最近大家討論變速箱這麼熱烈
就讓我想到
很多人說DCT容易掛掉就是先天結構的問題
但除了福斯以外，還有其他很多車廠也都有採用DCT的變速箱
包括賓士、現代、KIA
可是好像就很少看到其他人討論這些車子掛變速箱的問題
甚至連同集團下的Audi跟Skoda，感覺對變速箱的討論度也沒這麼高
是所有DCT裡，就只有福斯的特別臭嗎?
還是只是大家特別愛抓福斯出來鞭?
有掛嗎?
作者: aoaiau (rose.chen) 2024-05-13 01:08:00
最近Ptt車版讓經銷商很不開心
作者: stevewu929 (Joker) 2024-05-13 01:11:00
skoda可能只是母體數還不夠多？
作者: alex00089 2024-05-13 01:11:00
一樣臭喔
作者: XXXXBANG (XXXXBANG) 2024-05-13 01:13:00
福特有PS黑歷史
作者:
zark07222 (G G 大 大 der)
2024-05-13 01:23:00因為業務很愛騙啊，自己去問買過的人，8成都是信了業務說早就改了，現在的變速箱已經不會發生了，結果每天都再發生，看看一個小小ptt，車版人數也沒幾人，就已
作者:
T8 (wow)
2024-05-13 01:23:00好的油壓變速箱控制專利被aisin與ZF註冊掉
作者:
T8 (wow)
2024-05-13 01:24:00那些說已經改了就像一陣青煙飄過故障時又不會幫你任何忙。
作者:
hanasiro (Denon)
2024-05-13 01:28:00你把ps放哪了dsg開起來是真的爽 代價就是比較玻璃 但盡量別挑dq200就好些
作者: jei01 2024-05-13 01:58:00
雙B不會重疊到日車的價位帶，但VW會Skoda則是有捷克對台灣友好幫了一些福特若是純美國進口也不會被炮那麼慘，這是台灣
作者:
choroq3 (choroq)
2024-05-13 02:21:00福特以前臭的跟現在BMW前驅車用的其實都是Getrag
作者:
mtc5566 (56不難過)
2024-05-13 03:10:00小施買那台2GC也是DCT阿 你看他遇到了什麼 又怎麼評價
福特有台雙離合的開起來像是電腦在學手排車怎麼開臺灣好像沒這款就是了
作者:
henrk (台北大肥貓)
2024-05-13 04:52:00福特的直接拿掉不敢用
福特PS爛就算了 那時還硬要一起帶volvo下去XD
作者:
deeder (低的)
2024-05-13 06:59:00業力引爆啊
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-05-13 07:16:00因為福斯業務都會說新的保證不會壞 大概寫在SOP裡面了
作者: gopath 2024-05-13 07:24:00
買之前要做功課，江湖傳言都是真的
作者:
arabeske (arabeske)
2024-05-13 07:33:00捷克對台友好？誰買車會考慮這個啊？笑到差點把嘴裡早餐噴出來^^
作者: steel (steel) 2024-05-13 07:34:00
小施的2GC 五千公里就顧路了XD
作者:
tt7642 (你睏)
2024-05-13 07:43:00乾脆以後要買的福斯都先上1小時如何正確使用變速箱
我賭這裡的勁戰仔會花一天時間酸，也不願意花十分鐘去了解一下雙離合器變速箱的基本架構是什麼。其他車廠的DCT會不會壞，當然會，壞的東西還差不多，基數夠大的藍橢圓就表演過了浮屍集團非高級車系最大的問題在於成本問題省錢至上導致什麼車什麼引擎他們都用DCT
小引擎拖大車重車SUV，又在市區或複雜環境去要頻繁地在低俗檔中跳動，他的基本架構就沒辦法支撐高里程，特別是乾式。
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-05-13 07:55:00可是福斯業務說東南亞跟美國是因為省成本才上8AT
別的有出DCT的車廠會適配車型引擎，不會百百款都裝DCT，這樣一來問題就少（當然基數也少你就聽不到人哭爸）
作者: airmike (airmike) 2024-05-13 07:56:00
看看福特 不上PS 其實一堆菜鳥就忘記了 所以不用才是負責
例如奧迪S8/RS5/RS7這種性能車一定上DCT對吧？不，是傳統8ATRS6才對更正奧迪就想過這個問題，不是無腦DCT的，這就是為什麼Mul的CVT最近才死掉不用
作者:
gostt (99%男生)
2024-05-13 08:01:00Audi 當年就是壞掉一堆 後來垮啦
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2024-05-13 08:02:00不是雙離合不好 是福斯的雙離合不好 CVT同理 不是CVT不好
架構跟PDK有點接近的DL501會不會壞，當然會，那為什麼沒人哭爸？1.基數少。2. 他的架構跟DQ又有差距，能容忍里程數更高。
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2024-05-13 08:04:00是日產的CVT不好
台灣樣本數都比較集中在Q5跟A7上面，去搜尋一下中古車就知道那為什麼還那麼多人修，因為DL501好修（縱置引擎）一次下來電磁閥排線電腦都可以修，頂多手油到爆人人罵
作者: chpses (Monster) 2024-05-13 08:08:00
一段時間去展間看車的確VAG都說改善了笑死 沒一次例外
但工錢料錢搞不好比DQ便宜，奧迪車主經濟狀況又比浮屍車主好，所以DL501很多人整備，身邊聽過不少A7車主花個兩萬整備一下，里程數上看20幾萬的
杰運去收的每台都換，就知道修起來不麻煩，不一定要找光頭，很多會修的
主要頻繁換檔讓變速箱耐用度又下降，台灣的交通環境真的不太適合這種變速箱
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2024-05-13 08:13:00大貨車也用雙離合變速箱 哪家敢待料幾個月的??
