前面ZZ大有提到日產研發經費佔營收比例太低
這個當然是根本原因之一
也真的是很沒效率跟規劃
就拿INFINITI來說
豪華運動品牌的定位並沒有問題
不要說BMW整個品牌都是這個走向
Audi / Benz / Lexus各大品牌都有底下的子系列
專供給這個市場選項
結果INFINITI在幹嘛? 走倒退路
QX50從後驅+AT 換成 前驅+CVT
開過一次就知道，雖然不差
但是跟其他品牌沒差距阿
反觀Mazda現在走的路線在北美吃得開
根本就是取代當年Infiniti FX/QX的定位
QX換VC Turbo 小排量渦輪增壓單看沒問題
但怎麼不是把錢花給新底盤
用一個Q50 / QX 甚至是Altima可以共用的
然後引擎用VR30就好?
Altima換個小號一點的渦輪調降一點輸出
再怎樣也比開一個新引擎省錢
然後還有兩個項目也是很莫名其妙的消失
1. Q50 + GTR引擎
https://news.u-car.com.tw/news/article/22687
這台完全是可以量產的
對應 AMG + M-Seden
共用引擎把GTR成本都拉低了
2.
https://news.u-car.com.tw/news/article/48552
VR30+渦輪油電
概念車用上MGU-K也沒問題
量產版就把Q50 Hybrid 3.5油電
換成VR30的引擎就好了呀
其實這兩台技術突破程度不高
明明就有很大的量產可能性
市場在那邊也是有的
結果不推出量產車
那出這種概念車是幹嘛?
研發經費完全打水漂了
感覺就很像內部一定要讓VC Turbo上馬
然後把原本可以用更省錢的方法做出來、性能定位都不錯的量產車
也都捨棄掉了
完全不懂在想什麼
恐怕跟上層的鬥爭有關
鬥著鬥著就把一些好的項目給鬥掉了
作者:
aju0921 (pepsisoda)
2024-11-29 13:57:00德日直接被特斯拉和大陸電動車0商量打趴了
作者:
calase (萬難地天紀柳)
2024-11-29 14:13:00日本toyota沒被打趴啊，是日產自己太廢
作者:
orzzz (高雄是個好地方)
2024-11-29 14:26:00日產高層當年可能看到GS-F及IS-F的狀況覺得Qxx Eau rouge會虧吧是說一樓言論是不是已觸犯3-1造謠 勿忘副教前車之鑑
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2024-11-29 14:31:00賺錢的時候 做甚麼都是對的 哪怕你偷工減料 都值得借鏡賠錢的時候 你怎麼做都是錯的 哪怕你研發升級都會說你在浪費錢 沒用在刀口上 搞不清楚市場需求
作者:
PennyFinn (Sweet n' Sour)
2024-11-29 14:42:00這樣說來marketing是有點玄學
作者:
skthree (I will be with you.)
2024-11-29 15:17:00nissan最大的問題就是沒有像樣的大眾產品看起來想跟Toyota一樣推六角形產品，結果幾乎每個面向都輸，不被打趴才奇怪
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2024-11-29 15:20:00Marketing 本來就很玄 不知道什麼時候又爆紅
作者:
orzzz (高雄是個好地方)
2024-11-29 16:32:00其實G35 G37 370z跟GTR帥度不會差多少，但也沒賣爆
作者:
skthree (I will be with you.)
2024-11-29 20:52:00從G37開始別的品牌開始走引擎downsizeNissan還是想一招大排氣量N.A.打到底，結果就是現在這樣
大排量na在老美那邊沒毛病啊 亂砍排量把自己砍死的也不少
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-11-29 23:00:00Nissan是想一個規格走天下吧問題是全世界每個地方的購買偏好都不同 連福斯在美國都得捨棄DSG了
作者: reborn6229 (克羅梅德爾) 2024-11-30 10:12:00
nissan 就是一手好牌還玩成這樣真可憐
單押VC turbo結果現在Altima和QX50都有好幾例換引擎的…