作者:
Qoo20811 (我沒有暱稱)
2025-03-29 11:14:07※ 引述《justtitan (titan)》之銘言：
: 楊梅休息站是個非常特別的休息站，他的性質類似寶山休息站和木柵休息站，基本上只提
: 供上廁所的一個小小休息站，但他的動線非常複雜，不像另外兩個那麼單純，只有一路進
: 去。
: 進入休息站前，一共有三個線道，最左邊是為了緩解車流，直走切回國道，不進休息站的
: （這是其他休息站所沒有的特別設計）
: https://i.imgur.com/6WvHKBj.jpeg
: 接著要進入停車場時，這邊距離非常短要做出急彎和分流，並且大車、小車的分流告示牌
: 這邊才出現，導致許多路況不熟的人會走錯
: https://i.imgur.com/zUBOOUd.jpeg
: 楊梅休息站會這樣設計，最主要是因為原本並沒有規劃這個休息站，是後來爭取用原先的
: 收費站改建而來，硬塞進來的。至於為何不肯承認設計有問題，我猜主要因素是，承認了
: 也很難改，在短短的距離內要塞楊梅交流道和楊梅休息站，在不砍掉重新規劃路線的情況
: 下，很難做什麼改進了。
其實也不是說腹地小就無解
之前在日本開車就看過腹地更小但也有休息區的例子
https://imgur.com/RiLdIVr.jpg
可以看到基本上就是車道拓寬興建而成
進去休息區的路線設計是強迫你一定要開到底迴轉才能停車
https://imgur.com/USsYsqN.jpg
https://imgur.com/AGzsj4n.jpg
稍微照此邏輯用衛星圖修改一下目前楊梅休息區的設計
https://imgur.com/fuymrUd.jpg
主要想法就是每次都被衝撞的那排改建成人行道
因應台灣駕駛習慣會加上行人防護措施(ex.挑高水泥牆)
把現有停車位改到中央變成前後兩個車位連在一起的設計
於此達成同樣是三排停車位設計
中間軸線隔開加上斑馬線
接著就是已經進入停車區域的車必須跟大車共用出口以減少車流交織
原本停車區出口禁止駛出並加上水泥牆讓不長眼的撞上去
並在入口處加上一個測速照相罰死那些看不懂號誌的低能兒
但我還是覺得 楊梅休息區不是設計問題啦
個人認知的設計問題是正常人都看不懂怎麼開的情況下導致出錯
這才是明顯的設計問題
楊梅這地方只是腹地小但標線動線有眼睛和腦袋都不會開錯...吧?
不是說遇到問題只會二分法 而是該情況明顯就是駕駛問題超過87%
追究於設計問題責任多寡只是硬要而已
因為再怎樣改遇到這種白癡還是會給他直直嘟上去
作者:
T8 (wow)
2025-03-29 11:22:00感謝觀察分享！
作者:
yha (春天來了)
2025-03-29 11:26:00這個地方要做休息站有先天上的問題 怎麼設計都有問題 真的要徹底解決就是直接收掉不要做休息站
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2025-03-29 11:28:00怎麼可能收掉，這可是某人在位時的政績，嘻嘻
作者:
yha (春天來了)
2025-03-29 11:32:00每件事當然就有人的問題有物的問題，方便與防呆是互斥的，不知道大眾願意為了部分愚蠢的用路人犧牲方便度到什麼程度？
這不送分題嗎，減速線+減速坡一起上，看看秋明山怎麼防治飆仔的，台灣永遠就只會插測速？？
不檢討設計,想必乖乖停在休息站車格,被撞也是自找的
作者: TCdogmeat (台中狗肉) 2025-03-29 11:51:00
減速丘只能出現在國外跟路權YT 在台灣就是規劃不良第二張圖 感覺台灣駕駛就會直接撞上去了
作者: features (日子一天一天過) 2025-03-29 11:54:00
駕駛問題 別人都不會撞 怎就他撞
作者:
alaokj (這麼多自以為是的人)
2025-03-29 12:01:00開車看路、就這麼簡單
現在已經有警52預告測速照相了，可以挑適當距離插兩支測速嗎？ 只有這樣才能確實讓魯莽駕駛們降速。
作者:
dick929 (朝廷鷹犬)
2025-03-29 12:10:00就算駕駛問題佔99%，設計問題佔1%，但是這1%就是會害停車格裡的車被這些瞎眼仔撞
