作者:
mureka (mureka)
2025-05-11 21:20:16你說你前一輛車是 Cefiro，不知是不是2.0？
如果是，那麼你應該知道 Cefiro 2.0，除了油老虎
之外，另一個大問題是爬上山超沒力，太陡的坡
還得用一檔才行。
你選得這兩台，扭力跟 Cefiro 2.0相當。
車重也差不多，明顯就是同樣的結果。
唯獨不同的是這兩輛是用 CVT 與 eCVT
爬山可能會好一點點
作者:
mureka (mureka)
2025-05-11 21:22:00更正，是 eCVT 與 6AT
作者:
LCMG120 (MG)
2025-05-11 21:43:00cefiro持有4年，現在開油電altis認真說爬山只有比cefiro好一點而已然後cefiro舒適度跟穩定度贏altis(同底盤這樣比可以吧）
作者:
finasoul (fina魂)
2025-05-11 21:44:00Cefiro車格比altis大一號你應該拿camry來比才是同級油電低速有馬達幫忙推，一定比較輕快一點。但就是那麼一點 哈
作者: superpie007 (超派~) 2025-05-11 21:49:00
安全操控神a贏吧
作者:
CCOOGG (VC)
2025-05-11 21:56:006at最好爬坡沒力...
作者:
sagat666 (只是個ID)
2025-05-11 22:02:00亂寫什麼，Mufasa是6AT哪是CVT然後Cefiro 2.0用的是4AT，2檔就變疏齒比了，當然沒力只能用1檔，跟現代的車怎麼比
作者:
finasoul (fina魂)
2025-05-11 22:07:00扭力不到20kg拖快1.5噸車重。這調調跟Cefiro很像啊的確不會多有力
我是原po，我是2.0的，爬坡沒力，但不會上不去武嶺，就是有時候髮夾上坡，降檔拼一波到4000轉時速30公里，再降回2擋，使用方面....其實我沒有覺得困擾
爬坡有沒有力除了看扭力車重外，變速箱也是會影響的輪馬力=引擎馬力*傳導效率*變速箱齒比，你引擎扭力好結果配個不對的齒比，傳到輪子一樣沒力
作者:
twerik (Erik)
2025-05-11 22:26:00車都還沒試開過都吹成這樣了，試開完還不上天？
作者:
finasoul (fina魂)
2025-05-11 22:28:00ECVT傳輸效率比AT好
作者: JER2725 (史流氓) 2025-05-11 22:34:00
90年代的造車技術就是這樣而已
作者:
finasoul (fina魂)
2025-05-11 22:36:00Mufasa. 0-100跟油電CC差不多都11秒，但實際油耗我看會差很多以前的4AT不可避免的高速巡航轉速高省不到油，6AT應該可以把時速一百多的轉速壓在2000轉上下。
作者:
ftwing (ftwing)
2025-05-11 22:49:00Mazda的6AT就是剛好2000rpm
作者: zx2751206 (ff) 2025-05-12 00:30:00
這台油耗一定頗爛，3級能耗，再用力踩一點根本吃油怪
2.0na油耗差不多這樣，要說差RAV4 nx200也差不多爛
作者:
finasoul (fina魂)
2025-05-12 11:18:00Rav4多了一個成人體重油耗還比較好，這應該不叫差不多爛吧