感覺電動車既不環保也不便宜
未來趨勢是否會從電動車轉嫁回油電車或氫能車還有待觀察。
回到我好奇的點，在台灣的電動車除了又貴又不環保外
還要四處尋覓充電樁，感覺更沒有購買的動力了….
大家可以分享一下在台灣買電動車的好處嗎?
蹭免費停車位以外還有嗎
※ 引述《Mapleton (玫葡爾頓)》之銘言：
: 德國第一季電動車銷量暴跌14.1% 特斯拉跌幅更達36.7%！
: 原文連結：https://autos.udn.com/autos/story/7826/7915726
: 原文內容：2024-04-22 17:26 聯合新聞網／記者趙駿宏／綜合報導
: 德國自2023年12月突然將電動車稅收優惠補助措施終止後，隨即反映在市場銷售面上。
到
: 了2024年第一季結束，電動車銷量較去年大幅下降 14.1%，從 94,736 輛降至 81,337
輛
: 。
: 根據德國聯邦汽車運輸管理局 KBA 的數據顯示，歐洲汽車市場上電動車銷量的下降極
為
: 明顯。Citroen、Jaguar、Polestar 和大Volkswagen在 2024 年第一季的電動車銷量均
較
: 去年同期下降 30%。同時，Porsche、Peugeot、Mini、Fiat和 DS 的降幅更超過 40%。
: 然而，這些進入電車領域的傳統車廠並不是唯一感到壓力的人。即便是電動車龍頭Tesl
a
: 特斯拉，已經是第一季在德國銷售最多電動車的廠商，達到 13,068 輛，但和2023年第
一
: 季的20,655輛相比仍然大幅下降了 36.7%。
: 即便大環境如此，還是有少數車廠在第一季時有著不錯表現。如BMW的電動車銷量年增
: 83.6% 達到7,959輛。Kia的電動車銷量大幅成長 106.1% 達 2,825 輛。Mercedes-Benz
則
: 小幅成長5.8% 為 7,720 輛。
: Skoda則顯著成長15.7%。Smart和Volvo則各交付超過3,000輛電動車，分別成長14.9%和
: 47.5%。
: 除了純電車BEV的銷量下降13,399輛外，新能源車(包括純電車、插電式混合動力車和氫
燃
: 料電池車）陣容的銷量下降幅度較小，僅5,989輛。這也表示其他種類的混合動力補上
了
: 新能源車款銷量缺口。
: 心得/說明：感覺歐美對於電動車的態度越來越保守，
: 會不會油電混合動力才是自小客車的未來？

