原文連結：
https://autos.udn.com/autos/story/7826/7567011
原文內容：
新電池可能讓成本砍一半！BMW：將與特斯拉沒有任何差距
2023-11-18 20:57:12 聯合新聞網 Lucas
當BMW集團生產部門主管Milan Nedeljkovic被Automotive News Europe歐洲汽車新聞問到
該公司要如何縮小與競爭對手(包含電動汽車產業最受矚目的Tesla特斯拉)的差距時，他
表示，Tesla才需要縮小與BMW的差距。BMW並不認為與Tesla特斯拉有任何差距。
Nedeljkovic的聲明顯示了這家德國汽車製造商對其新型圓柱形電池充滿信心，而第一批
樣品已開始在該公司位於德國慕尼黑以東約12英里的電池製造基地的生產線上下線。根據
數據顯示，整個BMW集團(包括BMW和Mini品牌車型)第三季的電動車銷量不到10萬輛，而
Tesla特斯拉則於同期交付了43.5萬輛電動車。BMW集團的電動車銷量比去年同期增加了近
80%，而特斯拉的全球交付量增加了27%。
與上一代棱柱形鋰離子電池相比，BMW的第六代圓柱形電池有可能將製造成本降低一半，
並在能量密度更高的優勢下，讓類似尺寸的電池組提升高達30%的續航里程。充滿電後可
行駛約500英里並可實現270kW直流快速充電。BMW集團的圓形電池直徑為46mm，高度分為
95mm與120mm兩種。相較之下，Tesla特斯拉直徑一樣46mm的4680電池高度只有80mm。
Nedeljkovic上週在汽車製造商電池製造基地舉行的媒體活動中表示，BMW集團擁有適合自
家產品的電池設計以及他們對如何在汽車中實現駕駛性能的想法。只是BMW的新電池還沒
有完全準備好，目前新電池樣品單元正在該公司自己的工廠生產，但BMW在全球多達6個電
池超級工廠預計要等到2025年才會開始交付電池。
首批搭載Neue Klasse平台的BMW集團車款也將於2025年首度亮相。BMW認為，這樣就能避
免大規模電池生產的高波動性問題。BMW希望專注於完善其內部開發中的電池，接著再將
配方和製造流程提供給將開始在歐洲、中國和北美建造電池的供應商。除了經典的鋰離子
電池之外，BMW還在研究有可能進一步降低成本的第六代電池化學成分。
心得/說明：(30字以上)
套一句很多人說的, 特斯拉是3C產品, BMW是真要做一台電動車
我自己是不大能接受特斯拉的內裝和質感