Re: [問題] 左轉會照引導線轉彎的人是不是幾乎沒有
作者: cokecolatw (cola) 2025-04-14 10:56:51
既然你在car版也po一篇
我就把biker版的回文也轉過來吧
-
在談駕駛有沒有照著引導線轉彎時
要先討論台灣幾乎不存在被正確設計的轉彎軌跡
設計道路時，絕對是先設計車道
再去設計路側設施跟人行道
不是行人不重要，是車輛有軸距
有軸距就有內輪差
有內輪差就要設計出符合內輪差的轉彎軌跡
有轉彎軌跡，你才好定位出路口轉角路緣的位置
所以不可能先設計人行道、再設計車道
不然可能會出現車子彎不過去的設計
而不同車輛長度就有不同的軸距
不同軸距就有不同的轉彎軌跡
例如市區道路及附屬工程設計規範
就有規範不同車種的最小轉彎半徑跟軌跡
https://i.imgur.com/cC5Tw8O.jpeg
https://i.imgur.com/34ZGsJT.jpeg
但實務上，你沒有CAD和計算車輛軌跡的套件
很難快速抓到一條車道左轉或右轉甚至迴轉的軌跡
https://i.imgur.com/7raixp6.jpeg
所以路口轉角路緣怕被大車後輪去掃到
都不敢推出來，路口轉彎速率會大幅提高
對同向號誌的行人產生危險
https://i.imgur.com/yeOJE1a.jpeg
中央分隔島以前是縮太後面
現在又盲目追求行人庇護島
卻又沒有驗證轉彎軌跡的路徑
設計出不正確形狀跟位置的庇護島
當然就會有車撞上去
https://i.imgur.com/syczXCA.jpeg
台灣各縣市交通單位
哪一個有在用CAD畫馬路的？
就算CAD畫出來好了
現場放樣、繪製、定位又是另一個問題
畫出雙心甚至三心複曲線去抓出轉彎軌跡
但到了現場往往那幾個曲線的圓心都在民宅內
如果沒有把大地座標轉換成GPS座標去定位
根本無法放樣、施作出符合設計圖面的路型
這個有在蓋大樓的就會懂我在說什麼
https://i.imgur.com/c1yLJFN.jpeg
總之，台灣交通至少失落30年
技術、工程、設計通通都沒跟上
現在全台灣啦
無論公家單位、工程顧問公司或個人
能用CAD繪製出符合規範的道路工程設計
以及先進國家的設計樣式與元素的人才
大概兩隻手數得出來
就算政府有意向民間求救好了
光是人才就不知道上哪去找
第一批種子技術人員的培養都沒個影
更別提未來這些道路設計圖
要建立交通工程技師審核制度等等
有時候真的不知道台灣的交通要從哪救起
唉
我就把biker版的回文也轉過來吧
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在談駕駛有沒有照著引導線轉彎時
要先討論台灣幾乎不存在被正確設計的轉彎軌跡
設計道路時，絕對是先設計車道
再去設計路側設施跟人行道
不是行人不重要，是車輛有軸距
有軸距就有內輪差
有內輪差就要設計出符合內輪差的轉彎軌跡
有轉彎軌跡，你才好定位出路口轉角路緣的位置
所以不可能先設計人行道、再設計車道
不然可能會出現車子彎不過去的設計
而不同車輛長度就有不同的軸距
不同軸距就有不同的轉彎軌跡
例如市區道路及附屬工程設計規範
就有規範不同車種的最小轉彎半徑跟軌跡
https://i.imgur.com/cC5Tw8O.jpeg
https://i.imgur.com/34ZGsJT.jpeg
但實務上，你沒有CAD和計算車輛軌跡的套件
很難快速抓到一條車道左轉或右轉甚至迴轉的軌跡
https://i.imgur.com/7raixp6.jpeg
所以路口轉角路緣怕被大車後輪去掃到
都不敢推出來，路口轉彎速率會大幅提高
對同向號誌的行人產生危險
https://i.imgur.com/yeOJE1a.jpeg
中央分隔島以前是縮太後面
現在又盲目追求行人庇護島
卻又沒有驗證轉彎軌跡的路徑
設計出不正確形狀跟位置的庇護島
當然就會有車撞上去
https://i.imgur.com/syczXCA.jpeg
