主要問題及解決方案如下：
1.台灣汽車太多有沒有管制：
老車沒有妥善保養常常會火燒車，而且常常因燃燒不完全排放大量廢棄，
所以應該制定一個汽車使用年限，比如十五年，超過十五年的車強制報廢，要當古董就不准開出來。
當然機車也要比照辦理。
2.速限不合理：
汽機車數量減少後，可以有條件的提高台灣道路速限。配套措施是國道違規（例如超速）一律扣牌扣車。
3.禮讓行人浪費時間：把抱怨這個的駕駛駕照通通註銷，永遠不得再考。
4.發展偏鄉大眾交通工具及景點規劃。
這樣應該國旅品質就會提升了。
不過中華民國政府根本只會收稅金不會做事，還是算了吧。
嘻嘻。
※ 引述《toon885 (文宏)》之銘言：
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: 出去旅遊
: 結果根本旅遊時間沒多少
: 幾乎一大半時間都在塞車
: 別人問去旅遊大多都在哪個地方做什麼
: 只能說在車陣之中
: 4個半小時踩油門 4個半小時踩煞車
: 也沒做什麼 就是9個小時握著方向盤
: 坐巴士出遊的也塞車
: 這樣國旅怎麼會好
: 然後這件事也要怪交通部
: 搞了很多塞車政策
: 毫不在乎道路阻塞的問題
: https://i.postimg.cc/8PHpFqDn/o9.jpg
: 綠燈禮讓行人可以 為什麼紅燈還要禮讓行人?
: 行人闖紅燈罰500
: 車子不禮讓行人罰6000
: 行人又沒有人牌 怎麼檢舉？
: 拍照給警察 警察只會說找不到這個行人
: 交通部這樣做真的毫不負責
: 大家一起遵守號誌不就好了
: 綠燈行 紅燈停 這不是很正常的交通規則嗎？
: 而且台灣速限多半都不合理
: https://i.postimg.cc/hP3B7Y2S/k6.png
: 去年限速60扣牌改成限速40扣牌
: 很多人被扣牌
: 民怨上升
: 然後在行人闖紅燈合情合理的政策+限速40扣牌政策下
: 交通死亡率也沒因此而下降減少
: 反而不減反升
: https://i.postimg.cc/m2P2Ffkp/VBN5.jpg
: 交通死亡更多人
: 道路更塞車
: 國旅和觀光也受到交通部影響
: 每天假日出遊塞車塞爛
: 誰願意出去國旅？