這裡臥虎藏龍，你有加潘仔Turbo S有個群組就知道，有台渦輪潘仔里程數爆高，他的PDK就是修過兩次，但價錢會讓DQ車主捶心肝所以不是DSG特別爛，而是DCT本身基本架構無法逾越之牆無法與車同壽，而且他搭配引擎車重車型的容錯率低
Dct開發之初就是為了閃日本At專利同時成本低廉的變速箱
作者: chinya51 2024-05-13 08:23:00
有疑慮就不碰
作者: doomslayer (嗨) 2024-05-13 08:34:00
人說DSG現在不會出事就跟人說現在鳳梨不會咬舌頭一樣難讓人採信..
作者:
VBMO (吸多會變笨)
2024-05-13 08:36:00前Q7車主 持有5年後開始修一堆有的沒的 學了一大堆要怎麼好好養 好好開才不會出事的知識 修到第十年懶了 換台日系 不可否認 Q7上山下海很好開 換車後有差 但其實也沒上不去的地方 重點現在負責開車就行 完全不用額外去學怎麼養怎麼開
應該說DSG出世後剛好碰上頭又大想玩死浮屍，背後用董事
作者:
VBMO (吸多會變笨)
2024-05-13 08:39:00可能是我當初有好好學 所以最貴修一次單項部位才6.7萬 不像有人一次要1x.2x萬 值得慶幸 假日被吃的事我就不算了
操作叫愛信暴漲他一波，浮屍火大就什麼都無腦DSG了，上面才有分享買到愛信的踢，就是這時期
早期沒太多研究時,是浸泡油裡的電腦和閥體都整組換,這真的是15萬甚至20萬左右,但後期對岸研究多了,很多只需換閥體,甚至有BW在對岸設廠,直接進口對岸零件換,現在聽到5萬左右解決
作者:
maniaque (maniaque)
2024-05-13 08:45:00說實話的業務,是賣不出幾台車的....說實話的男人,也是討不到老婆的
浮屍其實也有回頭找ZF，但那時ZF6報價是在太貴，就心一橫全部DSG了，這些資料都是可以查得到的
作者:
tkna23 (等太陽)
2024-05-13 08:50:00年紀大了根本不會想上課 鐵粉老愛說為了操控上點課應該的
這其實也是月經題了，那麼大的浮屍集團沒有自研傳統變速箱？還真的沒有，那那那那奧迪不是有CVT？那是縱置架構
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2024-05-13 08:56:00ZF愛信都是一分錢一分貨啦 殺價太兇買到的也是很爛的AT
其實愛信輸歐特規漲價那時候鬧得蠻大的，也有害到FCA啊
ZF還行 AISIN那顆八速用在歐系車的下場可以看F48災情
作者: lancechance 2024-05-13 09:26:00
不怕上課的都是沒修過車或車子很多的人，上課超煩
作者:
re340 (Manigabee)
2024-05-13 09:26:00永遠只會小施那台2GC 笑死
作者: lancechance 2024-05-13 09:27:00
花錢又不一定一次修得好，修好還得擔心下次什麼時候壞日系車的好，修過歐洲車才知道
E92 M3 DCT也是要換油，一次2-3萬，不換也是等著掛點
作者:
YLTYY (winter)
2024-05-13 09:41:00歐洲車的設計 就是10萬公里10萬後自己燒香拜佛
M3的DCT國外有不少人換過電磁閥，Reddit有討論
整個油路閥體也蠻多人換的，大概要12-15萬，為求心安只能勤換油有車有換新閥體兩年就掛了，不過他有改機增
作者: luckyeyes (看到幸運) 2024-05-13 09:54:00
kia carens的dct也修得很精采啦，逃不過的
作者:
soulllful (soulllful)
2024-05-13 09:55:00學法系車和vovle乖乖用愛信好嗎
PSA以前也不是全愛信，手排架構的單離合器也都有點慘啊
作者: WANGSH (Samurai) 2024-05-13 10:01:00
還好我開手排的福斯 少了變速箱任務
作者:
dslite (呼呼)
