作者:
TomChu (TomChu)
2024-11-04 11:06:04我認為車速不是重點
這次去日本九州自駕遊
才知道他們的高速公路最低速限60而已
所以摩托車騎上去也非常輕鬆
路上也會遇到開60的汽車
而且大部分路段只有兩線道而已
但為什麼不常塞車呢
因為我五天開了六百公里下來
沒有遇過龜在內線的車
所有的車 只要超完車就會回到外線
所有的車 只要看到後車開始接近 也都會回到外線
最高速限我記得是90-100
但開120以上的大有人在
所以你就算在內車道開最高速限
遇到後面的車追上 你還是得讓
我只是觀察到日本這樣的做法
可以讓車流更順暢而已
如果要來跟我爭論說
台灣可以在內線維持最高速限就好
我也不會說什麼 畢竟交通部也說沒有違法
純粹分享個人觀察到的狀況
※ 引述 《longtimens (阿捲)》 之銘言：
:
: 就是這種小貨車
:
: 十台有十一台都是龜車
:
: 真心不騙，閃他大燈也沒用，永遠慢慢在那邊督
:
: 拜託，國道不用什麼速限加10沒關係，但你好歹開到接近最高速限嘛
:
: 整天以最低速限當標準怎麼不滾去開省道
:
: 最擊敗的是還會給我跑到中線慢慢開
:
: 這種龜車才是真的塞子，內線acc都比不上
:
作者:
slluu2 (slluu2)
2024-11-04 11:09:00人種問題
作者:
Aqqqa (Aqqqa)
2024-11-04 11:10:00美國和很多歐洲國家也是這樣
作者: Gwendaline (米) 2024-11-04 11:13:00
在台灣駕照通常被視為「權利」，可是在國外本來就被
作者: s155260 2024-11-04 11:13:00
龜仔：我開在內線有超速嗎 你們這些飆仔
作者:
Lowpapa (崩到你叫媽媽)
2024-11-04 11:13:00台灣只會測速
作者: Gwendaline (米) 2024-11-04 11:14:00
當成證照，看待的方式不同，當然駕駛人素質也就不同
作者:
snap007 (snap)
2024-11-04 11:15:00別人駕照又貴又難拿，是要怎麼跟人比素質，但是台灣政府就覺得駕訓制度沒問題啊
作者:
segio (初華)
2024-11-04 11:16:00中國的駕照也是很難拿.扣點就會崩潰.台灣制度太鬆了..
抓龜仔 簡單又沒啥爭議 拿績效也快 上頭不重視而已大執法個幾個月應該就差不多了
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2024-11-04 11:20:00台灣汽車密度這麼高 人手一車 當速克達再買 怎麼比
作者:
ANDYisME (麻辣涼麵對面正妹呢)
2024-11-04 11:20:00推
作者:
Teeaa (挖茶茶)
2024-11-04 11:21:00那你有觀察到車子的數量有差嗎，台灣鄉下單線道也不會塞阿
作者: airmike (airmike) 2024-11-04 11:24:00
九州自駕除了福岡 你在哪裡會遇到塞車? 然後雪隧不能變換
作者: airmike (airmike) 2024-11-04 11:25:00
車道 這感想太雲了吧
作者:
bebehome (bebehome)
2024-11-04 11:27:00想在內線龜的有千萬種理由，不用理他們啦
作者:
TigraBoy (怕冷的北極熊)
2024-11-04 11:32:00所以一堆台灣三寶去國外丟人現眼
主要是台灣私家車數量太多，機車更誇張政府也不想管，不然台灣高速公路路比日本大條多了
作者:
snap007 (snap)
2024-11-04 11:42:00日本營造良好的用車環境又不只體現在不佔用高速內線，台
作者: Layton 2024-11-04 11:42:00
美國也是
作者:
snap007 (snap)
2024-11-04 11:43:00灣人只在乎自己有沒有被龜車擋，但又無視日本其他嚴格的制度法規、完善的工程和高額用車成本，只是去自駕玩個幾天當然覺得很爽，長期用車才會覺得是種負擔
作者:
bbbing (無)
2024-11-04 11:46:00更單純是台灣車太多
作者:
Coma (Coma)
2024-11-04 11:47:00認真大執法會先把機車抓到數量變低，交通亂象自然就好了
作者:
edkoven (阿調)
2024-11-04 11:50:00不當變換車道才是塞車主因
作者: airmike (airmike) 2024-11-04 11:52:00
台灣真要高速公路不塞車也行 多封掉幾條交流道 交流道上來的儀控秒數增長 然後狂抓上坡段內線龜跟隧道內線龜保證會有用 甚至還可能比什麼超完車嚴格回中線更有用但是所有人在高速公路交流道附近塞成一團 看有誰敢做所以政府能做的當然去狂抓龜車啊 這是唯一期望
作者: angel2210 (至死不渝) 2024-11-04 11:55:00
德國就是 內線慢車要讓快車
作者: airmike (airmike) 2024-11-04 11:55:00
超速還要人讓道的就算了吧 你以為日本就不會抓超速?
