說到YC跟CC，剛好之前兩台在選，蠻多心得剛好也一起分享。
首先因為家裡平面車位很窄，所以先鎖定YC，車位是225公分貼牆，開門緊繃，
官方規格YC車寬177公分，CC車寬182公分，一開始以為YC鐵定更好，
實際上開回家試停，可能因為車門弧度的關係，兩台下車的體感實際上非常接近
所以兩台車尺寸差異的這題幾乎可以先排除，後座空間YC體感上略大，但沒有差很多。
再來說試車的感覺，CC試了油電GR，YC試潮玩，因為試車路線不長，簡略說一下心得
CC的感覺就一個字順，YC開起來的順暢感跟CC一比明顯有差距，低速有頓挫感。
接著說配備，YC當初考慮至少酷動，高一點潮玩，CC應該CP最高是油電尊爵，
三個當初考慮的點:
- YC酷動6X萬，最低標能開的車，但沒有盲點，若價格考量就這個
- YC潮玩70出頭，比酷動多了盲點/恆溫空調/皮椅/電尾門
- CC油電尊爵80出頭，基本上該有的都有了，會叫做神車不是沒有原因
除了沒有電尾門，比YC多十萬但多了正TNGA/正TSS2.0/油電系統/環景/12吋儀表板
我只能說，24年CC小改款把該有的都補上了，跟潮玩差十萬這CP值是破表的，
YC在水管上有很多分享ACC跟車還有車道置中的測試，跟TSS 2.0比直接蛋雕。
最後說外觀，我覺得這題見仁見智，CC基本上開上路都在車聚，YC相比少一些，
但一個每月銷量3XXX，一個1XXX，基本上路上也都是很多。
車頭我覺得YC有濃濃東南亞風，但CC車尾也是醜，兩個都有缺陷。
當初原本YC潮玩都要訂車，結果談好幾天約好簽約，業務最後一刻說看錯需求放鳥
一開始很幹，但冷靜想了一下，突然頓悟差不到十萬我幹嘛不選CC，真是腦子抽了
加上YC社團當初開始有變速箱問題的風聲，立刻鬼轉下訂CC，真的謝謝當初放鳥我的業務
最後希望這篇文章分享，可以幫助到正在選擇的板友，
如果價格先決就60萬YC，如果往上拉除非你超級喜歡YC外觀選潮玩，不然80萬CC沒對手
YC災情有多嚴重我不知道，但建議加個FB YC社團，裡面有看到的真的不少，
先不論是不是網軍或是黑粉，但多看一些資訊總是好的。
如果重來一次秒選CC，銷量一統江湖不是沒有原因，80萬這價加上配備妥善，沒有對手。
====================================================

CC都賣多少台了 就算之前有小毛病也Debug差不多了

說的我都想去牽一台了= =

一定選cc

一派就捏上去，一派就錢從那來，所以牛頭都給你，一桶漿糊！有人覺得休旅太船，就轎車神A給你選

國瑞 THE CC.

cc gr很好看

油電變速箱沒有真的換檔 反應比皮帶cvt快很正常

頭又大油電就是讚

小的YC車主 FB社團變速箱災情件數前前後後加起來大概15-20左右了 (一台車換顆新的又壞算兩件)這次災情最離譜就是出保固又壞 這才是讓人擔心的

油電真的無敵手啦...唉唉

RV4賣了多少台，debug這麼久了，車頂還是會漏水啊

出保又壞不只一台車前陣子有車友在社團PO變速箱問題的討論串還會被消失所以如果是現在用搜尋去統計件數會更少最好笑的是部分社團車友會一直說服其他人壞的都是個案反正大家都是車主 都有機率遇到 一直說個案的就不要遇到XD

CC油電尊爵真的沒對手...

油電尊爵+1 再裝電尾門就完整了

自己開YC再選一次秒選CC,這車的輔助駕駛可以拿去丟，無

講的我都想去牽一台百萬GR油電CC影印特仕版

這價位真的沒對手

cc什麼都有啊。其他牌不知道在幹嘛

大鴨將來二手行情可能崩盤，還沒入手的要睜大眼

我是去年買 也是CC跟YC在考慮 最後選YC潮玩 因為YC當時還沒傳出災情 而且內裝質感大勝 還有電子手煞車 如果是今年才買 選擇應該會不一樣

cc除了漏水外 好像還有個繼電器問題

cc什麼都有 組裝品質大勝yc 真不懂怎麼會買yc

繼電器本身就是消耗品，開開關關頭又大基數比一般油電車大很多

yc剛出就想說這規格底盤誰要買.正常人直上cc吧…

以美觀來看，雖然很多人說cc車尾醜，但我認為其實只是中規中矩，只是太老派很多人嫌不夠新穎，但是yc的尾巴那個往下垂的角度，真的就很容易聯想到老僧下垂的眉毛，個人認為輸cc一大截。

神A後座會爆頭

Yaris去日本開過，有夠難開XD不知道是不是同一顆，引擎沒力變速箱反應也慢

日本Yaris跟台灣是完全不同的

油電CC真的一統江湖

日規大鴨是連續五年全日本銷售冠軍（k car除外），我到日本自駕租過好幾次油電款，很好開啊

yc就憑著台灣人對牛頭的信仰 二手是不可能崩盤的

我是開純汽油，我猜銷量好是因為價格日本純市區使用，車子性能好只是浪費油電的我是開AQUA（應該這名吧）有好開不少

確實純油YC馬力小鐵定難開，起步、加速遲鈍感應該跟NX200類似