※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 國家元首的座車、接待外賓的座車就是要展現國格
: 中國就要坐紅旗、美國就要坐凱迪拉克、德國就要坐奧迪、日本就要坐豐田
: 中華民國理應坐裕隆那智傑
: 為什麼總統坐奧迪、閱兵坐荒原路華、接待外賓坐日本小巴？
: 美國外賓來不是應該給美國人震攝力，坐過都說好，自然就拓展美國市場了
: 沒錯，這也是在拓展產業、貿易
: 只有使用裕隆那智傑才做得到，為什麼不做？
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納智捷公司於99 年12 月與華創車電公司終止有關SUV 車型之技術授權合作契約
103 年度經調整後納智捷公司及東風裕隆公司應負擔之合約總價合計分別為
1,604,503 仟元及6,242,497 仟元。
風裕隆汽車公司共同委託華創車電公司開發與設計MPV 車型技術，
103 年度經調整後納智捷公司及東風裕隆公司應負擔之合約總價合計分別為
5,260,855 仟元及1,663,145 仟元。
智捷公司及東風裕隆公司與華創車電公司於101 年12 月簽訂GPS（S5 房車）委託開發
合約
103 年度經調整後納智捷公司及東風裕隆公司應負擔之合約總價
合計分別為945,837 仟元及3,711,163 仟元。
納智捷公司及東風裕隆公司委託華創車電公司開發GPK（U6 休旅車）車型，合約總價款
2,855,000 仟元，其中280,553 仟元係委由杭州華創公司（華創公司之海外孫公司）開發
，其餘依合約規定納智捷公司及東風裕隆公司應負擔之合約總價合計分別為
415,403 仟元及2,159,044 仟元。
四種車型開發
東風裕隆分擔:(6242497+1663145+3711163+2159044)K=10775849K
納智捷分擔:(1604503+5260855+945837+415403)K=8226598K
華創分擔:280553K
總共:19283000K
東風裕隆公司總共付了55%的開發經費
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所以支那捷的血統就是來自支那
百億等級的支那進貨
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越用越多的"進口零件"
都已經是支那血統
渾身"進口零件"
那開進口車就好啦
進口車多繳關稅
還比較愛國，比較能貢獻國家
聽說進口零件越是大條的越是低關稅
聽說變速箱什麼的好像0關稅?
其實展現國格是可以啦
如果開一台渾身支那零件，支那開發血統的車
不知道是會展現到哪國國格?