作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題,9)
2024-11-22 21:38:27中國品牌,在新能源、智能座艙、成本控管方面,確實有一套。
目前在中國國內,除了大家都知道很強的比亞迪主推中低階車款以外,所謂新勢力的蔚萊
、小鵬、理想也是不遑多讓,然後更有手機、電器商如華為、小米等也加入,他們主打高
端、豪華,因而搞得過去「至少」有20%-30%銷量靠中國市場的傳統車廠在銷量、獲利都
大幅下跌,面臨危機。
按照這態勢下去,即便面臨關稅,中國車肯定會有一席之地,畢竟光是靠國內市場就能站
上全球前幾大,如果中國本土品牌在國內市場市佔超過8成,那傳統品牌在銷量跟獲利部
分必然遭到很嚴重的打擊。
所以,大家覺得,中國車會統治世界嗎?
作者:
segio (初華)
2024-11-22 21:39:00固態電池出來之前.電車沒有未來.
作者: shepherdd35 2024-11-22 21:41:00
比亞迪中低階?你是不是不知道仰望U8,U9
作者: breacal 2024-11-22 21:45:00
美日車也沒多貴,幹嘛要買中國車?
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-11-22 21:51:00中國EREV和PHEV比較有優勢但他們造車的細節還是有不少路要走 大概就跟當年日本車以及過去韓國車的崛起路線一樣
作者:
H2 (oh!my志玲)
2024-11-22 21:59:00中國手機都還沒有統治世界,就先不要煩惱中國車吧
作者:
dogee (超無聊的說...)
2024-11-22 22:01:00稅下去,你各位就買cc不是買福斯了,關稅沒用?
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2024-11-22 22:19:00放心 世界怎麼跟得上台灣下一個跟上的是美國 先加個60%壓壓驚再不行 就有樣學樣來個自製率
作者:
aimlin ( )
2024-11-22 22:21:00有關稅這個東西
作者: talentsu (一休) 2024-11-22 22:21:00
很難!能否持續20年都是未知數
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2024-11-22 22:23:00反正人性就是這樣 贏人的時候就要全球化 到處都是便宜的勞工 輸人的時候 就要在地化 都是別人搶走我們的工作
作者:
Lowpapa (崩到你叫媽媽)
2024-11-22 22:24:00台灣先被統一
作者:
thigefe (米麩)
2024-11-22 22:26:00中國電車有機會 但是PHEV應該不行
作者:
ohlong (強森)
2024-11-22 22:36:00變博派的話
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作者: t20317 (尋夢的少年) 2024-11-22 22:45:00
中國文
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作者: godog (leochou) 2024-11-22 23:21:00
寧德時代 2027年要量產固態電池
中國車廠繼續拿中共的大量補貼出國打天下 在國外被關稅招待就是天經地義
作者:
iceteeth (大人與小孩)
2024-11-22 23:42:00不只車 中國要統一全世界 之後向宇宙發展
作者:
segio (初華)
2024-11-22 23:51:002027我猜也不是全固態.畢竟大多數的技術還停在半固態..半固態都無法商用前.我對全固態電池商用化期程保留態度
作者: Detonate (豬可殺不可滷) 2024-11-23 00:13:00
遲早的 因為電池捏在中國手上
作者: Brioni 2024-11-23 00:13:00
頂多像日本、韓國那樣日韓汽車業竄起到目前也沒一統江湖未來十年可能是中日韓德瓜分主要乘用車市場
作者: fever105 2024-11-23 00:44:00
或成最大贏家 世界強國!
作者:
OAKLEY (歐克)
2024-11-23 00:45:00先一桶漿糊
作者: Keney99 (Keney99) 2024-11-23 03:44:00
中國自己都快要把燃油車搞死X研發火箭O
作者:
orzzz (高雄是個好地方)
2024-11-23 05:10:00不能,特斯拉示範過了。前面朋友的"特斯拉20年內沒人能超越",我就當作他說的對,然而,這家好棒棒領先者連世界車市(2023 9270萬輛)的8.7%都統治不到,所以你內文那些什麼能源智能等這裡有一套那裡很強根本沒用,特斯拉已示範過,能否統治全球車市不是看你說的什麼新能源、智能等項。
作者:
ketter (挖西林老背)
2024-11-23 05:41:00今天買 明天燒
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作者:
teenager (wisely)
2024-11-23 08:00:00有機會,但不多
作者:
segio (初華)
2024-11-23 08:19:00那可不見得.歐洲只要改政策延後油車落日.中國一堆電車完蛋再說電池技術的突破沒有那麼簡單.要不然就不會一直吹故意混淆全固態和半固態.而且歐美日台都有在研究不只中國.促進電池技術發展對大家都有利.但落地之前還是不用吹太大
作者:
attdave (用盡一生的愛)
2024-11-23 08:53:00有我世間哥在,做夢
大陸車的市佔率有機會突破五成大陸車市雖然賣一輛賠一輛,但是為人民謀福利終究會有正面效果的
作者:
dslite (呼呼)
2024-11-23 09:36:00中國人偷料的智慧 德國人應該是贏不了
作者:
bifox (bi)
2024-11-23 09:48:00你有看一下中國車的財報嗎?
