怎麼都沒人想過，
現在在台灣真正阻擋中低價位純電車的
關鍵其實是充電樁
看看MG HS 的PHEV即是可以充電，
但是因為價格差異只佔整個HS銷售的兩成
可以推估MG主要訴求的對象是誰，
然後目前願意付超充費用甚至家裡有自有
停車位跟充電樁的族群又是哪些
如果單特斯拉自己都有一群類似台中那些
人人有電充的佔小便宜蹭電仔了，
到時候的n7跟mg4大軍感覺會更恐怖啊