作者:
naohcl (自由的左腳)
2024-05-06 20:32:31好像是我看到最好的
https://i.imgur.com/2TM7pzL.jpeg
有比這個好的嗎
https://i.imgur.com/SX45kJY.jpeg
Volvo 6km每度 加速很猛
作者:
naohcl (自由的左腳)
2024-05-06 20:48:00作者:
JJBOY (溫暖的天蠍座)
2024-05-06 20:50:00N7 也可以能耗9.9公里/度啊 有什麼問題嗎？
作者:
naohcl (自由的左腳)
2024-05-06 20:51:00超越物理極限
作者:
ray0609 (RAY CHEN)
2024-05-06 20:51:00作者:
naohcl (自由的左腳)
2024-05-06 20:52:00看電動車電氣規格請直接去看EV database 台灣各車廠給的數據當笑話看就好
不開冷氣時速保持50km的話可以但你台北高雄會這樣開? 放屁
作者:
naohcl (自由的左腳)
2024-05-06 21:25:00這集我也有看
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2024-05-06 21:29:00只能說你的操駕習慣與NEDC差異比較大，不能說NEDC不準，跟你不一樣不叫不準。確實不同標準測試的里程數據不能放一起比較。
電動車高速跟大腳電門影響蠻大的，確實要看使用習慣，所以統一測試標準會比較好，也比較公平
bz4x社團有很多黃金右腳分享，就我這樣看起來跟實際看起來，bz4x是真的做得不錯。當然真正的使用情境幾乎不可能一度電八公里。實際開起來*
作者:
dslite (呼呼)
2024-05-06 22:26:00馬力低電耗就天生漂亮
作者: darrensu2022 (戴倫哥) 2024-05-06 22:36:00
Go車誌的嘉偉哥有實測過了，平均一度電可以跑7.5km!算是很省電的電車了, 任何車廠的NEDC都是看看就好你看納智捷的n7公佈的NEDC是505km, 實測卻只有300多
作者: lion0208 (TGK) 2024-05-06 23:11:00
實際上路數據才準，不然我也可以說下坡電耗是負的
電耗目前沒什麼黑科技，就是幾個因素決定：風阻、胎寬（滾動阻）、車重。EQXX就主要靠這幾點做到極致就有上千公里續航力。電車最難的不是馬力，是拉長續航力又能盡量不加重電池。更重的電池就要強化車體，就會再疊重量上去。另一方面車重就會拖續航，又要加大馬力大輪胎，大馬力大輪胎就是又更重。
作者: occw0721 2024-05-06 23:37:00
標準傻傻搞不清楚，平常大腳油門，油耗只有10km/l難道也要嫌油耗測試標準？
作者: darrensu2022 (戴倫哥) 2024-05-06 23:53:00
作者: darrensu2022 (戴倫哥) 2024-05-06 23:55:00
大陸的高速測試，到底你買車是在台灣用還是大陸用？
作者:
playdoom (告別青春 ....依然PP)
2024-05-06 23:59:00電車，注意輪轂，油車，注意漏水，油電，自己腦補
電車不講不同溫度下的高速電耗(尤其時速120)就是忽悠消費者
作者:
naohcl (自由的左腳)
2024-05-07 03:49:00電車高速比較耗電 跟油車相反 漲知識了
作者: zx2751206 (ff) 2024-05-07 08:06:00
bz4x電耗真的很不錯了，就一開始掉輪子沒人敢買笑死，而且大概只值150，賣太貴啦
作者:
henrk (台北大肥貓)
2024-05-07 09:20:00得先看bz4x的速表灌水量!!如果速差小於3%，8.2算中上水準了
作者:
jimmihg (TheKing)
2024-05-07 10:08:00bz4X買150以下的話我覺得是有競爭力,再上去就有更多選擇
作者:
ohlong (強森)
2024-05-07 10:16:00等跟BYD合作的 現在充電太慢
作者: zx2751206 (ff) 2024-05-07 10:44:00
現在慢了跟ps5一樣，反正豐田應該也放棄這台了XDDDD，而且這台計程車還蠻頻繁遇到的，至少坐過三次，感想是偏難坐，暈感甚至比rav4還重，或許是新車塑膠味導致！？
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2024-05-07 11:33:00就很Toyota，很省又沒什麼大問題但也沒有特色和激情
作者: darrensu2022 (戴倫哥) 2024-05-08 13:58:00
上次軟體更新後,目前充電速度快很多了
作者:
z85917131 (z85917131)
2024-05-09 12:23:00連納智捷都賣輸