最近在研究車
覺得純電動車現在續航還是不行
比如說出門到郊區旅遊幾天，就要考慮充電問題
反觀對岸最近的增程式電動車越搞越瘋
智己新發表的增程式電動車直接配66度電池+800V超充，要續航有續航，要超充有超充，然後因為配了引擎所以低溫續航也不是問題。
預計對岸會有越來越多媲美純電動車電池容量、快充、輸出功率的增程式車款。要說缺點好像幾乎是沒有？
所以目前來看增程式電動車是不是最優解？

台灣就這麼小，根本沒有續航不行的問題。

引擎一樣要保養，怎麼能說沒缺點

退流行了啦

66度電很重了還要背引擎 車子要幾噸

e砲而：

現在充電站這麼多，這種東西根本不需要討論

那你買油電車不就好了？

又不是天天都要一日環台==

油電是最佳解 增程 高速耗能就爛掉了

更耗油而已 拖66度電池在路上跑 回充效率一定很低

塞一堆裝置跟水桶手機一樣

對啊 而且台灣可以掛電動車牌省稅金 不過台灣除了之前的i3沒有這種車

電車不要油電車也不要，台灣就沒幾款EREV可以選吼

看用途 但台灣來講 純電甚至都不用買長程版都夠用吧除非你真的很常要一次跑400公里以上

台灣沒有可以掛電動車牌的phev

如果你一日還台都不下車尿尿 辦得到再考慮買電車

增程/PHEV跟本不需要快充啊，加油更快

中國是真的太大才有這種需求 台灣其實普通油電或純電就好了 PHEV EREV都沒什麼意義 看銷量就知道了

是因為台灣的phev都太貴 如果一台賣六十萬保證賣翻

我覺得在台灣phev才是最優解，80km左右的純電里程，足夠應付平常上班，出遠門就油箱加滿

byd的phev油耗媲美hev, 大家都當hev開

PHEV基本上一定要家裡可充才划算 南部透天專屬吧 在台北PHEV停電動車格充電還會被靠杯

這也是byd不能進來的原因

增程是最蠢的吧 比電車多引擎 比油電多背大電池 要全電沒電車持久 要吃油沒油電有效率 又引擎又兩個電機又大電池

樓上說的也是phev的優點之一，可以站電動車格，靠北就靠

byd的可以掛電動車牌 可以快充 要靠北啥

里程焦慮只有開燃油車的人才有會 這一點真的說到爛了我的車可以一口氣從台北開到高雄 但是膀胱根本沒辦法去休息站上廁所休息一下 買個東西 順便充個電 毫無壓力

有引擎就不能掛電動車牌吧

家裡有車位能充電 還不買爆電車 多少想買電車的只是因為

多少人有一日環台的需求？

可以 引擎純充電 電池可以外部充電就可以掛不然i3怎麼掛的

和神車 self-charging 有啥差別？

要定點充電的都不用考慮了,台灣大部分都是停路邊大樓也不會給你裝充電樁

照你的說法 那三菱phev支援快充怎麼不是掛E牌？

那e power怎麼不能掛XD

覺得PHEV比較沒意義是因為家裡能充 直接買純電就好了 還省稅 至於EREV 台灣有這種需求的也不夠多 很有市場車商就會進了

BYD EREV引擎可以驅動車輛 所以不能掛E牌 i3引擎只能充電

三菱那台引擎會驅動輪胎 要引擎只拿來充電才行

引擎可以直驅車輛就是HEV或是PHEV，不是EREV

其實最好的就是 Nissan e-power跟Honda ehev 純電驅感 又沒里程問題

你是整天環台嗎 當然是看你日常需求啊

EREV就是在PHEV上面進一步砍掉變速箱還有傳動系統，引擎簡化不需要考慮不同速度行駛情況，只需要考慮固定轉速充電。然後簡化的空間拿出來放電池。

那自己買honda發電機就好啦？

油電雙修

增程車就要什麼有什麼，優點缺點都包了

你每天都要一日環島？而且台灣現在的充電站那麼多麥鬧啊就算環島車可以一直開人都不用下車尿尿喝水吃東西

N7都能24耐了 焦慮什麼

