※ 引述《luckystrike5 (霸王鮮果汁)》之銘言：
: 2024 第一季都過去了
: 還在拔觸碰螢幕
: 從馬3 到cx60
: 便宜的貴的都拔
: 大家看車看了一圈之後發現
: 市場上真的只有你螢幕不能觸碰
: 誰會買
: 87牌
2.1代MZD(觸控、TypeC)拔觸控很蠢沒錯
但是我自己開四年的馬六確實旋鈕用的比較多
拉歌單還要滑螢幕、也沒有手機好滑
旋鈕沒有活動範圍限制
在歌單、導航功能等多頁選項時
旋鈕可以一路轉到你要的頁面與選項
同時幫你反白
盲轉亂轉都沒關係
等你有空在分散一點視線看你有沒有選對
觸控你要先看老半天再決定要不要按
馬自達給的是不讓操作者著急與分神
馬自達不給行駛中觸控的原因還有一個
行駛中觸控會造成視線與身體重心偏移
開車這件事情是依賴直覺的
只要手還抓著方向盤
視線偏移行車軌跡就會偏移
不信？試試看在路上開車眼睛去盯左右任一條車道線
大概要兩秒鐘
你才會發現車子偏離車道然後急著扯方向盤了
另一個是身體重心偏移
撿東西吃便當的事故看過吧
只要你手抓著方向盤
你的另一隻手只要有任何多餘的動作
例如拿旁邊的文件
不好意思 你東西拿到了、但是你的軌跡又偏了
馬自達的旋鈕設計類似休息踏板
讓你用手肘支撐在中央扶手上
再用沒有支撐受力的手指操作
不可能不會分心
但是盡可能減輕分神的影響
也利用反白的方式讓你不用急著確認選項
設計車的人
到底有沒有開過他們設計出什麼妖魔鬼怪
馬自達的娛樂系統也是一步一步改進到現在
最近才剛摸到2015年的怡俐機，完全依賴觸控
好用嗎，我是不認為
倒是馬自達賣的賣不好
很大部分決定於生產線
就那個規模想賣也造不出車
引擎的問題
2.0NA 2.5NA又不是真的賣不動
休旅車榜的冠軍是什麼車
還不是2.0 CVT、2.5阿特金森
台灣不夠先進，大家都想一台車傳三代
錯了嗎？
啊我家就老鷹標CB7開30年
但是不否認馬自達真的是老頭樂
當初汽油版的馬六wagon進來的時候
看車下訂的平均年齡50歲
還遇過幾個快70歲的
重要嗎
說真的，餓不死就夠了
另外，我認為6gen是馬自達的顛峰了
7gen的車開起來沒有紮實感
有退化回微笑時代輕飄飄的感覺