※ 引述《snowanimal (動物先生)》之銘言：
: 如這個討論串的標題，答案就一個字：是！
: 我們先來討論一下，倘若插測速照相是為了要提升用路人的安全性...
: - 那麼高速公路上的測速照相機應該是設置在明顯處，而不是在路牌或者柱子後面
: - 那麼進入坪林市區道路的測速照相應該是在入口前，而不是躲在牌樓後面
: - 那麼新北大橋測速照相應該是在進入橋前，而非在隔音牆之後
: 但為什麼測速照相大多數都是擺在隱密處呢？
: 答案就是這些交通罰鍰會有一大部分進入地方政府的稅收內，所以...
: 美其名是為了要促進安全減少事故；但有更多的考量是為了"$$"
: 我知道車板很多人都會說不超速就好，但是一條平直且視野良好的道路速限40？
: 然後整條山道不管上下坡，不考慮物理定律的都讓速限是相同的？
: 這種設定不是智障？我還真想不到是甚麼詞可以形容了。
: 但追根究底就是：因為這樣最簡單，最方便，不用動腦。
: 再加上我參與過幾次所謂的道路交通會勘（某次我提案要重繪道路標線跟行穿道）
: 但是參與過幾次之後深深覺得就是很好笑...
: - A里長：這路口一定要有穿過去的斑馬線啦，不然還要多拐15公尺很不方便
: (但是你這條行穿線整個歪的，從另外一個方向出來的車子是直接開向行穿線）
: - B里民：你這個路口一定要設置紅綠燈啦，不然小朋友過去很危險
: (但是上下課的時候已經直接用人工操控了...還有你說的那個位置本不該穿越的）
: - C里長：旁邊那條路晚上很多重機會經過，所以我們應該要弄照相機來抓超速
: (那個...我們今天會勘內容是市區道路，不是四百公尺外的快速道路）
: - 代表：各方的意見我們都很重視
: (所以結論就是A里長+B里民+其他的人的意見全部大鍋炒）
: - 交通局以及提案人表示：乾...
: 人本交通 不代表是 "不懂的人，只依本位主義去規劃交通"
: 搞得道路上的效率、安全通通都不及格，兩邊都不及格。
: 很多人一直在那邊說交通安全，但道路還有效率要顧，如果沒有效率的話...
: 那就是讓更多的人選擇開上路，因為再怎麼樣都是比走路快
: 再加上很多人都認為至少車子是鐵包肉，所以就會惡性循環。
: 台灣的道路速限很多都是隨心所欲的規劃，幾十年來都是一樣的東西，毫無進步。
: 不然你跟我說工區15公里的速限，比騎腳踏車還慢？
: 那為什麼高速公路的工區你不設定為15公里試試看？
: 根本就是...
照相機為什麼要藏起來？
因爲被你發現，你會撐到最後ㄧ刻才減速。
照相機前200公尺有明確告知「有照相機」，
地上、天空、路旁都有限速標示，
就是要用恐懼來讓你不要超速，
如果還能被扣牌，要碼是白癡，不然就是智障，甚至是思覺失調患者。
至於限速定義，
只要是非封閉道路，
都ㄧ定要有限速。

作奸犯科的 也是整天罵警察 可悲開車騎車 尊重他人 對於人品道德自私低劣的 好像很難

我就是一路+9過去，不太踩剎車，當然如果只能+5，一樣壓線過去

神盾：他們在爭甚麼？

+9就是一路飆過去的意思

國道/快速道路每個公務車彎都會設一個 就是亂設 當然只看有沒有相機沒有相機也設就不是亂設?

每個公務車彎都設固定照相吧！警車也省下來了

追根究底就是台灣人沒馴化，所以才毛一堆

太多自以為自己不是亂源的飆仔整天吠，建議移民

飆仔就是特別大聲看超車道月經文的推文不難理解,飆仔看事情的角度很特別

一個自強隧道一下40又50公里，所以開50的就飆仔咧你知不知道不論設不設照相機都可以有牌子耶

台灣如果可以做到像外國閃紅燈會自律減速或停下來在來考慮要不要調整 不然爽飆仔在爽 死都別人在死

彎路40；直線也40；上下坡都40 真的有開過車？相機會設置在那邊不就是因為有速限在那邊搞

台灣人就算遠遠的就看到前有懸崖的告示牌也會加速衝過去的

飆仔的概念：沒測速我就能超速

就飆仔劣根性啊 國道內線直接變成無限速 整天喊大家烏龜烏龜 然後很恨警察