我覺得馬子達這車廠就是很特立獨行，全世界都在搞三缸小排量渦輪，就不知道馬子達在
想什麼？
堅持2.0以上四缸自然進氣，稅金沒優勢，油耗也還好，也死都不肯裝省油順暢的CVT變速
箱，在空間上也是都輸同級車，但空間對馬子達應該不是難事，只是取捨問題，可能安全
性或是機械配置問題
馬迷可能覺得這就是馬子達的風格，欸…不是唷，馬子達現在也瘋狂出休旅來賣，骨子裡
還不是追隨休旅潮流，這種要跟潮流不跟全套我實在無法理解
我在這邊大膽說一句，馬子達只要肯出小排量渦輪，甚至正油電都不用裝上，就能跟豐田
一戰，如果再把豐田那套油電拿來裝，直接稱霸全球車市
我為什麼敢這麼說，因為在差不多價位之下，馬子達內裝外觀+烤漆是直接輾壓所有日系
車廠的
今天只要馬子達來個小排量渦輪掛正油電，再多給點空間，豐田會直接完蛋
有人可能想反駁，那麼問題就來了
CC跟CX-30哪台好看？
我想不用回答了
大家討論看看唄
為何馬子達不肯修改策略大賺一波？