其實解法很簡單啦
把柏油路鏟了
用成產業道路的樣子
兩邊還種一堆樹叢
用成你開40感覺還是要震死了
還開自動灑水
地板到處泥濘開快一點車子髒爆嚇爛
保證就沒人能撞了
※ 引述《ben28 (ben)》之銘言
: 新聞標題：楊梅休息站啟用3年奪7命！遭轟設計不良釀禍 高公局回應了
: 新聞來源：三立新聞網
: 新聞網址：https://reurl.cc/oV61XQ
: 新聞內文：
: 針對國道一號楊梅休息站25日晚間發生重大死亡車禍，引發外界對此路段設計的討論，高
公
: 局今（27日）表示，該路段均依照公路路線設計規範辦理，另為提醒用路人減速，沿線自
主
: 線依序降速100 - >80 -> 60，並設有相關速限標誌及地面標字。針對外界質疑該路段設
: 計不
: 良，高公局也予以回應。
: 高公局表示，依該地點發生的5件自撞事故資料分析顯示，事故原因主要為使用行車輔助
: 系統
: 、疲勞駕駛、分心駕駛等，都屬於用路人操作或個人身心狀態所導致之交通事故。而為加
強
: 提醒與警示，高公局已陸續增加交通工程設施，包括增設路面速限標字、交通桿、導標、
護
: 欄設反光浪板、跳動路面減速標線、及113年10月28日再增設視覺化減速標線，以強化警
: 示效
: 果及促使用路人依循車道標線行駛。
: 有關民眾反映該路段採用水泥護欄太堅硬部分，高公局表示，主要是考量國道車速快，與
進
: 入休息站之車輛須有區隔設施，所以，比照國道中央分隔帶作法，採取水泥護欄方式，以
避
: 免車輛失控衝入休息站。
: 高公局並表示，另為增加車輛操作失誤之緩衝效果，現場均已設有注水式交通桶及交通桿
等
: 警示設施，以提醒用路人小心駕駛。
: 高公局表示，近期將再在該路段增設警示標誌，提醒用路人注意前方速限降低應小心駕駛
及
: 手握方向盤不依賴輔駕，並已規劃再辦理強化作為，包括擴大槽化區範圍及每2公尺加密
: 設置
: 雙排360度強化玻璃標記，強化警示效果。
: 高公局特別呼籲用路人，輔助駕駛系統尚無法偵測道路所有情境因此有其盲點及限制條件
，
: 包括與前車速差過大、前車未行駛於車道正中間、行駛路型特殊、前車行駛間突然轉向或
切
: 入、特殊路況天候及前車外型特殊等6種情況。
: 尤其，開車進出高速公路交流道時，包括各交流道、地磅站、服務區、休息站等都屬於輔
助
: 駕駛系統使用盲點的路段，符合前述行駛路型特殊及前車行駛間突然轉向或切入等2種情
: 境，
: 強烈建議不要使用輔助駕駛系統，因輔助駕駛系統極可能無法正確辨識出入口匝道；此外
若
: 開啓輔助駕駛，也應全程手握方向盤並注意車前狀況、保持安全距離，以確保行車安全。
: 心得：
: 高公局回應了，輔助駕駛和疲勞駕駛才是主因，
: 已經做很多防護措施，
: 所以現在能做的是不是要做什麼防護措施
: 讓這些開輔助駕駛的或是疲勞駕駛的人
: 撞上去不會發生嚴重車禍導致死亡
:

好哦

我告訴你更簡單的方法 說查無不法洩洩指教就好了

講這麼多不就跟插一隻限速四十的照相一樣功能

這方法不錯，跟桃機跑道一樣，還可以讓人民罵爛路

把路擋起來好了

天才

其實對岸做法不是插拍立得,真的是到處做麵條和饅頭震到你開不快就真的降速變安全了

那乾脆全台灣都不要有高速公路算了

腳痛部:這樣我怎麼撈錢 測速治百病 再派人反設計就好

暴力鴨表示

方法不錯呀 前300公尺就開始弄一堆減速塊 反正腳痛部根本治本 所以這方法起碼不會再有人傷亡 只是希望不會被投訴*不治本

以前桃園就一堆減速帶，的確會減少超速

敢喊設計不良.就提出設計很良建議.這種你這樣做一定成功.做不成是你的問題.不是我出嘴的問題

可以開錯路但是不應該撞車

那邊拉一個WRC賽道低於100公里車速一律開罰你愛飆就看你多會開

雞腿換駕照是真的加上ACC的雞腿更香