尿尿喝水吃東西還要考慮在能充電的地方才做會不會太累，開到那裡想休息就休息才爽

你可以充電同時尿尿 也可以這站尿尿下站充電啊 多花20分鐘又沒很多

缺點不是沒有，高速油耗差/重量更重/成本更高

同邏輯 加油的時候想尿尿不能尿 不累嗎？

嗯 對

台灣不用這種車，你電池那麼大又可以加油，到底要把哪個加滿？

加油一分鐘 騙人沒加過油喔==

國道服務區上廁所順便充電就沒焦慮了啦

國道是OK，問題是東部啊，山上啊之類的

特斯拉南北跑甚至東部都沒啥問題，充電站算足夠，上個廁所休息一下就ok，但連假的確有可能會滿人多阿雜

冷氣調低一點 高速開120續航快速減少

台灣哪邊算郊區阿??沒有充電阿??

台灣東部是電動車天堂啊 電耗超漂亮電池就不容易空 車少超充不用排

我確實就是高速120+那種

基本上看到跑東部測電耗就知道這不會太真實...

東部最好充電不用排 去年才一個搶充電搶到亮槍的

或是油電

增程的內燃機發電部分，目前來說大約可以壓縮到30-40度電池的重量。(例 零跑C01 增程 30度電 1980kg，C01純電后驅62度電 2010kg)。這問題就是你想多帶40度電池或是想帶一台發電機。

台灣就那麼大，郊區到市區是有幾百公里？

ㄧ日環台？ 再瘋也不是這樣吧

電車能爬山上就絕對能下山，還會回充多的電咧

關於增程車，個人的看法，適合的群眾，首先你家裡或是公司一定要可以充電。其次選的增程車的純電里程要足夠你每日所需，還有多點余量。

國旅已死，別再講什麼東部啊山區啊，那是有錢人去的地方

EREV就像DYE說的 重量要分配在電池和引擎的選擇

BEV在台灣要一日環台根本就沒什麼問題啊

亮槍2023年宜蘭第三方的確不多 現在很多了

增程的好處是你臨時出門一點壓力都沒有就算是臨時出遠門，或是各種忙沒空充電。純電車就是要按部就班，每天固定哪些路徑，這種最合適。

每個月三萬可以生活那領超過三萬的都薪水焦慮？

人生充滿意外

即便是東部，每20km就有一座超充站.

不過我覺得當代中國主流的PHEV比EREV更好一些了

finals大，小心Swift仔叫你去檢查膀胱XD

中國那邊不管雷神EM-i還是DM-i其實都可以做到EREV概念

增程混動久久加一次油 反而也是很可能那天要出遠門才發

覺油表亮燈了. 也是得先繞去加油站一趟.

每個人習慣都不一樣 板上很多人在台灣出遊喜歡規畫 所以電

你去下載第三方充電的app吧，到處都有

真有這麼厲害就不會沒人做沒人引進，現階段就是不

假如家裡有充電樁的人，你會發現你開純電車，大多數日子裡用

動車就不是問題 像我這種想到就直接出門 路上才找飯店的

其實以台灣環境也不太需要規畫了 我國道隨便選都可以

下交流道基本上超充稍微充個20分鐘400V的也很夠了

為什麼台灣沒人引進，是因為做增程車大部分都是中國品牌而已

豐田的混動才是最佳解

台灣很熱還好 在冬天太冷的地方電動車會變磚 才是大問題

台灣稅制不改，PHEV/EREV註定少人買

對 EREV或是PHEV還有個好處 熱取得容易

150KW快充10分鐘至少能補200km,很夠了

最優解就是以後你能拿行動電源來充電就行了

又拿一日環台這種極瑞條件來說,誰會常常這樣做???

跟BEV一樣雞肋無用不可靠的玩意兒，沒幾年就又消失了吧，像fisker一樣

沒幾年就消失? 哈哈

我也覺得不要買比較好 煩惱真多 還怕把房子燒了

四不像

反正我加油站 2分鐘內就走人

台灣繞一圈也才多少...

快充10分最少都有100km以上了

有家充 我每天都覺得電好多XD 超煩 用不完阿.....