作者:
calase (萬難地天紀柳)
2024-11-04 11:57:00….九州車流量跟台灣不能比吧九州人口密度大約屏東苗栗水準而已
作者:
mouz (曼聯精神)
2024-11-04 12:04:00作者:
rtoday (rtoday)
2024-11-04 12:04:00日本怎麼有勇氣開放台灣人去自駕？
作者: TCdogmeat (台中狗肉) 2024-11-04 12:08:00
日本自駕率跟台灣差太多 30歲以下一堆沒駕照車少當然覺得規劃好 三級警戒時我也覺得台中規劃很好
作者:
aal (生態小尖兵)
2024-11-04 12:09:00數量差那麼多
作者:
mouz (曼聯精神)
2024-11-04 12:11:00笑點在有人以為台灣車少的路段就沒有內線龜車？
作者:
thigefe (米麩)
2024-11-04 12:13:00日本交警埋伏抓很凶的，良好用車環境是這樣來的
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2024-11-04 12:14:00日本高速跟著車流就對了
作者:
andynew (不要問)
2024-11-04 12:17:00台灣車少的地方也不少，還是一堆內線龜
作者: ken9999 (ken) 2024-11-04 12:17:00
台灣不是飆就是龜，加上違規違停仔，交通怎麼會好
作者:
segio (初華)
2024-11-04 12:21:00科技執法阿.罰錢阿..這麼多龜仔罰金都夠賺了..
作者: wd6118 2024-11-04 12:22:00
限速60的是都市高吧 台灣的市民高架那類的東西
作者:
segio (初華)
2024-11-04 12:22:00不懂為啥高速公路不搞科技執法.只抓安全帶..
最近有發現更奇葩的，龜內線前面一大段路空檔就算了，看到中線大車過來還踩煞車跟他並行；到底在防守什麼？還不只一次遇過這種狀況。
作者:
oicla (oliver)
2024-11-04 12:28:00別人會保持安全距離 不會亂切車道
作者:
tnw ( )
2024-11-04 12:32:00苗栗段離峰時還不是常有龜車在內線跟外線並排擋住後面一堆車，而且爬坡段超多超容易遇到
作者: kuomika 2024-11-04 12:34:00
別人的安全距離就是我的超車道
作者:
jouk (箱子)
2024-11-04 12:58:00過路費比油費貴的國家，車當然少
這才是台灣塞車主因，一台學長再配1台內線龜，就能卡住幾百台車了，還有那種停車下來要插隊下交流道的也超王八蛋
作者: catalase (不停的衝刺) 2024-11-04 13:16:00
內線龜毫無自覺
作者:
kikoyo (Simple Life)
2024-11-04 13:18:00日本過路費就會讓人退避三舍 鬼島漲個5倍有機會日本是以別人的安全為主 鬼島?? 比誰板金厚跟不要臉程度
作者:
ASKA (The 羊男)
2024-11-04 13:26:00台灣連房貸都很多人當作是權利了...
作者:
allencyh (allen)
2024-11-04 13:28:00九州人口大約台灣一半，面積跟台灣差不多
作者:
berryc (so)
2024-11-04 13:33:00台灣人口/車輛 密度比人家高那麼多,有什麼好比的
作者:
ice4564 (ice4564)
2024-11-04 14:00:00九州那個車流量就不用說了吧，跟台灣車車相連到天邊的狀況差那麼多
作者:
Horie (pret)
2024-11-04 14:19:00台灣人就是自私不讓，跟車流量到底有什麼關係，去花東玩只有單線道，前車明明靠右就可以讓後車超車，就是硬要時速40慢慢開，有種就跨越雙黃線超我車我檢舉你。
作者:
zark07222 (G G 大 大 der)
2024-11-04 14:24:00九州開車一直都算很安全呀！那邊車真的算少！且大部分都很遵守紀律！但是你換去沖繩開，很可能馬上被台灣人撞死！從頭到尾都是人的問題，跟道路完全沒關係。只是台灣人的不要臉個性+交通部這個亂源源頭，長期以來，造成了台灣變成違規是常態，遵守紀律的是白痴….
