因為內線有儘快超車完成的需求
以及儀器之間有誤差
所以大家都知道有速限+10的容許值
我自己實測 速限110
開Gps119開了幾萬公里沒收過超速單
佔用內車道爭議很大原因出在容許值
佔用者堅持速限110 我開gps109就夠了 再快就"超速"了
而開在容許值比如gps111的 被佔用者擋到妨礙到超車會不爽也是很合理的
兩方都覺得自己有理 認為自己是正義的一方
內線超車道的爭議
關鍵應該在於開在寬限值範圍的車算合理可以接受的行為嗎?

你前面沒車 就該離開了

有爭議的是明明是高速公路，卻限速110，還一堆測速照相，

你後面有車 就該離開了

把內側最低最高速限拉高，再開罰比較有用啦

隨便啦，這問題吵到根本不想吵了，你要開+10,+0,-10,-20都隨便你拉

巡航就優先走外線，就這麼簡單

你的車gps是國家標準？

關鍵是「禮讓後車」

德國是用路人觀念好 不是環境好

駕駛最基本的原則就是禮讓前車,唯獨超車道相反,要禮讓後車

"跟上車流"就對了,自己跟不上,就還給別人使用,退回中線當車流大時,紅斑馬雷射槍也沒啥空間可以打

內線開130都沒事啊

在內線有人要超車就滾開 有這麽難？

台灣有問題的是法規，內線大家都開120 你怎麼超車？ 答案只能開超過130 140 然後吃罰單。

開表速就好，容許值是政府搞出來的，我開政府檢驗合格的車每年繳稅驗車表速不准關我屁事

合理啊 你又不會收到罰單 只能說汽車控速穩定性和度量衡

素質跟不上制度，就拿一個優先權台灣人多少人做得到

我自己就算開到120以上，沒有要繼續超車就是回中線，就這

速度在最大容許範圍內 但是因為是範圍 每人抓的margin不

麼簡單

重點是讓，你龜在中線遇到大學長殺來，也是要讓

路上一堆車做不到 "跟上前車" 理由都是我在限速內

中線是大學長超車車道，龜速車請走省道

中線在中北部國一是很難巡航的啦 一來慢車開那邊 二來大

車超車 外線除非你是用大貨車速度巡航 不然一定切 所以北部最快道一定是內線啦 而且也不用想超車 車有夠多 拜託大家跟上前車車流就好 然後不要單手開車講電話之類的一堆天兵只開70-80 近看才發現在講電話 很想踹對方

為什麼大家都開120了，還要超車？

內線超車道就是超車道，哪有什麼爭議不要自己偷換概念

這也算月經文了吧

佔用跟容許值一點關係都沒有

國道警察都說可以了https://i.imgur.com/27hY23Y.jpeg

這週經文了啦，也討論不出什麼結論

堅持不超速可以開中外線，沒人逼你一定要龜內線法律法規是最低道德標準

隨便啦反正內線容易連環車禍愛開就去開

「得」用最高速行駛在內線，看看「得」這字的用法法條只是說速限內最高速「可以開內線」，但是不表示你「只能開內線」最高速開內線只是符合法規，法規只是道德規範的最低標準。讓出內線給超車道，則顯出品格道德的高度。要向上提升或向下沉淪，自己選擇。

