前一篇購車心得有幾位鄉民把焦點關注在VOLVO到底是不是中國車
其實這題在台灣來說，是，也不是
首先，中國吉利汽車確實於2010年全資買下富豪汽車
但若你有深入了解就會知道被吉利買走並非壞事
當年即將破產的VOLVO若沒有被吉利收購，命運是否會像另一家瑞典車廠Saab一樣呢?
如今的VOLVO總部位於哥德堡，背後有吉利這個富爸爸，設計理念也沒有背棄以人為本的
初衷
VOLVO再今天依然是一個有質感的豪華品牌，我是這麼認為的，所以擇我所愛
第二X: C40的全球產地有:
1.比利時根特（VCG）
2.中國浙江省台州市CMA超級工廠
3.馬來西亞雪蘭莪州莎阿南（沃爾沃馬來西亞）
目前台灣買得到的都是製造於比利時根特，若有朝一日可以進口中國製更便宜的車款
對台灣消費者來說肯定是好消息吧
以上是我對於吉利沃爾沃的看法
但當你看到有關VOLVO的文章出現時只想留言"中國車"
這樣會提升你的優越感嗎? 我是沒有感受到
其實可以買一台來開看看，真的還可以
以下分享三個月5000公里的使用心得
1.外觀
2018上市至今無大改款，但XC40的外觀在2023的今天也沒有顯得過時
雖然VOLVO車系有明顯的家族外觀，我覺得最好看的還是V60
我覺得最好看的地方是尾燈的造型，但最近很常跟CRV認錯
輪圈的部分是T2車型的敗筆，真的醜，之後會再找好看的改
車色只有白色要加2萬，真心不解，但我還是加價選白色了
2.內裝
儀表為9吋全數位螢幕與12.3吋直立車機，VOLVO全車系都是這個配置
但在T2上非google車機，我個人是更喜歡google車機，因為可以將google map投影至儀表
在舊款車機的carplay無法全螢幕，且位置偏下
但就車友經驗，google車機反而容易當機，舊款的才好XD
環景顯示畫質不錯且判斷準確，現在停車都依賴環景
座椅的部分真的神奇，剛坐上去不覺得多舒服，但長途駕駛真的完全不會有以前開Lexus
的腰酸背痛，大腿的支撐也可利用腿拖來增加舒適度
至於後座的乘坐體驗，椅背太挺且無法再往下躺，這點真的是缺點
但也不會到非常不舒服，如果後座有乘坐大人的需求，再多多考慮
只放嬰兒座椅或乘坐兒童則非常夠用了
行李箱空間目前是夠用，如果生兩個可能就不夠，要換XC60或XC90
音響部分，T2配的不是HK，只能說不難聽，堪用等級
漂流木飾板在晚上會發出淡淡的黃光，質感很好
3.行車
129hp/25.0kgm 市區起步與高速公路加速匯入車流都是可以的
切到Dynamic mode時動力會明顯多一點，但想貼背感可能要換車了
3缸的抖動感於起步與即將靜止時的低速較明顯
尤其怠速熄火啟動時，基本上一上車就關閉這個功能
高速行車穩定度覺得優於Lexus，開得快一點變換車道時也不太會晃
原廠胎壓是輪速感應式，若要顯示數值需外改，這也是缺點
這台車最大的缺點在於autohold功能的運作。一旦啟動了autohold，重新行駛時就會遇到
困難。踩油門的感應範圍相當狹窄，稍微用力太輕，車輛不會有反應，稍微用力過深，車
輛就會猛烈地啟動，伴隨著極大的煞車摩擦聲（原廠說是來令片材質問題）。
此外，autohold的運作邏輯與Lexus不同。在Lexus上，只有在完全踩下煞車時才會啟動
autohold，而且在倒車時則不會主動啟用。然而，XC40則在稍微踩下煞車時就會立即啟動
，在R檔倒車時也一樣。正如先前提到的，由於autohold的爆衝感，停車時我一定關掉，
以避免車輛像瘋狂的野馬一樣前後亂晃。但這樣做的結果是，當我們關閉autohold並將車
輛排在P檔時，它將不會自動拉起手煞車。
4.安全與助駕駛
VOLVO 不管買哪個車型哪個等級配備所附的安全配備都一樣
去看配備表在安全那頁洋洋灑灑的列了19條
說VOLVO很安全應該是無庸置疑的，畢竟連車標都綁上安全帶了，你會說他不注重安全嗎
XD
但主動防禦系統個人感覺有點過於敏感，好幾次被主動煞車嚇到
雖然可以關閉，但想想只要一次沒成功救到真的就虧大了
Level 2 輔助駕駛(PAII)的部分啟動簡單僅需一個按鍵，車道線的抓取速度十分迅速
較大的彎也能順利維持，這點十分滿意，安心感十足
多次北高來回，啟動PAII真的能大幅降低疲勞感
以上分享給大家參考
附上一些照片欣賞
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