現在這個時代，我以為完整有Level 2以上的ADAS
應該早就落實在每一台車
但沒想到，原來這幾個月來持續都有ADAS的爭議
一下是強制加裝要立法這回事，有人同意也有人反對
立委提高齡者車輛強制裝ADAS 陳世凱：3個月內研議
https://news.pts.org.tw/article/752340
又或是遊覽車加裝，不是早該裝了嗎？
原來成本比乘客的安全還重要
包圍交通部！加裝ADAS系統　遊覽車駕駛批：多扒一層皮
https://news.tvbs.com.tw/life/2927181
但話說回來
要真的有Level 2以上，說起來也不是每一台車都有
甚至有錢、貴一點還不一定有？
先定義清楚Level 2好了，基本必須具備：
1.自動輔助煞車(AEB)
2.自動輔助跟車(ACC)
3.車道維持系統(LKA)
截至目前為止，好像還蠻多甚至百萬的車都未必有搭載
我自己簡單排名一下，順便問了一下AI
價格由低到高的前5名有Level 2的車是這樣（不知道對不對，可能有漏）
第一名：CMC J SPACE 5人座豪華型 — 65 萬
第二名：MG ZS 1.5 心動版 — 69.9 萬
第三名：Toyota Yaris Cross 享樂版 — 71 萬（YC到底要不要算有？）
第四名：Toyota Corolla Altis 1.8 經典 — 72.5 萬
第五名：Suzuki Swift GLX — 73 萬
我本以為，應該一些50萬、60萬的平價車也應該要有吧？
結果Colt Plus、Picanto、Vios這些全都沒有
甚至貴一點的休旅車Outlander、URX也沒有
或是很受歡迎的Jimny，連Level 1都沒有
我以為Level 2已經逐漸普及
但事實上，百萬內的車也都還是有沒給齊的
從預防勝於治療的角度來看
還是希望政府早日規範好主動安全Level 2應該要每台車都具備
同時也要教育民眾「輔助駕駛不是自動駕駛」的觀念
才能發揮真正的事故預防作用吧？

CP最高的就CC，空間，動力這些都贏其他台

法傾倒？汽油油耗？你睡醒了沒？？還是吃飽了沒？

Jsapce車道置中跟沒有差不多 自己去社團看

目前TNCAP好像還是停留在撞擊分數的比重較多多數有去撞測的其實安全輔助多半都偏低分

最近要去撞的Town Ace也是沒有Level 2的但它在銷售排行前5名

J SPACE比起來應該是沒有比較輸https://www.youtube.com/watch?v=OPqKO7SSr8U

羊毛出在羊身上，車廠要賺錢

現在大家好像也不敢講置中，都是講維持

我在JS社團看到還好啊一堆都是自己去改了又沒做校正的社會底層，會歪掉都正常，反而是Town Ace連個ACC都沒有

一樣都標榜lv2有的車用起來跟屎一樣

畢竟還是要成本，雖然很多車都標配了，但實際上就是羊毛出在羊身上

YC有人會說有、有人會說沒有，簡單來說就是「半套」

遊覽車、職業駕駛不想增加成本啊就是會來喊說要他們花錢重買車之類的可能會想要爭取政府補助吧？

支持，早就該全面標配Level 2，使用觀念也要跟上不然很多人會以為下雨天、起霧都能用https://i.meee.com.tw/a80GTAO.jpg

反正都有人會把ACC說成舒適性配備了給這麼多幹嘛？不重要啦！

honda的算有嗎 level1.87

沒有autohold稱LV2有點勉強 只能說是定速行駛進階

有些標榜Lv2 結果ACC不是全速域

車道維持就ford 比較好，還可以偏左偏右，其他間不想做也沒辦法這種都是很簡單的事，不要下放擠牙膏而已，hiace hilux granvia 全部都沒有

你以安全為理由。那應該強制規定不准有L2.沒有跟車等自駕功能.就不會去撞防撞車.除非想自殺

我是覺得就警示系統就好 LV2放在小客車上面被濫用的結果就是撞蠍子車 撞一些LV2失效的地方 可以想像大客車或是學長們濫用之後會怎樣 本來不該撞的就撞了 而且撞上去基本上都很嚴重

YC TSS1.75只有車道偏移輔助，沒有維持。

購車成本便宜了，標配ADAS機率高事故率會不會就下來了？

馬的這立委有病

LV2也有很難用的好嗎

便宜又要好用的LV2，只能選福特了

ADAS事後加裝才是最蠢的，你都不知道那東西可不可靠。

有人不懂定義

SAE J3016不就是標準嗎？幹嘛自己定義一個

Lv2每間的等級又有落差 不是便宜就好

CP最高唯有CP360

最便宜有完整的TSS 3.0應該就corolla sport吧

CC 美化市容

好用不好用的也差很多

JS一直被攻擊中國製，就是因為對手沒其他能贏，有Lv2總比沒有好

事實就是台灣車爛 還要笑對岸

事實上就是的確LV2真的很不普及

便宜又如何 __輪仔還是買不起 呵呵

如果追求的是安全，應該去拚AEB是否做得比同級車更準確，而不是拚有LV2，那只是有而已，不是準確另外，車道偏移「警告」是主動安全，車道置中是舒適配備

sentra有 level2啊

這是自由經濟市場 成本本來就比安全重要 除非立法強制規範 不過你看看政府做過什麼好事了嗎？

神A那不是什麼Lv2吧 連電子手煞都沒有停止3秒就中斷

我覺得最近貨物稅減免沒有順便搭上車好可惜。應該要讓有這項技能的車款有稅務上的優惠更能鼓勵車商

焦點號不在裡面？

仙草真的沒人權QQ

focus入門版的便宜又好開，安全配備給好給滿不打折，其實是很好的選擇

電子手煞車跟lv2無關,畢竟定義是0-100全速御跟車的駕駛“輔助”,並沒有規範一定要跟到停以後還有能hold住，就像suzuki 系統也是號稱快速域跟車

CC真的是CP值最高的

CC只適合不暈車體質的人，沒那個命還是算了吧，晃得跟什麼一樣

Level2跟主動安全是兩碼事 被錯誤廣告誤導太久了主動安全主要是AEB跟LKA 這是安全性功能會預設開啟 而不是要選擇開啟的 ACC是便利功能是選擇性開啟 並不是安全功能 有AEB沒ACC無法滿足Lv2要求

CC

再等個7、8年就會普及了啦，我十年前買的車也只有一堆兩氣囊可選，現在再換車已經買不到兩氣囊的車了，當L2普及了，已經有些車開始L4，然後L2就會又被酸不顧人命的車了啦

台銀共契8-9人座的Staria竟然是2氣囊的，政府根本沒把公務員當人看