電車不焦慮☺一堆急著出來說不焦慮的 笑死☺

那麼怕充電，誰跟你增程式，買油車就好了啦

沒有 台灣不適用 好用台灣就一堆了

馬達就是乖乖補足引擎不足的地方就好 不要想要通吃

要一日環島就不要開電車啊 你只是想吹對岸而已買油車就能解決的事情也能硬吹

你要的不是永動機，是續航方便，油電最佳解

反指標說的就反著看就好那種純粹反BEV/AI的咖也就只能在網路上吠了XD

不就油電

增程的純油油耗不好

增程要配多少電池,並沒有一定的車界共識發動機要是久都沒用,駕駛得先擔心會不會臨時發不起來...雖然現在有高壓油箱,但油放個半年一年都沒使用的話你也沒法擔保不會變質膠化,當你要用引擎時給你出怪手

3個月啟動引擎便可防止油放個「半年一年」都沒使用這是車載電腦可以決策的

另外PHEV 現在偏重家裡充,主要是沒有DC充電孔啊日蝕PHEV ? 這玩意的DC 充是啥? 記得是Chademo 吧況且日蝕PHEV大電池也不到70km的續航現在大陸的PHEV 跟增程車,上DC充已經是共識了....

唉 你還是在洞穴好了連勁戰都要加油超過1分鐘了 你是什麼車@@？https://i.imgur.com/Xx0rpuZ.jpeg靠北5年五萬公里 在說一日環島 你還是搭計程車 irent

一堆沒持有電車的很愛操電車的心 笑死

好了

最優解就是不要鍵盤買車

還在一日環島？ 一日環島是硬需求嗎？ 有人買車有在考慮這個？

原po騙人沒有油車？ 我油車加滿都要3分鐘

你開過電車？

五年五萬公里的人 平常很少在加油的

低里程的人在操高里程的心 棒棒

你就是沒電車，所以有困擾。全台快充站那麼多，你肯定也不知道。現在有ix3 ,GLCe,700~800公里你覺得還不夠，真是資訊落後開油車環島你不用尿尿喔，充個電不過分吧

要像i3一樣裝機車引擎充電增程的車廠首先要兩輪四輪都有產品線，再來搞引擎增程確實也沒有電池科技更新來的有效率

BYD就一堆了 BYD可沒有做機車

里程焦慮都開燃油車的人在幫開電動車擔心

雙系統要保養就是超大缺點

https://i.imgur.com/HqX9k5L.jpeg快笑死了

PHEV根本脫褲子放屁，兩套系統那故障率也是油車+電車

Rav4油電隨便踩油耗都18+ 你那麼在意純電模式時間幹嘛

你開車都不用休息嗎 隨便都有充電站如果你要去司馬庫斯待十天九夜就當我沒說

epower，幫我加個插頭即可

環島前再去租適合環島的車 久久一次環島兼體驗新車不好嗎

設定一堆正常人根本碰不到的極端條件再來吹中國車好棒棒中吹就是這樣的

愛信6AT雖然耐操，但還是要換油好嗎？

PHEV在台灣不會是主流，因為再怎麼省油也省不回價差；再者引擎也要保養，而且車廠不是吃素的，不會計算引擎使用里程作為保養依據；但是，不考慮保養成本的狀況下，PHEV可油可電還蠻從容的

快充站一堆，我背一個引擎在車上幹嘛？我為了偶爾一次一日環島然後背一個引擎每天去買菜？再說一日環島又不是不能用快充......

除非電池技術有突破 不然現在看起來就是油電那套最方便純電感覺要跟大排量油車一樣變少數玩家的選擇了

有常到郊區的需求幹嘛還買電車而且誰天天要一日環台？你沒有環台過嗎？有環過根本不會講出一日環台這種搞笑話吧

加油只要一分鐘果然勁戰仔

台灣這麼小不用吧

增程式成本應該很難像純電車一直降下來

你覺得續航要多少才沒有旅程焦慮

增程式就車廠放不下維修保養的過渡全台電車車主/電樁都多少了？還在里程焦慮啊

一日環台你人會比車先受不了，尤其是你人還要上廁所，且現在超充站很多，台灣又那麼小，開純電也沒什麼里程焦慮問題了。

只有我覺得PHEV 1度或是2度電就很夠用了嗎？

一日環台很重要嗎？ 一天只要30分鐘就能滿電。

油電上高速切油跟油電電池大小無關

這種就大家文

現在超充站多到是車主挑價格充，不是排隊等充電。

超好笑，增程車就是中國做不出像Toyota的油電車才搞出來的，那你買電動車載一顆Honda發電機不就好了？之前看美國人就是開特斯拉載一台Honda發電機，洲際旅行可以用，平常市區就放家裡

