高雄使用「標線型圓環」盼減車禍 市府：初期將有指揮引導
https://news.pts.org.tw/article/682703
全國首創「標線型圓環」出現在高雄，設計理念是以透過標線箭頭規範車輛轉彎和行進方
向，降低車禍發生率。試行路段選在文橫三路與廣西路口這處有5個車流方向的地點，標
線型圓環完成後，也會先請義交或警方在場指揮，不過上午實際觀察，還是有騎士沒照指
示行車，隨意轉彎。
來到高雄市文橫三路與廣西路口，這路口是當地知名的車禍熱點，里長說幾乎天天都有車
禍。
高市盛興里長鍾鳳美表示，「騎車都沒有減速慢行，沒有減速慢行造成車禍的機會蠻多的
，經常天天都有聽到車禍的聲音。」
原來這路口道路呈現放射狀，細數有5個路口，摩托車若突然左轉和右轉，對向車輛來不
及反應就會碰撞。
因當地沒有紅綠燈號誌，市府考量設號誌不見得更方便，決定採用圓環方式減少衝突點，
讓同向道路以逆時針方式併入圓環再匯出，減少碰撞機率。
摩托車騎士認為，「會有點類似像騎車戴安全帽，一開始也是有很多人去違規不去戴，那
當然這種東西久了以後，它變成一種習慣之後，我相信這裡的交通會有所改變。」
民眾認為這可降低當地車禍，也坦言若有人不遵行指示也沒轍。市府強調，初步會有義交
或交警在場指揮。
高雄市交通局副局長劉建邦表示，「初期還是先透過指揮引導。那我昨天也到現場去觀察
，還是有一部分的汽機車，尤其是機車的車主比較不熟。」
避免夜間視線不良，市府也回應圓環中心會裝指示燈和反光軟直桿，進入圓環前也會有提
醒標示，但現場觀察，還是有不少騎士無視地上行車指示方向，依然隨意左轉和右轉。
心得：
確認再確認再三確認
環內具有優先路權，環外須讓環內車輛先行
希望能持續推動，改變台灣交通