《Mitsubishi Xforce HEV》與四代《Outlander》無國產規劃｜《中華三菱》國產四驅乘
用車將走入歷史
國王車訊 ANYWAY_2025-11-18 08:13:00
中華三菱日前公布接下來的新車規劃，國產車方面除了年底20226台北車展發表的Xforce
外，預計2027年發表國產七人座渦輪休旅車Destinator也將有五人座車款，藉此填補
Outlnader空缺，唯一可惜的是Destinator只有前驅車，象徵著中華三菱國產四驅乘用車
將走入歷史。從這些名單中可以發現，中華三菱似乎還不打算將油電車國產化，名單中唯
一跟油電動力沾得上邊的全新四代小改款Outlander PHEV將以進口方式預計明(2026)年導
入。
四代Outlander於2021年2月16日正式發表，換句話說中華三菱販售三代舊車型的時間比其
他市場多了4年多，海外陸續推出小改款車型。終於，預計明年以進口方式導入動力編成
強化的小改款車型。然而，四代Outlander一般燃油動力車款卻沒有在導入名單中。因為
名單中的7人座休旅車Destinator，之後休旅車將由五人座Xforce與七人座Destinator打
天下。目前沒有國產三代Outlander停產的消息，但相信這只是時間的問題。
現行款outlander是國產車中少數同時提供五人與七人座、前驅與四輪驅動的車系。後繼
的Destinator都是前驅車。
現行款outlander是國產車中少數同時提供五人與七人座、前驅與四輪驅動的車系。後繼
的Destinator都是前驅車。
另一款遺珠之憾是油電動力的Xforce HEV，該車型目前只在泰國生產，與台灣同為左駕的
菲律賓市場也沒賣，預計只生產右駕車。因此我們可以推測，Xforce HEV的模具只有右駕
，不僅沒機會進口，連讓中華車在地化組裝生產也不可能。
中華車Xforce的配備相當豐富，全車系標配AYC主動式彎道動態控制系統、LV.2半自動駕
駛輔助系統、足踢感應式電動尾門、雙區恆溫空調、中央扶手保冷功能，後排座椅更是同
級距少數採用4/2/4分離的設計，讓後廂空間運動更靈活。入門與高階的配備只差在BSW盲
區偵測警示系統、AHB智慧型遠光燈，以及數位儀錶尺碼大小等。因此他們有膽識將尺碼
大一點的Toyota Corolla Cross視為假想敵。
Xforce配備很豐富，但動力編成卻只有一種；而競爭對手Toyota Corolla Cross、Honda
HR-V、Nissan Kicks…等同級距車款在台灣都有提供油電動力車款。Xforce HEV的設計很
適合台灣，引擎排氣量級距1.6升(輸出為107匹/13.7公斤米)，與油車有著相同的賦稅優
勢，可單獨驅動車輛的電動馬達輸出為116匹/26公斤米。nedc平均油耗更達到24.4km/L，
對於想省油的消費者是相當有吸引力的選擇。
https://www.kingautos.net/366052
心得感想：
想等xforce的HEV版是不是沒望了...
目前台灣xforce已經有level2了，如果有油電或許可以跟CC HRV有一較高下的本錢
現在只能拿著老本1.5NA，看來CC還是大笑的那方

我說那個MG呢？

CC? 先站穩國產前10吧

蠻可惜的，有油電多個選擇

中華是專業經理人主導(不像日裕&那智傑)如果能賺錢就拉進來了 中華這幾年策略都還不錯

看來MG被自製率政策搞後已經被放生了

新世代的三菱都不太好看...

XF外型好看

20226

三菱新世代的外型算不錯了吧，比之前Nissan那個VImotion好多了

聽聽就好，現在告訴你油電國產，誰要買汽油

便宜治百病

準備一台車賣十年在改款嗎

沒油電可惜那不然油車價格回饋給消費者吧，另外好心點把萬年colt plus下架吧

兄弟車x-trail賣成那樣，誰敢再國產outlander來賣啊？商人又不是傻子

MG應該是掰了

這台價位跟colt plus差很遠啊，還是要有入門車

江湖傳言 得利卡要國產新版

MG價格不錯，主要是沒有油電

油電連一樣左駕的國家都沒賣，台灣要進可能也沒那麼容易所以純油的台灣配備加好加滿，Level 2都給標配了

X force快用油電吧，NA引擎沒人期待。

上汽能走MG進台灣賣的車款,這幾年大概只剩下油車了對岸國產車直接跳過mild 直奔PHEV/EREV/BEV電車料件更難國產.....MG4也算是曇花一現的小鋼砲了除非哪天SAIC有海外組廠,或許還可以品牌形象凹進台灣賣但上汽現在銷售主力就在新能源,進不了台灣就沒戲唱搞不好哪天看到五菱宏光掛MG名義進來搶食小麵包車市場而且宏光一代現在有印度在組裝販售