※ 引述《rtoday (rtoday)》之銘言：
: 5月份非常非常多起78歲老人肇事
光這句話
就顯示出搞不清楚狀況
傳播學有個理論
叫做「議題設定理論」
有興趣可以看看
多點媒體識讀的能力
在台灣老人汽機車的肇事率
根本沒有明顯高出其他年齡層多少
看看保險保費就知道了
保險公司的精算師不是白痴
通常保費最貴的是18~30歲的男性
不過台灣其實各年齡層的肇事率都算高
所以車險損率在台灣一直都偏高
事實上
不是肇事的老人變多了
一方面是媒體議題設定塑造假象
另一方面
只是自以為車神的飆仔變老了
在台灣各年齡層的駕駛習慣都很爛
不是只有老人爛

禁止18~30歲男性使用各種動力機械

老人肇事率很難說，很多人老了開車次數會下降，一年開不到幾次，但這很難精算

一整年新聞有報的車禍死亡人數比總死亡人數低得多新聞會優先報有話題的事件

駕照要設時限定期重考還是很重要的，不然20歲拿到一路開到八十歲都不用更新交通知識，這完全說不通

前陣子有簡單查一下，老人肇事/總肇事，老人人口/總人口24年和22(還是20)比，都是上升3個百分點左右。

+1

每次看到有人講保險來論證車禍的，請問本人是精算師？不要擅自推論好嗎？科科

你是精算師嗎XD 正常家庭老人根本很少在開車，一堆都是掛名車子降保費而已我爺爺以前都開車到處跑，但70歲就被家人禁止開車了

笑死 保險是看總賠償金額的 老人少開車當然金額少問題是老人一出事 大機率會死人假設駕駛習慣都一樣爛 老人還有健康因素

交通部有公布傷亡數據 道安總動員 每月都有 明明就高齡駕駛死傷率比較高