楊梅火燒車同車型韓國也曾自撞 電池起火3秒內飆升至800度難逃
https://news.tvbs.com.tw/world/2762365
編輯 游舒婷 報導
國道1號南下楊梅休息站內昨（25）日晚間7點28分，發生現代的電動車IONIQ 5因不明原
因自撞分隔島的意外，車子當場起火燃燒，造成4死4傷，其中2人命危搶救中。而這次自
撞起火的相同現代車型過去也曾在韓國發生過意外，電池起火後3秒內溫度飆升至800度，
導致車上2人來不及逃生而喪生。
根據《朝鮮日報》報導，事故發生在2022年6月4日，釜山西區南海高速公路西釜山收費站
，一輛現代電動車撞上收費站前的道路分隔牆和減震器，撞擊後立即起火，短短幾秒內火
勢就蔓延至整輛車，警方到場後車內已經著火。
消防當局和專家表示，電動車內的電池撞擊後溫度會瞬間飆升，導致火勢失控，這種現象
被稱為「電池熱失控」。當電池受到外部衝擊損壞時，電池內部的溫度會從攝氏30至40度
瞬間上升至800度。當時，消防局花了7個多小時才把火撲滅，中間一度認為火熄了，卻又
一度復燃。
報導指出，電動車火災難以撲滅的原因在於電池被鋼材包覆，滅火劑無法滲透，凸顯出電
動車火勢難以控制的問題。若不慎起火，必須將整輛車浸泡在大型水槽中，或在車體周圍
持續澆水降溫，才能有效控制火勢。
當時報導引述大德大學教授李浩根表示，雖然車廠宣稱電池在時速60公里左右的撞擊都能
維持安全，但從這次的事故來看，仍難以100％保證乘客安全。他呼籲電動車駕駛應格外
注意行車安全，才能在意外發生時保護自己與他人的生命安全。目前仍在開發中的固態電
池雖然可望解決電池熱失控問題，但要實際量產仍需數年時間。
作者:
gyqmo (事如春夢了無痕)
2025-01-26 19:17:00那韓國道路規劃有不良嗎？
現覺得林志穎當時能活著真的很幸運,當時的門還可以開啟
作者:
lwamp (堯堯)
2025-01-26 19:20:00重點是林志穎的車沒馬上燒起來
作者: features (日子一天一天過) 2025-01-26 19:25:00
買電車送火葬哦 …
作者:
Daikin (財源廣進)
2025-01-26 19:29:00等固態電池量產再來買電動車吧
作者:
henrk (台北大肥貓)
2025-01-26 19:31:00油車從車頭開始燒電車從車室開始燒，或許車廠應該考慮電池與車室間墊片防火毯？
作者: greatodin (Mephistopheles) 2025-01-26 19:34:00
都是個案
作者:
mynews (mynews)
2025-01-26 19:35:00政府放任車廠基本安全保護？
作者:
CMCC (無雲之空)
2025-01-26 19:39:00直接碳化
作者: DwyaneWade3 (擎) 2025-01-26 19:42:00
澱粉說話！
作者:
azcooper (cooper)
2025-01-26 19:50:00一家人….
作者:
amazgo (amazgo)
2025-01-26 19:53:007個小時……
作者:
brella (府城嚴選臭懶趴)
2025-01-26 19:56:003秒升到800度......
作者:
CMCC (無雲之空)
2025-01-26 20:19:00800是初期而已，中期約1200～1500度
作者: a79102112 2025-01-26 20:36:00
韓國電車就是靈車順便火化 嘻嘻
作者: colinfeng 2025-01-26 21:05:00
澱粉不敢看
作者:
AndyMAX (微)
2025-01-26 21:22:00破道九十六
作者:
shakesper (Wonderful Tonight)
2025-01-26 21:43:00行動棺材 加贈火化服務
作者:
CMCC (無雲之空)
2025-01-26 21:56:00主要是電池化學反應非常迅速，反應中會自生成氧氣，只能燒到能量釋放完。
滅這火花了7小時 難怪昨天休息站的滅火器都用完了火還滅不了 恐怖
作者:
KSUGOD (崑山神)
2025-01-26 23:08:00太陽能板的儲電電池 儲電廠 都是啊 呵呵
作者:
cospergod (cospergod)
2025-01-26 23:21:00燒七小時 笑死 前面還有澱粉吹要推廣滅法呢
作者:
mtc5566 (56不難過)
2025-01-26 23:21:00下輩子別再做電粉
作者:
mp5good (─ ─”)
2025-01-26 23:24:00千萬不要買韓國車就是這樣
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2025-01-26 23:39:00是說現在電車主流架構都把電池平鋪在底盤上 這樣是不是只要容易磨到底盤的情況都不適合開電車我看中國一些電車燒起來的報告都說出事前有被路面顛簸震過 或是停地下停車場磨到底盤 後來就自燃（雖然大部分都是byd沒做平整化甚至無保護的低階車款）
一撞就原地火葬，開電動車省錢省時間亡者安息，願下輩子別再當車商實驗鼠
作者:
vimeo (琬君 是你 o'_'o)
2025-01-27 01:20:00林那次也燒得很快，只是工人更快把林跟林兒子救出
作者:
IRPT001 (清純無限好~兇不下去啊)
2025-01-27 02:18:00當初設計時這個沒被考量嗎 或政府審驗不會擋?
作者:
CMCC (無雲之空)
2025-01-27 02:48:00固態電池喔，老化衰退更嚴重、低溫狀態更差、導電率最差、良率更低、材料更貴，只有安全提高不少，天價安全爛貨你要嗎？而且一樣會產生枝晶這種早就有，但因為NCA無法排除的危險，而被炒起來的東西。滿滿缺點，廠商不說而已，不然當初就不會是NCA爬起來，犧牲安全，其他都贏。
作者:
exojin (exojin)
2025-01-27 08:13:00連逃生的機會都沒有，這撞擊測試會過？
作者:
keigowei (keigowei)
2025-01-27 09:02:00楊梅駕駛直接燒焦沒辦法驗屍抽血
作者:
rifinah (rifater)
2025-01-27 09:10:00好毛 他撞擊速度只設計到60是嗎...
作者:
david8339 (david8339)
2025-01-27 12:55:00這篇怎麼沒有澱粉？
作者:
hcshin (behind the mask號：)
2025-01-27 13:53:00電動車太恐怖了，火燒車問題無解，我不可能去買電動車
作者:
jorden (William)
2025-01-27 17:59:00電動車還有很長的路要走….移動火葬真的可怕