐵壁，已經估
價要三百萬英鎊。兩點鐘，回去美亞官署宴會喝酒，餐點非常精美好吃。吃完，又到商會
公館去看看，到公館時已經有數百商人在此聚集，在樓前設了座位，美亞邀請我看看下方
，我靠著欄杆往下看，眾商人仰視我們並鼓掌歡迎。我跟他們說：「各位勤勉貿易，發大
財不忘做善事，上天一定會保佑你們的。」禧在明代替我翻譯，眾商人又鼓掌不停。時間
快到四點鐘，美亞、侯爾特一起送我們出發回倫敦，火車奔馳了六百零三里，十點鐘才回
到住處。
這次跟劉大人來逛逛利物浦
地名繁多 再看有沒有D大這樣的高手來協助補充
看的出來做為當時最強的大英帝國
方方面面都是國力展現啊
日後郭嵩燾曾彈劾劉大人在德國出使時無禮險釀成外交災難
但看咱們劉大人這表現 還挺會講場面話
應該是不是於搞啥外交出包才是XD
原文：
二十五日十點鍾，由敦非黎士乘火車向利文浦而去，至安南五十二里，至喀拉洛四十五里
。喀拉洛為英倫地界，自是以下，村圩綺錯，棟宇鱗連，皆大觀矣。所過之地，冰裏疵民
六千六百餘，根德洛民一萬一千餘，蘭喀士德爾民一萬七千。迫洛司敦士民八萬五千四百
，多作坊。維根民三萬九千，多銅錫作坊，地產硫黃，石煤。孫德赫倫士民一萬八千三百
，多銅、錫、玻璃作坊及石煤工匠。（英國玻璃銷售極多，以其房室無處不用大玻璃也。
）
計自敦非黎士起輪，凡行四百五十七里而至利文浦。據博郎云：英國三島，倫敦之外以此
為第一大市鎮，設美亞一員，奧德門十六員，看司勒四十八員。其民四十九萬三千三百餘
，每年進口貨值價三千萬金磅，內有棉花二百二十五萬餘捆，並各貨共征稅三百六十二萬
餘磅，出口貨值價三千三百萬餘磅。美利堅商賈多集於此。瓊樓繡壁，交聳雲端。由客店
登高望之，通煙氣管之多（凡人家屋脊，皆有煙通數管，或十數管，所以透火煤之氣也）
，直若千萬箭攢集空中，與夕陽鬥彩（煙通多赭紅色）。時已疲倦，不能出遊。二十六日
禮拜，大雨，亦未出。
二十七日，往訪美亞倭克兒。美亞自稱煩忙，令奧德門璧角敦代侍遊覽，所至學塾、畫樓
、博物院等處規制，皆如倫敦。二十八日晨早，美亞自以其車來，請乘之，令副將郗魯士
相隨，赴商棧一觀。棧極崇廣，樓五層，皆白石為之，積穀特多。上下其穀，皆用機器，
敏捷如飛，不假人力。
有侯爾特者，巨富紳也。歲遣輪舟，販運中國，凡三十餘艘，各國尤不少。是日，以小輪
舟同觀於麥西河，河有新舊船塢各一，商船並泊其間，首尾相銜，亙十八里，絕無空隙。
據侯爾特言，商棧每年入地租三十兆金錢有奇，新船塢十七兆，舊船塢四兆，間歲或有加
焉。又言其國輪船主、大副、二副及司機器數人，皆考試乃能充當（考以機器、天文、潮
信、測量。指南針等件）。其船則由商部驗之，必木料堅實，篷索並備，機器完固，然後
給以驗票，聽其出誨。船規亦商部所定，水手不如數則罰，裝貨溢額則罰（載過重慮其難
行），往返不如期則罰，度載不潔病人則罰。（如疫疾、天花之類，洋人謂能傳染，最忌
之）。至於水手棲止之處（不許太狹），飲食之數（人每日肉半斤，麵二斤，加非子，酸
橘水各一兩，加非所以消積滯，酸橘所以斂肺），亦有定式，毫不可逾，思慮亦密矣哉！
一對河為商人宅眷之所，有列亞德大船廠，廣東輪船即造於此。河中央有舊兵船三艘，收
集貧幾千餘人教習水師，亦商戶所捐辦。北口兩岸，一有舊炮台，南口有稅廠。舊炮台規
模不大，侯爾特謂將改築新式而鐵其壁，業已估價三兆磅雲。兩點鍾，回美亞署宴飲，饌
殊精良。宴畢，復清遊其商會公館。至則商人集此已數百，於樓前設一座，美亞囑餘下觀
。余憑欄內，眾商仰視而鼓掌．余諭之雲；「諸君勤貿易，多積金帛以行善事，天將畀爾
厚福也。」禧在明代譯之，眾復鼓掌不已。時交四點鍾，咸相送登程回倫敦．馳火車六百
零三里，十點鍾遂抵寓。