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https://auto.ltn.com.tw/news/25175/3
原文內容：
計畫總趕不上變化，賓士本來要在今年停止小型車如 A-Class 的生產，然而在油電車與電
動車的銷量未達賓士預期的情況下，A-Class 有望延長產品週期到 2026 年。
外媒《Autocar》報導，賓士執行長 Ola Kallenius 坦承，燃油車與純電車的價格要達到相
同價格「需要很多年」。他表示，「沒有人認為百年汽車產業的轉型會是一條直線，這當中
有著高峰，也有低谷。」，Ola Kallenius 認為，持續的價格差異是電動車普及速度低於預
期的原因之一。
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原先賓士聲稱油電車與電動車在 2025 年要達到總銷量 50%，然而這個目標過於艱難，而 2
024 年只把這目標訂在 21%，這也讓 A-Class 從原本計畫 2024 年停產，延後到 2026 年
。
賓士目前也開發一系列的小型車，包含 CLA、CLA Shooting Brake、GLA 和 GLB 將採用這
新開發 MMA 平台，可支援燃油引擎與純電動力，第一台 CLA 第三代原型車，已經在 2023
年 9 月完成，CLA 燃油版會採四缸 M282 引擎，電動版則有單與雙馬達兩種，續航力最高
可達 746 公里。
賓士一份給投資者的文件中便提到，會採取必要步驟實現全電動化，但也提及「客戶與市場
條件將決定轉型步伐」。
心得/說明：(30字以上)
油車在技術成熟的現在來說設計、製造成本相對低，就算後勤維修成本高，但普遍還是反映
在消費者身上，對車廠來說還是有這部分的收益，油車應該還能撐好一陣子