家中换了新車，先前開的舊車近日要拿去舊換新了，雖然平時主要都是家父在開，不過也
是家中第一輛全新車，自己也從小時候坐後座，到後來考到駕照後到駕駛座學開車，算是
有點感情了，上來寫點東西紀念一下。
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2005 現代 TRAJET，記得當年因為家裡有5個人，所以看車時以6人座以上為主，從一代神
車希望號開始看，到後來最滿意的其實是馬牌MPV，但是最後因為預算考量選擇了這輛。
定價90出頭萬的7人座韓國進口休旅，聽起來似乎比國產還弱?
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外型上與當時的日系車相比，設計上感覺稍微落後個幾年，耳朵做在門板上減少死角到這
幾年才比較多車廠採用應該是外觀上最先進的地方，不過時間久了平實的外型其實還算是
耐看。
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內裝上都是塑膠為主配上布面材質，與假皮相比略為廉價且不易清理，用了近20年後意外
的沒有很髒。
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223的座位配置，第2排兩個獨立座位做起來頗舒服可以完全躺平，第三排就比較小一些，
椅背不能調整，身高180座進去應該是極限了，座滿3人也是有點擠。
駕駛座兩個位子可以180度向後轉，第2排座椅放平後變成面對面的餐桌，從未真正使用過
的雞肋功能。
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排檔桿座在機柱上加腳踩式手煞换來全平的中央走道，放東西非常方便，現在新車連放面
紙盒怎麼放都覺得有點彆扭。
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1991cc的柴油引擎配上4AT，起步很有力，之後的加速平穩旦不暴力，家庭用順順開。
不過年分久了入檔後怠速抖動變得很大，加上一些塑膠件的老化的噪音其實有點吵，動力
接上去之後反而好上非常多。
這些年來使用最滿意的部分大概是空間了，看新車時因為沒那麼大的載人需求了加上不想
回去蹲轎車以SUV為主都還是有些不習慣。
當初買泡菜車對於它的品質也多少有些疑慮，但多年使用下來，除了一些不太重要的地方
有些兩光，如扶手的飾概沒多久就掉了(前陣子整理時發現竟然都還留著沒被丟)，車機很
爛，妥善率其實沒甚麼大問題，用到這兩三年才陸續上課，幾樣大的都换過了，本應再開
幾年才好像比較划算，回原廠保養技師也說再用個幾年應該OK，但是因為保險之後坐校車
要自費了才預防性的先換車了。
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交接
18年23萬公里似乎不能算是特別老，但放到隔壁也不好賣了，平時有些地方會嫌棄，要離
別時還是會有些惆悵。不同於上次換車還在底片時代，只能透過一些以前出遊時的側拍去
緬懷了，所幸到了按快門不用錢的時代能多做些紀錄他的存在。