【獨家】中信踢走滙豐搶下華航 力拚國泰長榮航聯名卡
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蘋果日報/2019-09-29/廖珮君
華航聯名卡將在明（2020）年7月易主，擬由中國信託商銀，親手終結與華航攜手10年的滙
豐銀，正式拿下與華航的發卡權。
據透露，中信銀已拿到華航優先議約權，近日將做最後議約確認，若無意外將正式拍板定
案，最快年底前簽約，預料將再掀起一波航空聯名卡的促銷優惠戰。
這是華航發行聯名卡來，首度棄外商、轉向和本土信用卡業者合作；此舉也將讓國泰世華
銀（和長榮航）、中信銀兩大發卡雙雄，明年一決高下的戰場，轉向航空卡。
該主管說，長久以來，包括華航、長榮聯名合作單位，都是「重外商、輕本土」，認為外
商銀是全球性、國際化，但卻沒考慮到本土在地化的優勢，這次華航繼長榮航後，打破「
外商迷思」，也讓本土發卡行為之一振。
發卡行主管分析，華航首度跟進長榮航「棄外商、轉本土」有3大主因，一是本土發卡行市
佔率大、客戶數多，要加辦卡容易，有助擴大發卡規模，二是本土發卡行視信用卡為「獲
客」敲門磚、「敢殺敢給」，外商銀多自嘆弗如，最後則是本土發卡行更加在地化，市場
聲量也大，更能精準行銷。
據透露，日前華航銀向各大發卡行發出「英雄帖」後，共有7家發卡行遞件，除了國泰世華
銀外（因已與長榮航空合作），其他包括中信銀等前5大發卡行、及滙豐銀、渣打銀全都遞
件，最終由中信銀擊退各方強敵、取得華航議約權。
為何中信銀可拿下華航議約權？發卡行主管說，事實上，中信銀和華航合作並非陌生，中
信銀2016年8月發行「大中華攜手飛聯名卡」時，就已和包括華航等4家航空公司合作，雙
方早有接觸。
其次，航空聯名卡客層以商務人士居多，具有高刷卡額、高忠誠度的「二高」特性，每卡
每月平均簽帳金額都是5位數起跳，一年最多刷50~100萬元，這猶如是挖掘「財管大戶」的
最佳敲門磚，對中信銀來說，拿下華航聯名卡簡直是如虎添翼，這讓中信銀在比企劃、比
行銷、給回饋率時，積極度更甚以往。
最後，華航也看中中信銀擁有638萬張發卡量、459萬張有效卡數、約16%的刷卡市佔率，加
上過去中信銀發行「大中華攜手飛聯名卡」及ANA聯名卡成績亮麗，雙方自然一拍即合。
據了解，滙豐銀和華航聯名合約，將在明年6月底到期，到期後，預估7月起，有10~15萬張
卡將做易主，轉成中信華航卡。
過去華航與聯名單位都是5年一約，5年一到再看是否續約或是重新招標，滙豐銀是2010年
7月和華航合作，2015年7月再續約5年至明年6月底止。
目前市場上航空卡相當多，除滙豐華航卡、台新國泰航空聯名卡、國泰長榮航卡、中信大
中華攜手飛聯名卡、中信銀ANA聯名卡等，幾乎每刷5~15元就可以累積一哩，成為「空中飛
人」的最愛。