看到此篇心有戚戚焉
如果有機會再一次我會選ZS
我跟你的情形很像，也是一天100公里，高速居多，之前在板上發文問focus mk3 還有什麼
沒換，結果發完就直接換車總成了QQ
本來也是cc油電尊爵和yc潮玩在選，最後選了cc油電，11/8領車，業務交車時是17.9/L，經
過這兩個禮拜的高速，油耗也才來到18.9/L，油耗表未歸零過，目前總里程約1900公里，加
過四次92，每次約800，油耗算起來跟電腦算差不多，給你參考。
回到主題
如果一天100高速居多，且五年內想換車，yc和cc油電，建議選yc潮玩就好，cc油電高速優
勢真的沒有很大，而且五年將近20萬公里，油電大電池也過保，拿到二手市場也是先被砍一
刀，價格不見得比yc好。
但如果要開五年以上甚至開到報廢，我就建議選ZS，畢竟ZS大滿配，不像yc(cc)還要一直精
裝再精裝，而且ZS高速油耗也有18/L，但ZS要賭的就是妥善和後勤了，至於二手價，在台灣
除了雙田，其他高里程數的車子價錢都不會很好，故可以忽略二手價。
至於CC的車維和車道偏移，拿到車時為了測試車維，在高速沒車的時候放手，偶有幾次會無
法維持車道置中，雖然車道偏移會響，但還是會慢慢偏離到隔壁車道，但因為只是輔助駕駛
，也不會一直放手，所以我覺得還可以接受。
而跟車的部分，這兩個禮拜我用起來的感想是不太好用，跟到快停的時候非常容易點頭，不
如自己煞，然後高速跟車距離設最近的情況，大約距離前車還有50公尺，也容易被插隊，這
時候系統又會介入煞車，造成體感不舒服，所以這幾天我都只用純定速，這三個功能基本上
除了想玩一下都沒再開啟了。
再來說一下cc的置物空間，個人覺得很糟，不像一台近百萬的車，首先只有一個排檔前方的
空間，而這個空間什麼都沒有，沒有分層分隔或是蓋子，不像yc方向盤左下邊還有一個小格
的置物空間。
再來就是中央扶手內的空間也不大，最讓我覺得扯的是中央扶手蓋子居然沒有緩衝設計。
對了，全車充電孔也只有兩個typec，不過好像可以精裝增加，但我當時沒看實車就下訂，
也不知道原來充電孔這麼少。
至於肅靜性，高速cc真的不小聲但也不到不能接受，低速就真的很安靜，除了引擎介入充電
的時候，目前還沒遇到下雨無法分享是不是真的鐵皮屋還是炸臭豆腐。
空間的部分，個人覺得後座yc比cc好坐舒服，車廂設計也是yc勝出，光是隔板下的那個置物
空間就贏過cc了，相對zs這部分就差比較多，端看你對後座和後車廂空間的需求度。
安全的部分YT有許多拆解的影片，也有一些撞側可以參考，只能自己多方去瞭解哪一台比較
適合你
最後為什麼我會從90內、4缸、1.8升內、不要自手排、加油孔在右邊的條件下選了cc，很簡
單，錢不是我出的，加上以為油電真的很省，但沒想到它只是在平面省，所以最後也沒看車
就直接下訂，現在還蠻後悔的，可以的話再選一次我會選ZS。但會不會選了ZS卻因為妥善後
勤讓我更後悔？窩不知道
※ 引述 《mini186 (迷你哥)》 之銘言：
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: 一天通勤100公里的路程，很想要省油，
: 以這兩台的車價大概66vs95
: 我相信油電cc一定比較省，但我國道路程多，
: 可能差距不大？但是有跟車倒是有差別，
: 只是這個價差都快30萬了！
: 不知道該怎麼抉擇？？
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: 大概是以這兩台休旅為考量，
: 就是想省錢，Zs應該不差但保養，
: 妥善應該贏不過這兩台還有二手價，
: 實在是天人交戰覺得yaris蠻好了，
: 但是cc寧靜空間也大些跟車優安全，
: 實在是要多擠那些錢也蠻痛苦的，
: 不知道有沒有什麼好建議？？
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