作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2025-06-05 12:48:10昨天搭車 剛好叫到leaf
後座中間突一個好高起來 應該有15-20cm吧(以我的手當比例尺) 這是什麼樣的設計?
難怪在台灣會變成冷門車
https://i.imgur.com/n5hYjZ1.jpeg
※ 引述《yingjeou (英九)》之銘言
: 買這台根本搞自己
: Carshop 上有一台應該是二代的（小施那台是一代吧？）
: 發文賣四五篇了，每篇都被酸電池XD
: 台灣裕隆對於上代車主怎麼樣完全影響到台灣消費者對於這台車的信心
: 我個人就算他降價到100萬還是不敢買啦
作者:
kmwace (kmw)
2025-06-05 13:05:00油車有果嶺不是很正常嗎……哇靠什麼，這是電車，當我沒說
作者:
dppdick (無)
2025-06-05 13:07:00為什麼電車後面這塊這麼高，真的滿奇怪的
作者:
kkittles (可愛狗范妮)
2025-06-05 13:09:00新款LEAF要發表了
這車槽點CHAdeMO充電 氣冷電池 少數沒有level2的電車
作者:
dppdick (無)
2025-06-05 13:32:00即使後驅，電車也不需要高果嶺因應從前到後的傳動軸啊
作者:
hhpsjoe (Chia)
2025-06-05 13:34:00油車平台改電？記得有幾款電車也是這樣
作者:
Statham (傑森史塔森)
2025-06-05 13:38:00油轉電硬上的失敗品啦，為了交作業
作者:
dppdick (無)
2025-06-05 13:42:00好像真的是因為油改電的關係，這是源自B Platform的底盤原本的油車底盤有出四驅款的話，滿有機會保留高果嶺設計
作者:
SamWhite (負心每是讀書人)
2025-06-05 14:04:00這台賣60 哪有什麼果嶺問題
作者:
dppdick (無)
2025-06-05 14:20:00便宜治百病
我上周末搭uber bmw3系列後座果嶺超高，我覺得果嶺不是問題，是品牌價值或者價格
作者:
bbogod 2025-06-05 14:31:00你要不要去看OOOO的油車 除了電車，每一款果嶺和後座空調都擠成那樣 根本無法坐人 才是笑死人
台灣市場 這台就算百萬內 我也不認為會賣得很好 這個級距是CC 神A這類代步神車的天下 這級距消費者訴求就是要好養好顧 光充電這點 就有很多人沒辦法了家裡就能充電的 除了南部住透天以外 有能力住新建案附充電樁車位的 大概也不會去考慮百萬內電車
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2025-06-05 15:27:00這車賣60萬就毫無問題 在家裡充電 當成四人座在市區開 電車體驗還是海放油電 這台的定位是第二台
作者:
skthree (I will be with you.)
2025-06-05 18:01:00就算沒有這個果嶺也一樣不會熱門
作者:
hanasiro (Denon)
2025-06-06 02:34:00leaf明明就是電動車先驅怎麼會是交作業 太雲了吧
作者: kiki0089 (kiki) 2025-06-06 14:18:00
果嶺存參
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2025-06-06 16:48:00leaf和i3出來的時候 特斯拉都不知道在哪裡