環島仔還起來

電油式比較沒焦慮

有多少人有一日環台需求？

一日環島

生小孩前的海莉可能有一日環台需求

奇人都聚集在車板了，一分鐘加滿油、一日環島、接近190cm開Swift台北台南不尿尿還有反指標整天被打臉

台灣很小，沒有什麼充電的問題

為啥有徐海莉

你先為你90%的日常思考，再考慮其他的

台灣小所以最適合發展電動車 一日環台這種事情久久才一次 根本不構成理由 加油只要一分鐘也完全不合邏輯 順帶一提 通常去休息站很少人只有尿尿而已 下車插上去充電走去尿尿買個飲料 隨便都會耗10分鐘 已經很足夠補電了

不會爆炸才能解決大眾的疑慮旅程其實已經夠了

現在電動車沒有800V的都是電子笨色

台灣能發揮800V能力的站比例也沒到那麼多

現代汽車明年出增程車

日產的e-Power就是增程. 但兩岸車主似乎都不太接受引擎當純發電機用. 本田的電油e:HEV至少高速用引擎跑.

先租台電車環島看看，再來談焦慮

政府自從去年用自製率擋下MG4,百萬電動車帶來一波增長的機會也被削弱了.

是是是，你說的都對，爽了嗎？

偶爾坐飛機你就直接買飛機嗎 全功能塞進去是最爛的產品設計

看惹下這啥玩意...不錯耶！之前覺得現在最好的就PHEV車款結果這個EREV查了下資料看起來更好

年紀也大了以後，根本不會想開車環島或北高我要從台北去高雄玩，搭高鐵然後當地坐計程車或當地租車不是更爽去玩一個週末，你開車北高要6個小時以上我搭高鐵多輕鬆還比你省多少時間

目前最佳解=油電+電車揹發電機電車若臨時要跑整天+數天，仍有疑慮

里程焦慮都是非電車主幫電車車主焦慮加油排隊也要5分鐘，更何況一日環島屬極端例子

兼收兩邊的缺點

終究還是要油+電的

有里程焦慮的都是沒買的一桶油也沒得環台你是不是要把行李箱也拿來裝油

實際開了再說吧 別再鍵盤車手了

計程車司機都不少電車了 還在拿開整天救援

你以為電車車主上一台是什麼車

你不用尿尿大便吃飯休息？

不上廁所嗎

你就不要環島啊

休息站尿尿真的一來一往真的十分鐘跑不掉，十分鐘800v系統可以充不少了，沒知識也不要出來丟人現眼

增增程才是正解

芝麻綠豆大小的台灣是要怎麼不夠用?

真假加油排隊要5分鐘？ 我除了排直營自助以外沒排過隊欸至於為什麼排直營自助？ 我爽阿 也可以選擇不要排 但電車呢？不過搭高鐵確實輕鬆 到底日子多難過才要自己開車車就讓他當玩具 挑一台好玩好呸的就好了阿

有精神分裂或幻想症狀的建議看醫生檢查一下

不會爆炸的電車可能得再等等，但不會爆炸的油車應該是沒機會了，只要還是靠燃爆運作引擎，那就無可避免

等等要等到啥時？ 你孫輩娶妻生子嗎？

我都可以從台北開到高雄了 一堆人到底是在焦慮啥小 真是87算了 有這些87 我才可以繼續免稅^^ 舒服~~

對啊我也不懂 我一桶油32升台北高雄還可以回尻到嘉義左右我想這就是為什麼多數人還是選擇當87 而不是聰明如樓上的原因對了 到嘉義有一間超便宜的久井在交流道旁 5分鐘內滿血繼續回台北 舒服嗎？

看到Swift仔不舒服，我就放心了

開過電車就知道啦～ 多慮了