作者:
segio (初華)
2024-11-23 09:58:00電車目前還要吃奶補貼.等政策轉彎一撤.和房市差不多崩吧..
作者:
druu (聖菜>///<)
2024-11-23 10:05:00只有成本有一套 其它還是算了吧
作者:
Sciarra (耐心??)
2024-11-23 10:24:00低階人口才會買垃圾車
作者: cona1515 (工藤新一) 2024-11-23 10:53:00
便宜治百病
福特ceo 都讚嘆小米su7中國這幾年電動車發展真的很有未來感
作者:
jansan (阿呆喵)
2024-11-23 12:08:00歐洲根本賣不出去
作者:
SIL (SIL)
2024-11-23 12:26:00看看手機跟筆電,華為/小米/聯想有統治世界嗎。
中國勞工奴性不會比台灣差 勞工成本低 又有政府補貼 他們內需市場也大 車企靠內需市場撐著去世界打天下 最近秘魯錢凱港開港 完全由中國投資興建 世界有哪一國能像中國從國內輸出一批又一批奴工到國外工作 又乖又聽話以後中國車可以由錢凱港直接進入南美與拉丁美洲市場
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-11-23 14:14:00聯想的NB在世界排名還是很前面的 比台灣雙A還前面
作者:
F15EX (波音最新戰鬥機)
2024-11-23 15:48:00大哥你故意的嗎?XD
作者:
nk10803 (nk10803)
2024-11-23 16:18:00會吧 屌打台灣
作者: pigcatty 2024-11-23 19:25:00
有夢最美
電車市場會變跟手機一樣,ㄧ家美國大廠VS眾中國品牌場,其他廠牌就other
作者: pigcatty 2024-11-23 20:16:00
byd1~9月西歐賣不到3萬輛
作者: ttt1387 (新鮮人魚) 2024-11-23 21:03:00
你先買
作者: wulaw5566 2024-11-23 22:33:00
中國車外銷量最高的是油車為主的奇瑞,比亞迪只在澳洲、新加坡、以色列等特定市場稱霸,電車還是有侷限。
作者: k7117836 (真理往往站在少數人那裡) 2024-11-23 23:42:00
中國車在低端人口的確可以稱霸世界
作者:
james1972 (Jameshsieh)
2024-11-24 08:33:00中國車便宜很大一部份是用非車規料,車子出問題的機率比較大,就看是要錢還是要命
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-11-24 08:49:00看疫情的時候,大家都車規晶片卡關,就有人能順利出貨,可想誰用非車規晶片。
作者:
CCOOGG (VC)
2024-11-24 09:09:00強國人自己都不買你在外面喊燒?
作者:
zeolas (zeolas)
2024-11-24 09:15:00我看不懂你的邏輯,現在中國車在國內的銷售佔比大約是50%,你的意思是提高到80%的話中國車在國外的各國銷售佔比會同時大幅提升?為啥?
作者:
AcuraTL (阿苦拉)
2024-11-24 13:22:00沒興趣。
作者:
biaw (blue note)
2024-11-24 14:21:00中國車網路行銷真的是煩死全世界
作者: hzhz5566 2024-11-25 00:24:00
增加市場競爭,有利消費者
作者:
jamison04 (σ ゚∀ ゚) ゚∀゚)σ)
2024-11-26 12:23:00先賺錢再說…能喝黨的奶水多久都不知道了低價策略只能用一時,最後還是要回歸市場競爭的
作者: tsaiweili (創世狂人) 2024-11-27 18:04:00
民主?笑話而已,面對競爭對手只會關起門不給人家衝撞還好人家會自立自強,到時民主只能在旁邊玩沙