很希望那些內線龜車去美國歐洲 被當地人「教育」的嘴臉

也不用跑這麼遠，去鄰近的日本開高速就能深刻感受內線超車道

開多少其實沒差重點是後面有車就讓

推迪克久愛久講的

這問題去戰南北吧 真北部人常熱門時段開國道1就會覺得這都假議題 車群加速比變換車道超車 安全又快 會有這問題就是發生在其他區域 冷門時段 或是假日車手出沒

要用道德標準要求龜車，那就要用同樣標準要求逼車鑽車仔

說穿了這只是情緒問題 不是道德問題 公德問題嚴重到一個

先說速限110，前方沒車內側開109已經違規了，沒到上限

程度政府就會入法 無法入法就是有執法問題或是根本其實很

事實是當你用內線不超速超越中線車時，後面屎在滾的已經往中外線往前鑽了

場景下不適用 反而容易立一個逼民違法的法

哪有什麼爭議 後車比你快就讓 就是這麼簡單 有沒有超速是他跟測速照相機的事情走路會讓 搭捷運會排隊 上了車隔了一層鈑金跟黑紙就都不會了 這就是台灣人的本性

超車不代表超速 不用讓飆仔

後面有車比你快就讓，其實只是「我想隨時踹倒底前面不能有車擋住我」的心態而已。

沒超車行為就佔用

反正都無視速限只想衝了，都要違規何不一路路肩隨你衝

叫前車禮讓後車的先說你有沒有超速。我開gps115你要超起碼要120以上，你違規叫人讓你是很偉大

看來樓上都是開紅斑馬的哦

反正遊戲規則就在那邊，你可以無視，但不能強迫別人無視。愛亂鑽製造危險能檢舉就檢舉囉

別佔用內線 也別超速 保持安全距離 自私社底別自己爽

為什麼要爭那一點點的速差，沒車往外線開不香嗎，還是

開個車開到讓人唾棄 他媽三峽78下賤破老害？

希望能檢舉前車佔道不讓超車

最簡單解決內側堵塞的方式就是把內側速限拉高

推3樓

容許值只是不抓你不代表你沒違規

@finasoul 怎麼不多開幾條線道。慢車靠右就可多一條出來，內線中線就愛一條龍@ceremonial 這我知道，歡迎移民德國不限速

優先巡航外線之前，限速都是假議題人人都懂得優先巡航外型，100、110根本很夠用*外線

昨天才檢舉一個利用高乘載車道超車的Rav4110超中線100就是慢啊 130超中線100快多了你以為鑽車載有那個耐心等你用10公里的速差，慢慢超中線車嗎？

塞仔沒資格跟鑽車仔貼車仔搞分割，鑽車仔貼車仔根本是塞仔生的

日系車強制規定不能有快樂錶問題就解決一半了，交通部

搭捷運會自動靠右，上國道會自動靠左

不需要去調整速度啊，中線車道跟外線車道，幾乎不可能頂著最高速度巡航交流道干擾很多而且測速的容許值，又不是在內線車道才適用

偏偏把超車道定義成‘’得‘’以最高速限行駛這就變成

外線開個100、110就無限超越中內線塞仔了www

車少的時候，三線都能到gps 119

亂源了。超車道就算短暫踩120km超車也不會有甚麼實質影

國3中南部路段，能+20，我一定不會開限速。北部路段就順順開，跟上前車就好

響，法規真只能等明事理交通專業配合有緣人修法才有救

再來是每台車的時速表顯示本來就有差異也不是每台車都有裝gps 時速表網路上公審人的影片，絕大部分都是時速表的差異真的很龜的也會被抓

月經文 哪次吵出結論了XD

最大問題是交通部不出來好好解釋，而是讓民眾自行解釋

討論到最後就是，超車道是不是超速道的爭議

所以外線有空間就是優先走外線，根本沒這麼多問題要超車就利用中線超外線，內線超中線

內線都開到速度上限了 讓你妹

除非你能在內線永遠踩著油門追上前車，不然超完車就滾出內線

要讓看我的心情 不然就違規超速吃罰單大家想問的應該是內線開到上限然後有前車情況下要不要讓吧

優先行駛外線，也沒有讓不讓後車的問題

守法開在最高速限，為什麼要讓後車？有種你撞上來啊