作者:
ice4564 (ice4564)
2024-11-04 14:46:00一堆人的守法是別人要守法讓我方便，自己亂開叫技術好
作者: hesho 2024-11-04 14:56:00
車輛密度差那麼多有什麼好比的
作者:
dslite (呼呼)
2024-11-04 15:13:00雪隧裡面你示範一下超車
作者:
flert (星座不管用)
2024-11-04 15:24:00開太慢本來就會造成後車堵塞
作者: pippen456 (pippen456) 2024-11-04 15:30:00
台灣公務員素質差才會訂這種法規，不能跟國外比
內線烏龜：比我快的通通是飆仔，要超車自己想辦法，老子就是不讓啦，爽
作者: Solzeta (Sol) 2024-11-04 16:01:00
過路費貴啊，所以車沒那麼多
作者:
superww (紫色瓶子)
2024-11-04 16:23:00台灣車少時 會更顯內線龜的惡劣 明明沒啥車 內線龜卻能穩穩的和中線車 併行不分開 擋路擋到底
日本北海道剛自駕回來，內線你開150前面乖乖讓，每個人幾乎都120在開，高速限速多少？80！！市區大概都開6-70，路邊有沒有臨停？一大堆！為什麼事故少？路邊沒有常規開放停車，中間沒有分隔島路燈擋視線，民眾大部分只走斑馬線過馬路
作者:
mikayu (mika)
2024-11-04 16:39:00先規定有車位才能買車吧
作者:
dly (準確而不是快速)
2024-11-04 17:02:00勇敢的說出來就是低能土人太多，台灣一切問題的源頭
作者: airmike (airmike) 2024-11-04 17:48:00
推文跟著這篇滑坡幹嘛? 這篇新聞不就是警察抓龜車嗎?就好好鼓勵警察多抓啊 不用羨慕日本開150 你做出頭鳥一樣不知道警察何時會跑出來追著你 跟米國一樣都是跟車流跑的然後這篇新聞是雪隧開太慢 雪隧跟超車有什麼鳥蛋關係?每篇文章都談法治 結果推文有人推崇開150叫人讓? 就算讓這種情況讓是基於法治嗎?純粹千金之子不想死於盜賊
作者:
Tass (大坪木木村拓栽)
2024-11-04 18:04:00馬來西亞的高速公路也沒有看過內線龜 台灣真的獨步全球
作者:
kazake (飛得位。江霞)
2024-11-04 18:08:00台灣提高過路費也只是變成另一種油水財庫 不會用在道路建設改良根本解決問題應該是提升考照難度和駕照管制吧 素質提升了很多問題能改善 但可惜台灣連假車牌都沒在管
作者:
limulus (哈庫那馬他他)
2024-11-04 18:14:00沒解
去日本跟別人自駕 龜車也是有 自己要想辦法過 過不去也就真的沒轍 只能排隊歐洲那邊自駕時 感覺多數人都很兇 是也會禮讓辣 但是感覺那邊沒有安全車距這東西 我的安全車距有時不大 他們照樣從超車道切回來 =_=到底是有多信任彼此的開車能力啊 如果突發意外也是撞 也有看到大學長們三到五台 每個都跟緊緊的那種 =_=
作者:
bayline (叫醫生叫醫生)
2024-11-04 18:33:00東京計程車晚上高速公路也開140
雖然跟車流量有關 但在台灣就算深夜車少 也有白癡只開內線
作者:
kazami (高處不勝寒)
2024-11-04 20:08:00去自駕幾天跟長住差很多 我去德國也差點在斑馬線上被撞到有人龜在內線也是有機會被閃大燈跟貼車尾 別太神話國外
作者: tabrisPTT 2024-11-04 20:11:00
台灣連假車牌都不抓了
作者: ClarinetWork (路過的友人A) 2024-11-04 20:36:00
美國直接規定 在山路你當路隊長 後面跟了五台車時你如果沒有靠邊停車避讓 就是違規罰錢了。然後特愛抓 stop sign, 不像台灣警察說 沒有人在停那個的啦， 跟肇責沒有關係啦。
作者:
leocs 2024-11-04 20:57:00說日本車少的人不知道台灣國道車少的時候也是有人龜在內線嗎？逼得其他人從中線超車，然後再來靠背別人不當變換車道？
作者:
GimO (Gimo)
2024-11-04 21:18:00內線就是沒概念啊 無解東南亞糞島垃圾人種無解
作者: airmike (airmike) 2024-11-04 22:53:00
阿 這篇原新聞不就在抓龜車?跳針回來有龜車是有什麼意義?
作者:
giunrz (一條魯蛇)
2024-11-04 23:26:00結論 : 人品和文化差太多
作者: lijim 2024-11-05 04:52:00
車流量有差吧！而且日本過路費很貴！相較之下開車的人可能沒台灣人多？
作者: holygoner 2024-11-05 06:58:00
汽車持有成本造成車輛數量有差
作者:
kiogy (kiogy)
2024-11-05 07:22:00車流量差那麼多也能比？我在台灣的鄉下也不會塞車阿
作者: requiem555 (宮美純掐的啤酒) 2024-11-05 12:19:00
但兩邊的車流量差很多耶，觀察的很好喔
作者:
j32072 (心地善良的o'_'o)
2024-11-05 21:28:00剛果也是很快