潮

在台灣算貴？ 我倒覺得很划算啊！有沒有環保不知道啦，但誰敢站在油車排氣管後面吸

0百加速是優勢啊，不過車重導致操控差及過彎慢是硬傷

安靜 沒廢氣 通勤和維護成本低 氫能可能下輩子吧貴也還好吧 原本預算就兩百萬以上也沒貴到哪然後我還真的沒蹭過免費停車位 連外面充電都很少

預算兩百左右，能裝家充，有再開。省心省事省錢

不環保是跟啥比……

換電池不如直接換新車每隔幾年就有新車開

沒蹭過免費，免保養又0.27元/km了還需要嗎？

感覺

操控很好啊，麋鹿測試成績吊打同級對手還操控不好？

各方面屌打油車

開過就回不去，建議你去試乘一次

操控差？喔你是拿一樣的加速度油車操控比嗎

電車目前還是有錢人玩具 看看MG4能開多少

電動車環不環保我一點也不在乎.....我只知道自從我換電動車就算是從台北到高雄 我一點也沒有壓力

有錢人專武

開起來超爽就夠了還需要什麼其他理由

買二百萬雙B 潘仔裝B買二百萬電車 有錢人。搞到好亂啊

環保？油車能轉效率差電車一大截

我的心得是這樣，在股版看文如果言之有物可以跟單，如果內容出現邏輯矛盾，語意不通，用詞錯誤，斷章取義等等，很大可能是反指標。供餐

德國目標2030年達成全國100萬做充電站有時候不是只看媒體怎麼報導 也要觀察國家政策

不要再做夢氫能了，就算回到純油或是油電也輪不到

還好啊,台灣又沒多大,全台五棟透天桃園高雄可以充,很方

開起來爽阿 誰跟你買電動車是為了環保為了環保才買電動車的人我看不到5%

你這樣戳破澱粉的泡沫糖衣小心被他們自燃

貴也沒有多貴 現在100萬就有

直線加速快、機件比油車少先天妥善佳、單位公里所需能源費

充電樁的話 家裡沒辦法那還是別買沒錯

全新PPE平台很香啊

人家認真回答你問題 你咒人家要早死

看起來只是問爽的沒想要討論

適合我這種懶人汽車阿，稅金低、安靜、無耗材、不用驗排氣

就開爽的阿，誰有在在乎環保的，笑死，就算只吃有機蔬菜，還是一堆碳足跡才能運到消費者守舍，每天用手機也是不環保

怕電池自燃 不怕氫能爆炸 嘻嘻電車好貴 有錢人專武 氫能車你就買的起？

不環保但是還是比油車好 不要轉移話題

我以前玩天堂2遇到一個盟友在台北加氫站打工的

環保是相對的

超過十來年氫能源還是沒能發展起來啊

你去GOOGLE一下 氫能源有生之年都很難普及在一般家庭

氫能連在加州都賣到快掛掉 效率和充能都不行

特200萬買不起算了，n7跟RAV4價沒差多少吧

你知道電池可以回收利用嗎

我記得生命週期結束好像還是比燃油車環保

反電粉三大招 電池不環保 台灣火力發電 缺電

我是認真說的 電動車代價前提太多...要有充電樁要先有家，家還是要那種容易自己控制的公寓有的還會限制...買電動車我看很多都很有錢...光是有充電樁+好房子就不是我這種窮仔能有的了

家裡或公司可以裝電樁再也不用去加油站 爽

有家充或公司充再買電動車 你才能100%享受到他的快樂每天都是滿電 也不需要跑去加油站

氫能有頻道去韓國實際考察 我只能說那個價格與建置成本 會讓人很難考慮他

透天車庫自有充電 行駛成本-75%

有沒有環保我不知道，但我知道台灣是火力發電吸好吸滿。

倒是希望大家都開電車，至少市區空氣好

電池回收頂多一兩次也不是無限，最後還是一坨廢液跟廢電池極大污染

不是中產階級會理性購入的產品+1

建議原PO還是回去買1200 TPASS月票吧，完全不會不環保又不便宜。

分享了你也不會買啊就繼續開油車就好了啊，我自己油電各一台

台灣中產年收不是200起跳嗎? 雙薪都300了

南部隨便透天都能裝充電樁啊，哪裡需要好房子

電池大可能對車泊有市場不過台灣開得起電車應該都飯店了

感覺廢文可以一直發洗文章 趕緊車版真好

過渡時期產品，大概就這樣了

你可以買有充電樁的社區啊…未來只會越來越多

我以為重心低操控會比較好

以前免稅還不用電費勉強可以用啦

誰理你環不環保？表面上：看起來很環保很棒，實際上：我只是要潮就好，其他的不關我的事！看你文中提到貴這個字就知道你買不起了，加油好嗎～

買得起就買，說環保擺明就是沒錢仔

5.28了! 股價沒啥跌啊!!

充電樁是硬傷！

https://reurl.cc/Wx8ymL 你可以看看這個影片，然後自己分析看看氫能源車在民用車有沒有未來

又一個智障

現在結論是買油車比較環保嗎？

你可以不要買 永遠不要

現在電動車恐怖喔

電車不是零碳排，而是碳排比油車少，就這麼簡單的道理講100次電盲還是不能理解。每次談到誰比較環保的議題，電盲只會用“電池很不環保、發電也有污染”這幾招來詭辯。要數據和paper證明都拿不出來，說到底只有“感覺”，靠北笑死

開始覺得澱粉根本是群想把地球被電池污染跟過度採礦搞到無法居住的外星生物了真是，反正電動車永遠都搞不起來只能靠補助導尿管苟活，沒幾年就會消失的泡沫，所以其實澱粉怎麼想都無所謂就是，要提環保還不是被碳中和燃料屌打，這時候澱粉就絕口不提環保了

電黑比歐盟更懂環保

又一個買不起很想買的

e-fuel在技術和法規上都還有許多未知數，拿這個來打電車太早了點

開油車的就沒在關心過度採油的問題呢

我以行動支持https://i.imgur.com/aK1Th0A.jpeg

油車環保？別鬧了

電車環保?別鬧了氫氣車環保?對 讚 未來式

廢電池不環保，就你最聰明大家都想不到。廢電池可以回收再製，有相關產業鏈，你燒油排出去的碳可不能回收。