看完後，只想說內側車道的車很自私。
可能的原因是交通規則不全，或是大眾駕駛習慣不好。
這邊分享在盧森堡、德國、法國、比利時開超過一年的經驗（車子要做第一次 Service B 了）：
盧森堡、德國：大多都是較內側車道在允許情形下會再往內側車道切，所以上來的車會看到後方車輛打變換車道燈，這樣閘道匯入的車就能順利加入，然後內側車道的車也會再切回外側車道；最不濟，交通相當擁擠的時候，較內側車道的車就會減速，讓外側車道的車匯入，這是在德國交通規則 StVO 中有寫的，外側車道車輛可以超內側車道的允許情形。
法國和比利時：相對比較多的內側車道車都會減速，讓上來的車匯入，即便內側車道沒有車；亦或是切入更內側車道，讓匯入閘道的車能順利上高速公路。
閘道匯入進來的車有義務注意要切入的車輛，但是在高速公路上的車也必須要讓，甚至得進行在時速70-90kmh 的拉鍊式匯入。因為閘道出來、匯入主線車道的道路是持續縮減，這是在硬體設計與法規上的設定與規範，強制車輛導入主要車道，政府相關機構偶爾也會宣導。
而為何影片中匯入的車完全無法進行？ 其實還有一點就是安全距離沒抓，貼著前車開。
※ 引述《a210905 (aak)》之銘言：
: 因為這幾天在某平台上
: 有看到關於匝道匯入的影片
: 兩派人士吵成一團
: 剛好這幾天也在路上遇到
: 開上國道要上匝道時
: 在加速車道上已緩緩加速到約80準備匯入
: 因為主線上當時車子也不少
: 所以一直在找機會要匯入
: 此時後方就突然出現一台車在外車道與我並行
: 到最後加速車上已經出現道路縮減的箭頭
: 於是我只好急煞等待後面再找機會匯入
: 即使我知道這樣很危險
: 如果像影片上這樣遇到隔壁堅持不讓又一直並行的狀況
: 各位大大會怎麼處理呢
: https://www.facebook.com/8villages/videos/2092272301213113
:

據我鍵盤車手的經驗 歐洲出收費站真的是內側讓外側

行車觀念有些沒被確實傳遞，台灣有些是自己想自己對，完全

台灣人很多就開台破車就當自己大爺的了

開車時我都嘛能讓就讓~~除非遇的貼車的87

外國人學交通規則為了交通順暢 台灣人學交通規則為了「我有路權」討論肇責

如果主車道有足夠的安全距離 可以靠近前車匯入 再拉開距離

台灣the不讓仔： 我路權最大捏！幹嘛讓 偶不喜歡讓的港覺讓一次會死我腦袋一堆細胞 我不要讓！

就這影片來說，我覺得是匯入車的問題，方向燈打了就要車道上的車減速讓道? 以我匯入的習慣，要嘛大腳油門超過後車貼他前車的屁股匯入，不然就是減速讓一台車，再貼他的屁股匯入

這在日本的話都會讓日本人看到閘道有車上來時就會放慢車速給予匯入空間

坐進車內當成自己有裝甲，等於超猛超強。嘻嘻

日本很多婦女駕駛上閘道也是慢慢嚕慢慢切，但外線車就是會放慢等你

台北水源那邊上閘道都很危險，高架上的車幾乎不讓

天天多少車需要匯入主線 就有些車 有空檔不切 硬要擠到最後拼輸贏 碰到不讓的 怪誰 當然是路權大的贏

台灣人很大濫用路權概念了，我直行我最大不用讓你當然有些更垃圾是根本不管人家的路權，惡性循環考照過程有教育人民要禮讓的觀念嗎？

講認真的 還在覺得是匯入車問題的 都是駕駛觀念沒更上現代的老害 覺得自己直行最屌

看到有閘道就該拉開行車距離了，直行車觀念太差

台灣人開車的思維就是我不違規就好，其他人怎樣都不關我的事，不然怎麼會有人在內線開100還振振有詞？

也很多人是我違規還振振有詞 整天說別人惡意守法看把內線當超速道禁止別人最高速限開車的那群樓上

看貼文就知道交通毒瘤真不少

自私的是匯入的車輛，這麼長的加速道偏要在最末端切，匯入的才是自私的垃圾。

不讓是對的，錯就在撞到，只要撞到對也會變錯

真的，看到匯入我都會讓，將心比心。遇過一次內線大小車都不讓，外線都要到盡頭了只好雙黃燈減速等到車流可以匯入，後來想一想匯入本就縮減道路一直把外線車逼到沒路停下來真的蠻過份的。之前還看到影片就是不讓外線匯入結果兩台撞到，踩剎車幾秒鐘的事就是要碰一下處理幾個星期。

北七一堆 考照也不會教