2024-05-13 10:06:00怎麼覺得某人自證dsg很爛不要買？
其實縱觀人類歷史，手排架構下免踩離合器的玩意，沒有一具是高里程都不用養護的，不管妳是單離合雙離合，油壓還液壓，演變至今PDK已經是體驗跟完成度最高的了。
作者:
maniaque (maniaque)
2024-05-13 10:10:00低保養的免踩kulagi??? 可以做得到啊,會很難開而已你看開手排車的,幾秒內完成換檔動作???讓自動手排也用這個時間去做設計,壽命應該就是翻倍漲單離合雙離合能夠傳達的,就是....要爽就是要付出代價
作者: hllcsu (勞倫斯) 2024-05-13 10:23:00
不知PDK也有過災情嗎？
低/輕負載用回單離合器序列式還是得面對離合器片過度磨損的問題，扭力轉換器還是贏就像Citigo或是UP上面那具
汽車廠為了不受ZF、愛信亂漲自排價格的影響，只好找其他變速箱廠的自手排，價格合理又能有自動換檔，也比自排省油
作者: lota 2024-05-13 10:45:00
有問題就會被爆，沒爆的就是相對妥善率高的
作者:
hank12332 (費蚊不吸血只發廢文)
2024-05-13 11:07:00現代集團的DCT到這代還加強耐用度，但是起步變更慢XD有些人還會外改換檔邏輯，但是耐用度就不清楚了
作者:
hanasiro (Denon)
2024-05-13 11:32:00DCT明明80年代保時捷就有玩了 之後耐用度提升就有推廣到民用 不是什麼閃日本AT吧
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2024-05-13 11:35:00這代已經沒問題了 新一代沒聽說 有改良了 業務不都這樣吹我自己也開了X年XX公里了 還不會壞阿
我指的雙離合是家用車範疇 為什麼福斯不搞At搞雙離合的理由。一成本 二專利 明擺著的理由還是雙離合在家用車範疇有比at更好的優點
作者: eoeoeo 2024-05-13 11:46:00
PS更爛，開個車還要顧離合器，尾巴搖狗
作者:
hank12332 (費蚊不吸血只發廢文)
2024-05-13 11:48:00不過雙離合器真的很不適合台灣使用
閃日本At可能說過了 但閃At專利這點是沒問題的。雙離合作為家用只有較為省油這優點
作者:
thigefe (米麩)
2024-05-13 12:07:00是忘記版上過去也一堆福特ps教學文嗎
VAG如果待料時間短一點，車主應該會像其它廠牌車主安靜很多
作者:
finasoul (fina魂)
2024-05-13 12:50:00你忘記另一個福了?
作者: lota 2024-05-13 12:51:00
韓系DCT賣好幾年了，該爆早就爆了
作者:
sauchi39 (肥阿皮萬歲)
2024-05-13 12:59:00福特比較臭吧
作者:
hank12332 (費蚊不吸血只發廢文)
2024-05-13 13:42:00韓系這套DCT，上一代土桑就開始用了吧
作者:
thigefe (米麩)
2024-05-13 14:38:00澳洲福特直接承認雙離合不適合澳洲使用並道歉，被罰1000萬澳元
zark07222: 因為業務很愛騙啊 <--找他?頭右大沒聽過壞掉的! 比例多低??0.0001%?
作者:
leecoco (小白是黃色滴)
2024-05-13 21:17:00死溝達 我堂弟壞過 幹到天邊去 哈哈哈
作者:
airnoon (正午烈日)
2024-05-13 21:22:00你一定不認識Focus mk3
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-05-13 23:05:00作者: k798976869 (kk) 2024-05-14 00:18:00
一樣臭 結構問題
作者:
u9912114 (NewEra)
2024-05-14 12:42:00因為其他品牌的其他問題可以蓋過變速箱