阻礙車流的講話最大聲www

很多駕駛人就是壞習慣阿 速限100 自己時速掉到80 90還不知道 要別人閃燈貼屁股才知道

佔用逼後車切中外線超車，真的是台灣特有吧

https://youtu.be/ibeKQIZ7NI8 把全線堵到速度極低還大言不慚

後面有車就滾啦 在裡面幹嘛

無聊

開不到上限的上高速公路幹嘛 就這麼簡單

真要檢討的是速限太低 佔用超車道是另一件事有時候就算你內線超速 中線出不去也沒辦法吧

還有明明低於限速但看到測速還是要減速的

搶劫950美元以下算輕罪，警察不太抓，所以950以下的零元購合理？

國家要照相 內線開118就很合理

我不佔用內線，是GPS119開內線，前車比我慢我就閃燈要他讓，因為他佔用內線道。後車閃我燈我不讓，因為比我快就是超速，一切以我的車為準。

媽的常態停紅線看到停不會停車再開的講道德????儒家思想就是假掰偽君子拉

「鑽車仔鐵車仔是塞車仔生的 」你去貼看看砂石車啊 哈哈，鑽車仔只是把自己升級成追撞仔而已

中線沒車 就該回中線 但實際上台灣就一堆超速仔在內線飆

開到GPS 110算很好的，很多都是錶速開不到110，gps比一下只有100然後就當路隊長，一整個傻眼。

內線484很香阿？怎麼一堆人愛佔用

法規沒問題啊 難道要規定說超車道可以超速嗎

內線就是超車道，沒有要超車就要離開，很難懂嗎？

塞仔不佔用，哪會有鑽車仔跟貼車仔www

後面有車就快閃….

平面道路跟高速道路難道沒有鑽仔跟貼車仔嗎把猴子都推給龜車仔有點多

全世界都知道內線是超車道你沒有超車需求就是滾去中線還是外線，後車比你快就是讓路沒有什麼爭議就台灣爭議最多一堆藉口

超車能順暢，自然就沒有貼跟鑽的現象了

你在日本開內線慢慢開不讓後車看看，你以為日本人很客氣嗎？我看過好幾次不讓被攔下車扁的還有被砸

重點其實是不要跟旁邊的車並排

車還是開車窗一直罵，人家的好開車習慣是互相教育出來的，前幾年很有名的京阪高事件就是有車開內線龜著被後車攔下來痛扁一頓

好的開車習慣不包含遵守速限嗎？還是又自助餐了？

超速狗都是20+起跳

mouz完美說明了這些自以為是的心理狀態，笑死

隨便啦 不會收到罰單才是真的

佔用內線就算了 還覺得比自己快都超速仔 不需要讓

這邊喊+20+30的 到時候不會幫繳罰單

實務上巡航中外線很難國道車流那麼大

"超車"道 前面沒車 又比中線慢 本來就該滾去中線

常常是中外線根本沒那麼多空間容納車流也只能往內線塞開速限誤差範圍不讓是合法,讓是美德只能說大家互相體諒

車流大到無法在外線巡航的狀況沒話說，但車流一般還龜在中內線當塞子是什麼邏輯？XD

只有你自己爽，無法證明你車速是不是+10

敢開內線就請跟上車流不要離前面一大段

後面有車喔 就該滾了

大家請落實按喇叭or閃燈超車,前方不讓就檢舉

退回中線然後大車說那是他們的超車道叫你滾去旁邊；去外車道結果一堆要下匝道的貼車仔硬插亂插剪人家安全距離。飆仔們真的很好笑

中外線沒空間容納車流才更需要超車道不能塞才能疏導分散車流啊帥哥讓更多車完成超車才不會更多車塞在

內線車道的用路禮儀就是追上前車，沒要追的話，就離開車道給需要的用～

中外線車道不然就惡性循環了還是大家塞一起越開越慢才會比較爽然後一台沒注意就全撞一起

法規應該把得依最高速限行駛拿掉，超車道回歸超車使用，佔用一定時間後開罰才是上策搭捷運大部分都會自發靠右 開車卻不會 笑死

45樓講出我心聲 大家都開120還算塞車嗎

大家討厭的是「佔用超車道」，沒要超車追上前車的話，讓出給需要的人很難，至於對方有沒有超速那是他自己的事

若每次把題目 先設定超車=超速 ,這是陷阱釣魚題超速是欠國家，不是欠烏龜車,別占用快點滾,很難嗎?

