※ 引述《stpiknow (H)》之銘言：
: 突破中國低價競爭，特斯拉正走入重新調整策略時期，每一步都關係著其能否重返榮耀
: 原文連結：https://bit.ly/3xLSPFb
補充一些資訊
1. 福斯集團Audi已經宣布使用華為的ADS方案,簽約小鵬汽車電動平台
2. Toyota讓比亞迪 ODM Bz4x後,現在電池電機電控全部比亞迪
3. 這兩天宣布,Mazada使用CN長安汽車的電動平台
4. 自2023起,CN已經替代JP,成為全球最大的汽車輸出國(電車+燃油車)
5. 比亞迪 奇瑞 吉利 三間車廠,今年陸續發佈可以續航 2000 KM 的混動車款
這些品牌車廠面前,小米汽車都遠遠還排不上號
以上種種,今天CN汽車品質與技術,已經不是TW可以嘲笑的事情了
其實,在歐洲特斯拉跟CN的電動車,正在相同的價格區間競爭
早已經不是低價低品質搶市場的事情
最後補上德國之聲,對本週北京車展的報導
https://reurl.cc/jWk3nm