作者: rxyzf (weiwei) 2025-03-29 12:11:00
測速加區間
作者:
dick929 (朝廷鷹犬)
2025-03-29 12:13:00最外側靠馬路這一排停車格勢必要往內移，然後改成水泥護欄進入休息站的位置裝一台40公里的測速照相，多賺一點，這個我支持
作者: TCdogmeat (台中狗肉) 2025-03-29 12:17:00
多水泥護欄 可能造成失格駕駛傷害更嚴重
作者:
dick929 (朝廷鷹犬)
2025-03-29 12:18:00開到底再轉入停車區是不錯的提議
搭配降低休息區速限，行進動線從主線 > 警52 > 減速車道 > 50 KM/h 速限標牌 > 測速照相桿1 > 休息區 30 KM/h速限標牌 > 測速照相桿 2 > 休息區
作者:
dick929 (朝廷鷹犬)
2025-03-29 12:20:00失格駕駛都不怕傷害別人了，你還怕他們受傷害XD
超速40公里以上就劣退，罰款+扣牌半年，這樣無腦駕駛才會當一回事。
確實 要進休息站就是減速 不然從閘道一路設滿減速丘
作者:
Qoo20811 (我沒有暱稱)
2025-03-29 12:29:00右邊是給大客車用的 所以沒辦法動
作者:
dick929 (朝廷鷹犬)
2025-03-29 12:36:00喔～右側如果是大客車專用道倒無妨雖然還是有不識字的小客車會亂開
作者:
CMCC (無雲之空)
2025-03-29 12:47:00停車場都是車的休息站 幹嘛廢掉多增加攝影機鎖定駕駛窗前，確認駕駛都在幹嘛，比較實在。
作者:
cospergod (cospergod)
2025-03-29 12:54:00一堆巨嬰又在哭了
作者:
ryu38 (lynx3)
2025-03-29 12:57:00之前有特地開這段真的有帶眼睛就不會發生問題
作者:
hypoge (hypoge)
2025-03-29 13:21:00裝水泥牆 會不會到時候有智障撞上去之後 開始檢討 怎麼像南韓機場一樣白癡有水泥牆
作者:
timk7 2025-03-29 13:30:00滿特別的，整篇討論設計，結果論點在人為，又回說這些人凸
台灣人對測速照相反應如此敏感，這正是該裝起來的時侯，結果政府只插告示牌
這麼麻煩幹嘛，直接在第一停車格裝劍牆，保證乖乖減速閃過，打瞌睡跟超速直接上路
作者:
ASKA (The 羊男)
2025-03-29 15:17:00測速沒辦法立刻阻止危險
作者:
BDG (畢帝姬)
2025-03-29 15:24:00如庇護島概念 讓那些人自撞 保障停在休息站的使用者
直接裡面限速10，警察現場測速直接拔牌，旁邊讓他走樓梯離開高速
作者:
poi96300 (天阿poi)
2025-03-29 16:25:00進入休息站的車道插測速 限速30 保證藥到病除以前做一堆防護行人的設計都沒用 直接大執法重罰就解決減速波那是先進國家才有用 這裡是台灣 四輪駕駛水準…
作者: junshinw (Paul) 2025-03-29 17:08:00
不承認設計錯誤，下場就是繼續一直撞，看撞到那一天是大官
作者:
ahyang 2025-03-29 17:24:00希望多一點白痴駕駛死全家
作者:
fjuting (丁丁)
2025-03-29 17:40:00照日本設計一樣會有人開超快，到路底來不及煞車幹上去
作者:
Wkkj (小翰徐)
2025-03-29 18:26:00會嗎 只有低能開才會撞上吧
作者: gogojazz (猶他爵士邊緣隊) 2025-03-29 18:29:00
日本幹上去會罵駕駛超速，台灣幹上去會罵政府設計不良
作者:
timk7 2025-03-29 19:23:00沒有要為不負責任駕駛開脫責任，你自己都提你討論的是避免其他無辜的人受牽連，而你提的道路調整就是道路設計的一環不是嗎XD，如果有人在無障礙物大直線自己酒駕或睡著，造成自撞路邊，那沒人會去講設計啊XD
作者: joysar (海中浪漫) 2025-03-29 20:36:00
駕駛87只要他自己受教訓就好，不需要殃及全家吧...