是啦
大概貼車切來切去
每公里會最快就少0.5分鐘而已
你有想過你承擔多大的風險嗎？
沒有
因為切來切去的爽感
只會讓你沉浸在「賺到的」時間
強者我朋友住桃園
他女朋友住高雄
交往兩年後跟我說他最快從桃園到高雄
可以比google maps報給他的少1.5小時
然後你知道他接到多少超速罰單嗎？
你知道他要花多大的力氣去切去猜去記？
然後遇到龜車還要超生氣覺得浪費他的時間
今年超速扣牌上路後
他就是主張扣牌不合理的其中一個人
還不說他自從那次少1.5小時以後
每次開快車沒有少個1小時20分齁
都覺得自己虧了
可憐哪可憐
自從被扣牌後搭了最後一班黃牛
現在乖多了呵呵
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所以快是對的
但多增加多少成本：
1.切來切去發生事故的風險
2.超速收到罰單的成本
但開車移動不就是為了安全抵達嗎？
你要快要不要搭高鐵就好？
※ 引述《syterol (小賊)》之銘言：
: 現實就是看似最合理的開法，實際上就是比較慢
: 舉個例子來說
: 桃園每天早上八點出發到台北
: 從南崁交流道上後不用一分鐘就會發現五線全塞
: 最外一線加路肩已經開始排林口下的車龍了
: 要去台北合理來說是走在最內兩線比較快對吧
: 但現實是跟著最外兩線林口車龍走
: 看到林口牌再想辦法切到內兩線才是最快
: 不要以為我胡說
: 所有往台北的客運都這樣開
: 靠三重那段好像也有類似情況（不熟沒天天開）
: 這就是為什麼國道車禍多
: 因為就算是塞車也總有一個切來切去才是最快的模式
: 你沒有每天開自然不知道他在切什麼鬼囉