※ 引述《Reze (Bomb)》之銘言：
: 去一次中國就知道了，只要有關基建的東西中國都是既快既好既多，台灣蓋一條捷運蓋好幾
: 年，中國那邊的地鐵高鐵都是好幾條同時蓋，你過幾年回到同個地方都會發現怎麼地鐵又多
: 了好幾條，而且蓋的都很好，性能好又漂亮
: 電車這個也是一樣，中國現在到處都是充電站，800V高壓平台說蓋就是到處都蓋，中國政府
: 有執行力，效率非常好，現在中國甚至還催生出一種新的充電站經濟，充電站旁邊有很多小
: 吃之類的給充電的人逛
: 而這也是中國人口多體量大且政府政策執行正確帶來的結果，電車蓬勃發展，電池電機到組
: 裝，基本上都是中國掌握技術且便宜，你看看比亞迪前些天的秦798，賣8萬人民幣，高品質
: 且內飾豪華，你在別的地方根本想像不到這麼好的車賣一萬多美金
: 電動車賽道中國毫無疑問已經到了領先地位，特斯拉目前更多的是靠品牌光環在撐，美國對
: 電車的環境也不如中國友善（中國大力支持、美國油車反對勢力拖後腿）
: 未來如果沒有其餘新賽道，中國車基本上就要統治世界了，拜登這幾天才說要制裁中國車，
: 但也來不及了，因為現在中國電動車沒有任何一個環節受制於人，甚至說技術上中國領先，
: 原料中國提供，組裝中國組裝，這一制裁最後打到自己身上的可能性更大，哈哈
很多遊戲規則都是美國制定的
今天美國說電動車環保
明天他也可以出一篇報告說電動車其實比油車還不環保
環不環保，要不要環保，都是以美國人是否有得撈為考量
今天多國訂定20XX年要全面汰除燃油車
但也有可能哪天他們就全面放棄
所以中國電動車能一路順遂下去嗎？
我認為不一定，西方奧步多的是
當西方國家科技落後時
他們就會開始搞保護主義，對中國課高關稅
等到自己技術有競爭力時再說自由貿易好棒棒
並用武力逼迫他國開港通商跟自己貿易
清朝時的鴉片戰爭跟日本的黑船事件就是如此
整個就是貿易自助餐
至於電動車到底環不環保
我認為根本也不環保
電池製造需要開採大量自然資源
報廢時也會造成極大的環境汙染
隨著科技進步成本降低後
只會促進製造更多電池
這完全只會更剝削地球自然資源跟汙染環境啦
真的要環保就要一台車開到報廢
不要三年五年就想換車