※ 引述《furuta27 (追尋勇者的足跡)》之銘言：
: 推 gn00152097: 不然某幾樓堆文是一定會降價派囉 現實是現在有降嗎 07/18 00:02
: → gn00152097: 你拿匯率來說 我就跟你講匯率變化最大的美國商品都沒 07/18 00:03
: → gn00152097: 降了 你覺得汽車會降? 那現實中有降嗎 07/18 00:04
: 推 augustlion: 台灣只會漲價不會跌價已經不是新聞了 07/18 07:03
: 推 marklin123: 不降就先觀望阿又不是不買車會死哈哈台北港的車就繼續 07/18 07:09
: → marklin123: 停在原地沒事的 07/18 07:09
: 的確以前台幣高點的時候車價也沒有降
: 但是這次情況不同
: 還有幾萬台車塞在港口
: 買氣在集體下滑的事件
: 消費者只要不買多觀望就有機會等到關稅戰的勝利
: 至少也能看到車商不處理讓港口車越來越舊
: 甚至跨個一年兩年都賣不出去時
: 他們會怎麼處理那些港口的車
現在塞港本來就很正常啊
單純就是關稅問題跟匯率無關
現在除非是客人訂的而且確定要交的
車商才有可能會去做提關動作
如果先提關進來賣
結果還沒賣掉政府就公佈零關稅
你覺得政府會把錢還車商？
客人會因為這車是關稅前的而買單？
以上都不會啊
那車商幹嘛冒這個風險？
現在就是人民預期關稅會降
美製關稅降
其他生產國勢必要讓利才有可能賣
網路都有美製雙B用末端售價
把貨物稅、關稅全扣掉的表格了
表格上X6是339萬變226萬
GLE300D Coupe是363萬變214萬
你以為現在折價10％人民就會買單？
正常人寧願等
車商也不可能現在X6賣你226萬
那幹嘛提關？
現在提關折價10％都沒人買單
還要承擔還沒賣掉就實施政策的風險
不如讓車在港口放著
就算沒實施
頂多再便宜幾萬一樣賣得掉
有實施X6、GLE就算折價1％一樣賣爆

連以前最邱的Porsche台灣都大折價了....

蛤 這想法很怪 車子壓著不賣 業務要喝水度日?

真的 X7若4頭 我也買一台

車廠就是看準很多人折價10%會上鉤買單，一直不調降售價而採用折扣優惠，把庫存消掉

現在去問有沒有現車 看他拿不拿得出來不就知道卡在哪了

雀食

現在的現車都是關稅消息前就進來的

但很多帶風向會說，車子不可能降價，給優惠不算XD

車商哪會理業務是不是喝水度日

我要買便宜的x6

X6 GLE還是偏大 如果X3 GLC也免稅就真的市場大地震

那個網傳的算法肯定有問題啦，如果最後是對美降關稅，那肯定沒差那麼多

如果真的美製免關稅 看看壓力能不能從消費者>車商>政府影響到其他地區也要免稅

反正他庫存消完，你訂一台他就去港口拿一台而已，這種生活必需品頂多延後購買，你在等車商也在等真的受傷的是經銷跟二手車商

二手車商更爽好嗎，降價去買更低成本來賣高，手上有車要賣的才慘

代理幾乎都是賺維修保養 車子不賣出去 沒有現金流

你一個人手上能有幾台車要賣，二手車商有幾台要賣，大家觀望也會導致他流動性出現問題你以為他跟和泰一樣可以愛賣不賣？

到時候你會發現二手車商收購價，讓你笑不出來，他們更低價成本賺更高價差

上市櫃公司有本事共體時艱，其他人要跑路了好嗎這不就是新車價格下降的問題？不說關稅，新車折價兇的車，哪台不是被低收疫情的時候，牌價比現在低，售價比現在高的一堆，那些車還不是要吃這段損失

x5 x6以後就多給你配備啦 不算現在一選就直接吃奢侈

跟車商賣多少無關 二手自辦進口X6價格區間有關

利潤本來就抓很大 延滯費讓你扣沒關係總歸一句 稅不稅 不是問題 要消費者願意等到他庫存會痛才有可能考慮降價

大家都在等一個人

看同樣是車。福斯可以買比歐洲便宜，但很多都溢價不少就知道車商空間應該抓蠻大的而且福斯很多時候還可以再折喔...最近還有打到骨折出清的總代理拿車本來就比水貨商有優勢。一個經銷價，一個市售價

226萬的 X6,只折價1%賣224萬(也是一堆人去買