※ 引述 《yoyoboy1 (就是這樣~)》 之銘言：
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: 我相信在比亞迪那台7萬人民幣電車出來以後
: 業界應該都了解到，這個市場已經被玩爛了
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: 歐美當初喊的多大聲、2030燃油車絕跡愛環保
: 在市場已經被中國玩爛的情況下
: 我不信還會一頭熱繼續玩下去啦
: 電動車後面會變得幾乎沒有門檻跟特色
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: 本田的引擎、福斯的DSG、保時捷PDK
: 豐田的Hybrid. 每個都是車廠的特色
: 拿掉引擎變速箱的電車，各車廠還有什麼區別？
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: 有沒有人也跟我一樣看衰電動車
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不用講這麼多電車優勢劣勢，
光這篇邏輯就零分。
1.中國做出價格有競爭力的電車
2.消費者買單這樣的電車
3.所以歐美車廠跑回去固守更貴更沒CP值的油車？
市場不就是消費者會挑划算的買嗎？
怎麼會導出車廠回去做油車的結論？
除非歐盟政策導向說電車不能賣歐盟，
不然油車怎麼跟便宜電車競爭？

原po假設就是便宜電車出來後，大廠會乾脆不玩電車回去玩油車阿

歐盟惡整外國商家是新聞嗎？

不衝突呀，中國的產業鏈讓他們能夠造出便宜的電車，但歐美車廠的成本控制無法將成本降到比做油車便宜的程度Btw，中國的電池成本降到70美元/每度以內了，但你如果去看Goldman 的報告還在估2023年每度120美元，你就知道世界平均成本對比中國的成本的差距有多大了一顆馬達的OEM售價大概是1000-1500美元，而且還在快速下降中。引擎的成本就算大量生產也不可能壓到這種程度

動搖歐美國本

等一百年後就是電車的天下了 現在還不是電車不用換輪胎 不用換電池 讚讚