業務賴的訊息
對比Model3好像很有競爭力
Mercedes Benz
All New CLA EV
CLA 200 EV 預售接單價：194萬
CLA 250 EV預售接單價：227萬
順便問一下
業務說新款CLA要出了
所以cal 35 shooting brake
280萬還有空間嗎
作者:
dky93 (科科)
2025-10-13 21:39:00還得看詳細規格兩者差了什麼
作者: wang56 (wang56) 2025-10-13 21:39:00
入門等級也敢賣那價格，難怪被罵翻快200萬買一台入門等級，當台灣消費者是什麼？
作者:
a187 (終極反串)
2025-10-13 21:41:00136匹馬力對手是prius吧
油車應該是放生了 WLTP 200和250 不曉得有沒有一樣
作者: zx2751206 (ff) 2025-10-13 22:04:00
賓士電車，母湯吧，這台看起來也是喇洨搞笑搞笑的==，電車台灣還是乖乖買特或bmw卡穩，油車倒是可以
作者:
LastHuman (æ•£å‡éƒŽ)
2025-10-13 22:06:00很有競爭力？你業務吧？很難賣吼
作者:
kakar0to (Poker Face)
2025-10-13 22:15:00model 3屌打
作者: scdavinci (apple) 2025-10-13 22:16:00
200是什麼規格？小電池？
作者:
ppp123 (P哥)
2025-10-13 22:20:00蠻便宜的200上下而已
作者: asdzxc0419 2025-10-13 22:23:00
Model 3屌打 還便宜
作者:
a885669 (Playmate)
2025-10-13 22:44:00認識會買賓士電車的大都是不懂車的好野人
作者:
E6300 (漂流木村拓哉)
2025-10-13 22:44:00所以GLA EV有FSD了嗎?
作者:
dslite (呼呼)
2025-10-13 22:45:00800v讚 希望不要再用Farasys電池
作者:
cgs99999 (Maserati_King)
2025-10-13 22:50:00200規格連國外都還沒發表，但新聞有說應該是58度的比亞迪LFP電池！直上250+很多都標配，感覺比較超值！油車都前驅，電車都後驅！
作者:
ASKA (The 羊男)
2025-10-13 23:23:00其他家不知道要不要也轉CCS2 了...
作者:
dslite (呼呼)
2025-10-13 23:23:00台灣有FSD了嗎?
作者:
treison (崔)
2025-10-13 23:43:00盤子才買
作者:
cgs99999 (Maserati_King)
2025-10-13 23:52:00從這台之後都改CCS2
作者: kkking 2025-10-14 00:10:00
看起來還行阿，續航跟充電速度都大提升
蠻便宜的 感覺關稅不多啊250一堆標配，連superscreen都標配，比想像中佛..真的有備而來不過舊款配備選一選也是差不多這價位
作者:
airnoon (正午烈日)
2025-10-14 00:44:00馬力會不會也很大啊….
200是陽春入門版 電池只有58度250又有點太貴 227萬也可以買iX1 30
作者:
orzzz (高雄是個好地方)
2025-10-14 04:13:00說model 3便宜的，就如同在特斯拉問車文下喊__（填入日韓中國平價牌EV）比較便宜
作者: infinity0124 (INfinity) 2025-10-14 04:14:00
續航有超過600的話就看標配有沒有誠意了
作者:
henrk (台北大肥貓)
2025-10-14 06:10:00用對岸的鋰鐵電池應該是個賣點，三元電池用起來真的爛
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2025-10-14 06:29:00三元哪有濫 輸出和能量密度都較高阿
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2025-10-14 08:34:00進wagon就買
作者: wang56 (wang56) 2025-10-14 08:49:00
出手排加上電子手剎就買
作者:
dslite (呼呼)
2025-10-14 09:13:00ix3,cla問世後 市面上前個世代的車都沒興趣了
benz電車>>Tesla電車>>中國牌電車 xd58度電池 賣199萬 benz果然還是那個benz
作者:
henrk (台北大肥貓)
2025-10-14 09:41:00為了電池壽命，三元通常都在20-80%內使用，等於容量打六折
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2025-10-14 10:16:00問題是那是通常 你一般通勤時間用的 20-80好歹也200km+真的需要出遠門也是100%不會怎樣
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2025-10-14 10:27:00有一部分電車車主，只依靠在外充電，所以日常的容量就很重要。現在新能源的架構有更多可能與選擇，所以重要的是適不適用，而不能單純說好不好。你的狀況適用這種，他的狀況適用那種，都好。
作者: tabrisPTT 2025-10-14 10:37:00
如果Model3賣150，CLA EV一年能賣幾台呢？
作者:
dslite (呼呼)
2025-10-14 13:11:00樓上哪台啊？
作者:
finals (^^)
2025-10-14 13:18:00佛心~~我說買家
作者:
henrk (台北大肥貓)
2025-10-14 13:25:0020-80%是為了保持電池健康的建議值，實際使用<30%就想找充真實使用其實50%都不到，雖然車子就是耗材，但如果沒20-80的限制，用車會用得更簡單一些!!!
作者: e2359238 (柯東) 2025-10-14 14:19:00
坐等公布詳細規格
作者:
ohlong (強森)
2025-10-14 14:24:00要出遠門就慢充100% 其實對壽命沒有太大影響 平常何必沒事就充100% 你也用不到 心裡作用而已 現在市面上的車80度附近 從南到北大概就用80%而已 天天環島的人才需要充到滿不然800v的車 50%出門休息站上個廁所就80%了
作者:
dslite (呼呼)
2025-10-14 15:38:00我就是那個平常充100%放好幾天的 衰退很有感因為特斯拉沒什麼在藏電 少了就直接影響里程
作者: WeiRaymond 2025-10-14 20:06:00
反正有人就喜歡那個牌子裝一下
作者:
airnoon (正午烈日)
2025-10-15 11:45:00model 3極簡內裝又不是每個人都喜歡，而且特斯拉要裝FSD才會更凸顯優勢吧，極簡又極簡的model 3價格有反應的話，拿來跟CLA EV比有點怪吧
作者:
jepk007 (NW-吉普)
2025-10-15 13:15:00真希望250+可以更便宜些 200可以直接無視
作者: shikemurajy 2025-10-15 15:31:00
有通風座椅嗎