台灣各縣市交通單位
哪一個有在用CAD畫馬路的？
就算CAD畫出來好了
現場放樣、繪製、定位又是另一個問題
畫出雙心甚至三心複曲線去抓出轉彎軌跡
但到了現場往往那幾個曲線的圓心都在民宅內
如果沒有把大地座標轉換成GPS座標去定位
根本無法放樣、施作出符合設計圖面的路型
這個有在蓋大樓的就會懂我在說什麼
https://i.imgur.com/c1yLJFN.jpeg
總之，台灣交通至少失落30年
技術、工程、設計通通都沒跟上
現在全台灣啦
無論公家單位、工程顧問公司或個人
能用CAD繪製出符合規範的道路工程設計
以及先進國家的設計樣式與元素的人才
大概兩隻手數得出來
就算政府有意向民間求救好了
光是人才就不知道上哪去找
第一批種子技術人員的培養都沒個影
更別提未來這些道路設計圖
要建立交通工程技師審核制度等等
有時候真的不知道台灣的交通要從哪救起
唉
作者: bilibala 2025-04-14 11:07:00
你是接觸過全台灣的交通單位確認都沒人才了？
作者: LFD (壞掉的LED) 2025-04-14 11:10:00
標誌號線爛成這樣跟我說有人材？
作者: tn00210585 (*〞︶〝*) 2025-04-14 11:16:00
人材肯定有，但當這個人材要面對的是一大群官僚體制下的產物對他施加的壓力，就註定會生出四不像當你想把群眾的事情做好做對來，結果身邊99%全是得過且過，熱情燒沒多久就乾了
作者: syldsk (Iluvia) 2025-04-14 11:57:00
撞庇護島都有人可以跳出來護航了
作者: iPhoneTW (Runner) 2025-04-14 12:35:00
台灣現在連新鋪的路都凹凸不平
作者: sactar (o(-_-)o) 2025-04-14 12:41:00
不可質疑的交通部
作者: showercold (showercold) 2025-04-14 12:56:00
推你專業 政府應該找國外培訓種子教官再分配至地方去訓練 但交通部那個鳥樣 我完全不期待 光一個標誌標線全台都不一致了
作者: chi17 (米蟲就是米蟲) 2025-04-14 12:57:00
7樓根本沒看內文
作者: ntuanada (ANADA) 2025-04-14 13:23:00
" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">作者: syldsk (Iluvia) 2025-04-14 13:37:00
一堆撞到的畫面跟什麼內輪差根本無關
作者: MKIU (uu) 2025-04-14 13:50:00
看部長都是什麼咖就懂了
作者: mc2834 (子虛烏有) 2025-04-14 15:38:00
臺灣政府不尊重專業，唉
作者: hcshin (behind the mask號：) 2025-04-14 19:27:00
感覺這篇好像滿專業的，推!話說大學交通管理相關科系的會不會教這個?
作者: jyekid (會呼吸的痛) 2025-04-14 21:53:00
網路分析的看看就好 看過太多言之成理 外行人很容易相信幾年前甚麼魚果還哪裡的市場 寫得像真的一樣
作者: LoveLena5566 (123) 2025-04-14 22:07:00
台灣交通相關的系所偏少。只有交通技師要求比較合理其他政府單位和民間設計偏向大雜燴，設計跟審查都是一知半解照本宣科
作者: maplefoxs (狐狸怎麼叫) 2025-04-14 23:39:00
還以為都工人隨便畫的
作者: ALDNOAH5566 (A/5566) 2025-04-15 00:08:00
真的沒救 人命只是數字而已
作者: chi17 (米蟲就是米蟲) 2025-04-15 01:37:00
出身最專業就王國材看看他交出什麼成就
作者: dream6789 (dream) 2025-04-15 08:07:00
推，謝謝分享