作者:
toon885 (文宏)
2024-10-14 01:48:13我記得之前也有人問過 是同個人問的嗎
每一年都有這個主題的文
大馬力 全力奔馳 耗的電能更多
小馬力 全力奔馳 耗的電能更少
用馬力來課稅 沒有不合理
太耗電也是不環保
不要馬力課稅 也可以考慮另外一種
另外一種是重量課稅
電動車 電池增加很多重量 比純油車 重上許多
https://i.postimg.cc/mZTt1B1V/GF156FF.jpg
國外已經有在檢討 電動車 太耗輪胎的問題
電動車換輪胎的速度比以往汽車都要來的快
https://i.postimg.cc/fs1GBhG7/FA16SA1.jpg
國外直接就說了 高重量的電動車不環保
而且高重量 給橋梁的和柏油路的負擔也大
橋斷了 開電動車的人要集體出錢從蓋橋嗎?
柏油路坑洞 開電動車的人要集體出錢舖路嗎?
※ 引述《theyrbillion (g6u4)》之銘言：
: 覺得以往用cc數收稅，應該也是因為越大cc數，對環境的影響越大
: 為了保護環境，所以越傷害環境的車收越多稅
: 但電動車不一樣啊，大馬力，跟小馬力，每度電能跑的里程，有差，但其實差不會太多
: 等於單純是跑比較快的車，收越多稅，感覺就是在懲罰技術進步一樣
: 總覺得按車價收，多少公里耗一度電收，或是電池容量收，都比較符合
: 也比較能讓電動車的發展越來越便宜越大馬力，或是越來越節能走吧
:
作者:
sammy98 (軍)
2024-10-14 06:04:00這部分可能要由環境部制定法律增收
用model x比colt跟tiida。要不要乾脆拿勁豪來比看起來差更多更聳動
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-10-14 06:52:00一堆LSUV更重阿
在橋樑限重內是要「從」蓋什麼？要做的不是叫電動車另外出錢蓋橋，要做的是限制重量，超過重量的一律不准上橋。
作者:
dslite (呼呼)
2024-10-14 07:17:00重量課稅是燃料費的事
作者:
lyi33tw (xxxx)
2024-10-14 07:43:00從重，那些貨櫃車怎處裡？
作者: eryaniso ( ) 2024-10-14 07:51:00
講的電車各個三噸半一樣，市售兩噸以上油車有少嗎？
只要是私家車就是奢侈啦 全部去搭大眾運輸工具才是真正的節能 被收稅只是剛好而已 台灣車這麼多
作者:
zack (サヨナラアリガトウ)
2024-10-14 07:58:00一堆油車suv都兩噸多耶
作者:
alexgp02 (Toast)
2024-10-14 08:00:00很多路都是被超重砂石車壓壞的吧....
作者:
toeic900 (好想回家)
2024-10-14 08:27:00應該要徵車輛的體積稅
作者:
ap521125 (每個故事都有結局)
2024-10-14 09:00:00國外？來源呢？黨媒餵你的嗎？
作者:
JOHNJJ (囧ä¸ä¸)
2024-10-14 09:05:00澱粉不是都自稱很有錢嗎，嗑個稅也在該該叫。
橋斷掉都要扯..2噸的車橋就斷 隨便一台大車不就全台灣斷光光…
所以砂石車、水泥攪拌車等超載貨車對路面傷害就比較小？？