內線就是超車道，除非塞車，不然別佔著。

全部開120你還是不能佔用內線道要這樣開大絕命題，就有一樣的回覆

人家有沒有超速到底關你屁事

只要跟中線一樣速度就去中線。

落後法規，請要求所在地立委修法

飆仔看到測速還不是乖乖減速，其實飆仔也都是龜仔

超車道主要用途是用來超車，你沒有超車需求“得”繼續行駛，有人要使用超車道，你就讓出超車道沒毛病吧

台灣用路人的禮義廉恥是別人要有，開快別人要讓，亂轉別人要停，違停別人要體諒

https://i.imgur.com/ZRWSCG5.jpeg 講超車的不要只看對自己有利的 後面還有

哪天飆仔看到測速相機都不踩剎車再來檢討龜仔吧

超速就違規啊 違規載還來嘴人道德不佳 笑死

國道開車就是要跟上車流與保持安全距離，不是定速在內線說我有開110了

這種文章怎麼三不五時就來鬧版

今天畫面的車是前方都沒車，連貨車都能超過去，他到底擋了多久，他最後錶速也是110啊，後方車輛行車記錄器調出來看就知道他到底龜多久

很常遇到的情境，我定速開，後車貼很近，超車到我前面後碰到測速照相踩剎車，反而是我要減速拉開車距我不知道這種人有什麼資格說人龜仔

一般單線省道 路隊長都不會讓了 87%駕照都雞腿換的

這種週經題好煩欸

GPS110算不錯了,還知道補正錶誤差.

又來了

曾經在中線開110 有一台車內線開比我快 被後面一直閃大燈後來我直接檢舉他成功 罰至少6000 好爽XD最討厭那種飆仔自以為正義 看一個我檢舉一個

這問題真的懶的討論了~

1,3樓說完了

我都優先巡航外線，看那些中線內線塞在那邊不知變通www

內線龜車一堆錶速100 實際9X的 國三一堆

上法院你跟法官說寬限值啊 看誰理你

看到別人被貼車我也幫忙檢舉，會追撞就這種人害的看你錢多還是我時間多

"高速"公路的目的是提高運輸效率，為了效率當然是該以不受罰的最高速行駛

所以你會幫忙繳罰單？

想表達什麼？ 對方沒違法請問你想怎樣？

就 願賭服輸 四個字而已

不要有速限,不然烏龜會跳針你超速

這對錯很難有解，不過很多事往往不是合法就不會被討厭

前方沒車 右側有空間就靠邊讓別人超車

我只知後面來車感覺比我快，我就趕快讓出來，輕鬆寫意

台灣交通違規一堆，罰不到誰管你道路怎麼用，罰得到再叫

微罪不舉是無罪嗎？超速由警察認定，同理龜車也要

想龜想飆都隨便 不要併排的話可以解決很多問題

寬限值主要是讓駕駛更放心加速以補正快樂錶而非微超速

中外線都塞車 還龜在內線看前方沒塞車的美景 真的很垃圾…

如果是在超車道，後面有叫快車速的車就是該讓道，想要慢慢開可以開在外線道，這樣最不會被人說話

其實還有部分原因是中線太慢，每次車一多中線開80的車就變多，導致龜車也覺得慢，於是就去佔用內線

內線是超車道 國道限速110 如果你不開超過要怎麼“超車” 難到其他車道的車通通不會開到110嗎

甚麼叫龜車，擋到我就是龜車

速度不重要，重點是開在超車道要讓道，會吵速度無非就是佔用仔堅持他已經「用最高速限行駛不用讓」，但這個前提根本是錯的

哪裡錯? 誰講是錯的? 鄉民嗎?

內線是超車道 不是給你開最高速限的目的地

110開109不會有人刁難你

這要看公設比