自己手上兩台BMW老車
這兩台過去當然前or前前車主都有去過外廠維修
每次DIY拆開遇到以前去外廠動過的地方就整個無言
一開始拿到車過一陣子就發現駕駛座左側A柱飾板比右側還要凸出來一點
檢查後是前車主加裝行車記錄器電線外廠從手套箱後面拉上來到A柱安全氣囊飾蓋內再到前擋風玻璃上方
電線的皮很粗 外廠就不管了 電線直接硬放在安全氣囊前面 然後硬鎖上
阿幹你娘還好我有發現不然安全氣囊爆的時候不就被電線掃臉==
後來把電線塑膠皮剝掉 剩裡面正負極電線就可以從旁邊從原廠電線旁一起走線，也不會卡到飾蓋凸起了
最近拆駕駛門板又發現隔音罩有被拆過
拆過就算了蛇膠還沒好好黏回去，只是隨便壓幾下讓他沒掉下來，側邊都沒黏住密封，只好自己重黏
還有很多懶得打出來了，基本上外廠碰過的地方就是一個得過且過的爛字
所以看到另一篇烤漆被搞成那樣我真的不意外
有人真的遇到過手路好的外廠嗎

我去的保養廠沒聽說過有負評我去越野把車搞出來的問題他也都能搞定，大翻修引擎也讓我的老V6安靜平順，動力飽滿該上扭力的他也都跟著手冊規範整理老車，他線組也都幫我包的好好的有沒有一種可能，人家弄到好的找到信任車廠的就不會去找你要遇到土炮被搞到走頭無路才會選擇不是店家的個人玩家所以你才會看到很多慘案

你沒看懂喔 我手上兩台老車都是前前車主去外廠消費被搞成這樣的 前前車主去的還是中和有名號稱專修BMW的結果被搞到換避震連饅頭防塵套都沒裝別人遇到的慘案我都沒打出來，就討論我手上兩台車去外廠正常消費還被亂搞的例子就夠了，我前車主跟前前車主是還會留工單下來那種照理說都會去一般評價比較不錯的店家了

可能弄米漿的比較多土師仔吧弄越野車的很多都要有野地維修能力車況差一點，都進不去出不來老越野車整修門檻會比較「務實」車況沒到位去亂跳亂撞一直反覆過水一直低速拉轉再過水，車況差就顧路當然，我去的店已經是北部車友首選了

像之前版主pellaeon也是去到外廠爛店，電線被搞得亂七八糟

本土汽車產業鍊哪有什麼好的外廠鄉民覺得好的也只是個人標準而已

大家都說原廠很爛。

所以說沒事去改裝 給別人拆的 根本呵呵

看師父有沒有耐心，有遇過很仔細處理的

這不就是買二手車的醍醐味？ 他都搞好你有懂到車嗎？我n手的m3夯不啷噹也整理4-50去了

完全按照原廠規格的，真的很少

畢竟會DIY的人是少數 看不到的地方隨便弄就好了 省時不如把時間拿去做一些會賺的

有啊

BMW我不知道,但頭又大的話,在中和有一家專修T牌的,我第一次去,為了裝東西,把我的水箱拉桿拆開,螺帽不知道掉到哪裡,我和他兩個人一個拿吸鐵棒一個拿手電筒找了好久,最後才發現在水箱和固定架的縫隙裡,他當時的一句話“這種螺帽我有很多,但我怕不管他的話,你開出去會打到引擎的東西,所以還是得找到”讓我直接認可他的態度

滿多的,可是不太想說,因為現在生意好到2週前預約才可能預約到